HELL

Ich hätte gern nochmal einen weißen Spiegel . Hier noch eine tolle Porno Sitzbank.

Da sind zwei aufeinander geschweißt, meinst Du das Innen oder das unten im Radkasten? Das im Radkasten ist schon Dicker.

Er schreibt aber soll Original bleiben, also wird es auch ernüchternd bleiben.

Das kann ich nicht bestätigen das der garnichts kann, fahr den Pinasco schon ewig. Der läuft und ist super auf einem Alltagsroller . Geht besser als eine PX 200

Also ich hab das letzte woche auch mal versucht bei einem PX Rahmen und großem Hammer. Das ist dort schon Massiv hart ich bin da mit dem Hammer nicht weiter gekommen. Bin schon am Überlegen ob ich das mit dem Spreizer bei der Feuerwehr mache obwohl das wohl sicher zu heftig ist. Mal gucken. Muss Benvenuto recht geben man schlägt nicht mit einem Hammer auf einen anderen Hammer , das kann verdammt Hässlich werden.

Der hat doch in echt nur 130ccm allerdings hat eine PK125 auch nur 120ccm. Wem bitte fällt das gesteckt auf? Da sind erstmal alle anderen dran mit Versicherungskennzeichen oder irgendwelchen anderen nicht legalen anbauten.

Frag mich immer wozu man die 5ccm mehr eintragen lässt? Damit man steuern zahlen darf ? Wenn man da richtig Leistung raus holt okay aber gesteckt.

Gibt doch auch eine LX in der Farbkombi. College oder so . Vielleicht von der Pk abgeleitet.

Du musst Dir eine 3.72 Primär kaufen, gibt es in den Shops. Die Übersetzung ist für den Malossi schon gut da er gut Drehzahl macht.

Hier mal was Pornöses , aber extrem bequemAncillotti aus GB.PK Mono mit Federn auf XL1

http://www.ebay.de/itm/like/151385346388?lpid=106&chn=ps&ul_ref=http%253A%252F%252Frover.ebay.com%252Frover%252F1%252F707-134425-41852-0%252F2%253Fmtid%253D1676%2526kwid%253D1%2526crlp%253D39222490782_563361%2526itemid%253D151385346388%2526targetid%253D101175479862%2526rpc%253D0.18%2526rpc_upld_id%253D68463%2526device%253Dc%2526mpre%253Dhttp%25253a%25252f%25252fwww.ebay.de%25252fulk%25252fitm%25252flike%25252f151385346388%25253flpid%25253d106%252526chn%25253Dps%2526adtype%253Dpla%2526googleloc%253D1004536%2526poi%253D%2526campaignid%253D171277542%2526adgroupid%253D9412115262%2526rlsatarget%253Daud-94881732102%253Apla-101175479862%2526srcrot%253D707-134425-41852-0%2526rvr_id%253D1020529761372&ul_noapp=true Damit Konservieren speziel für Dunkle Lacke sehr gut. Da deine noch sehr gut aussieht würde ich die auch nicht Lackieren. Wenn schlechter warum nicht. Und ganz echt was soll immer der Quatsch mit Geschichte. Die eh keiner kennt wenn die Kiste 10 vorbesitzer hatte. Meine meinung.

P80X Bj. 81 mit eingetragenen 125ccm. Trittblech durchsiebt. Seit 93 abgemeldet. Mal gucken was draus wird.

Kann nicht einer der die mal Probe fährt mal eine Zollstock mitnehmen und den Scheinwerfer messen ob es wirklich der PX Scheinwerfer ist. Blinker wären für XL1 und XL2 interessant. Kantenschutz ist die Frage da die PK s ja einen kürzeren Kantenschutz hat als die XL1 und 2 da Beinschild etwas anders.

Die DRT Cobra gibt es beim SCK kostet aber 180 euro. Man kann ja auch einen 3.50-10 hinten drauf machen das bring mit wenig aufwand noch am meisten.

Das Ritzel gibt es meine ich nicht mehr, besser ein Ritzel tauschen als die ganze Primär . 3.00 ist zu lang dann eine DRT Cobra die bekommst z.b auf 3.19 . Woher kommen jetzt diese 7000 U/min ?

Mich würde ja mal interessieren ob da einige Teile an die alten PK s passen. Der Scheinwerfer z.b oder hat das Teil einen PX Lenker.

Meine läuft auch so mit 3.72 . Hab auch den Polini Sport, SHB 20/20 und einen PK125 Auspuff. Es gab mal für die Primär ein 19er DRT Ritzel. Hab ich noch baue ich irgendwann mal ein. Aber die Karre läuft und ist absolut Vollgasfest.

Ich konnte keine mehr senden hab dann einen anderen Browser verwendet dann ging es wieder. Vorher Google ging nicht jetzt Firefox. Vielleicht hilft Dir das weiter.

PK Auspuff wenn den Rahmen nicht beschneiden willst. Trotzdem muss der Auspuff etwas geändert werden wenn einen V50 Block verwendest.

Da der 85er eher für die Ape gedacht war nehme lieber einen 75ccm Zylinder. Wenn mit Original übersetzung unterwegs bist einen der Drehzahl macht dann bist auch schnell. Gut wenn es nur um kraft und beschleunigung geht kannst auch einen 85er nehmen .

1.P80X bj.81 125ccm T5 2.PX80 lusso bj.85 125ccm T5 3.PK50S bj.83 125ccm 4.PK50XL1 bj.86 50ccm 5.PK50XL2 bj.91 50ccm 6.PK50XL1 bj.88 bekommt auch 125ccm wird grad aufgebaut 7.P80X bj.81 125ccm steht schon 12 jahre in der ecke 8.V50 Special bj.73 9.V50 Special bj.73 liegt zerlegt in der Garage. 10. Vespa LX50 bj.2008 benutzt zum Rasenmähersprit besorgen.:-D

Sonst ganz verbreitet 75ccm Zylinder , Sito Plus und 16er Pinasco Ritzel. Relativ wenig aufwand und läuft ganz gut. Würde aber auch schon mit dem 50ccm Tuning Zylinder gehen.

Ich hätte noch einen 50ccm Tuning Zylinder von DR im angebot bringt sicher etwas mehr und hast noch deine 50ccm.