HELL
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Also ich hab eine VQM und die macht das was sie soll, hab Die hier mal Gebraucht gekauft war angeblich Top da war auch der Innenkorb defekt. Hab dann einfach einen Piaggio Korb genommen 12 Federn zusammen gebaut funktioniert . Hab aber auch noch eine Sonne die wartet aber noch da drauf in meine neue PK zu kommen.
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Nein kann Dir keiner da diese auf den jeweiligen Roller ausgestellt wird. Zahlen oder einfach mal beim TÜV fragen ob er es ohne macht.
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Welches Getriebe? Fahre den 166er mit Si , PX200 Getriebe 21/65 Primär.
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Kann Dir sagen das die Abdeckung von der PX schon mal nicht auf PK passt . Ich hab sie schwarz lackiert die sehen immer nicht toll aus.
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Ja eine S hat nur zwei Haltepunkte , aber was ist so tragisch an dem Kunststofffach ? Größe ? Da geht auch ein XL1 Handschuhfach das hat das 4 Befestigungspunkte.
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So Spiegel , Typenschild und mein Kennzeichenhalter sind auch dran.
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Die Felgen müssen die Größe 2.10-10 haben. Chrom felgen würde ich nicht nehmen da gibt es eigentlich keine gute Qualität . Ich selber hab Edelstahlfelgen von BGM die sind echt Top aber auch Teuer. Die Felgen von SIP sind aus Aluminium.
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Mit dem Öl liegst du nicht verkehrt mach Modul 800 Road Racing rein . Es ist aber eher Nebensache ob Mineral oder Synthetisch. Das Modul z.b ist auch 100% Synthetisch. Stihl 2t Öl ist auch Top.
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Fertig nur noch der Spiegel dran und TÜV.
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Das Repkit von SIP kann ich empfehlen da ist einiges dabei.
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Guck hier doch mal, sehr hilfreich.
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Naja bei 4 Rädern gehört da aber was zu , sonst würden Ausrücklager am laufendem Band gewechselt . Ich mach das ja schon lange aber ein defektes Ausrücklager wo wirklich nur dies defekt war hatte ich noch nie. Dort läuft das ganze noch nicht einmal in Öl . Hier wird schon wieder sehr heiß gekocht.
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War doch sicher diese Nachbau Ding hab ich auch mal ausprobiert, war mir zu blöd weg geworfen. Ah ja hab noch einen PK S Kantschutz in schwarz NOS zu verkaufen.
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Hier hab ich mal eins .
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Dann wird es wohl daran liegen
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Fährst den jetzt mit Membranstutzen oder Drehschieberstutzen? Ich hatte einen Motor da war die Drehschieberdichtfläche im sack der hatte so heftig Sprit raus gerotzt das er sich selbst ersäuft hat.
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Hab kein leichtes Lüfterrad die 1200 sind schon okay .
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Das wurde mir mit Membran und dem PHB24 auch so empfohlen eine ND um 60 rein zu machen. Meine hat eine 62er ND läuft im Standgas auf 1200 U/min. Ah ja der 2 loch Membransauger ist auch sehr gern mal am block undicht die Stehbolzen und Muttern sollten unbedingt mit Schraubensicherungsmittel eingesetzt werden der Stutzen zudem mit Dichtmasse. Ist er undicht leckt es gern am Block runter.
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Würde auf die BGM ZGP Tipen. Ich hatte das bei meiner PK auch am Ende neue Piaggio ZGP rein alles war gut. Lief gut sprang gut an bei Vollgas Aussetzer. ZGP war wohl eine Fälschung Piaggio ähnliches Zeichen war drauf aber eben nicht das echte.
