HELL

Wenn die Primär raus ist siehst einen Seegering . Den raus dann Lager raus und umgekehrt zusammen bauen.

Bei mir war mal die ZGP defekt auch alles gewechselt Pick up usw. lief ab und zu mal dann nur im Stand mal wieder. ZGP getauscht alles gut.

Hab die vom Scootercenter konnte ich nicht meckern die sind ganz gut. Sind meine ich von Olympia.

Hab doch geschrieben das ich es vorher mit 23/65 gefahren bin und das lief gut selbst mit dem 177er Pinasco der ja nicht für hohe Drehzahlen bekannt ist. Da kann es mit 24/65 nur besser werden.

Ich hab meinen 177er auch mal mit 80er Getriebe und 23/65 gefahren das lief ganz gut hing gut am Gas etwas kurz. Hab dann auf 200er Getriebe umgebaut mit 21/65 . Baue jetzt noch einen 166er auf mit dem 80er Getriebe diesmal aber mit BGM Ritzel 24/65 .

Primär muss geändert werden , willst nur mehr Leistung? Dann mach einen 130er Polini drauf. Die ETS hatte auch eine andere Lima Gehäusehälfte soviel ich weiß da die ein anderes Limalager hat. Gibt aber ein umrüstlager. Meiner meinung nach nicht Sinnvoll und Teuer. Polini Zylinder , Mazzu Rennwelle , 2.54 Primär , SHB 20/20 ( hatte die ETS und PK 125 XL1 und 2) , ETS Banane und das Ding läuft ganz gut. Stehbolzen und Zylinderhaube brauchst auch und nen Ansaugstutzen.

Ist das eigentlich normal das man die gleiche Frage überall stellt? Hab den kram grad bei Facebook schon tausend mal gelesen wo Dir auch geantwortet wurde. Das ist in letzter Zeit echt Trend. Nehme doch mal eine Bosch W3

Also ich hab das 80er Getriebe mit 23/65 gefahren Pinasco 177 alu die lief damit nach GPS 99 km/h .

Wusste nicht welcher Roller , bei der PK ist es schon besser den Original Zug zu verwenden.

Ist der XL2 Deckel richtig eingestellt also Arm und Deckel fluchten die makierungen? Hab einen XL1 motor auch auf XL2 umgerüstet das funktioniert wie es soll. Ich würde nur den Original Zug benutzen. Was für ein Roller ist es denn ? V50 /PK?

Ich hätte gern nochmal einen weißen Spiegel . Hier noch eine tolle Porno Sitzbank.

Da sind zwei aufeinander geschweißt, meinst Du das Innen oder das unten im Radkasten? Das im Radkasten ist schon Dicker.

Er schreibt aber soll Original bleiben, also wird es auch ernüchternd bleiben.

Das kann ich nicht bestätigen das der garnichts kann, fahr den Pinasco schon ewig. Der läuft und ist super auf einem Alltagsroller . Geht besser als eine PX 200

Also ich hab das letzte woche auch mal versucht bei einem PX Rahmen und großem Hammer. Das ist dort schon Massiv hart ich bin da mit dem Hammer nicht weiter gekommen. Bin schon am Überlegen ob ich das mit dem Spreizer bei der Feuerwehr mache obwohl das wohl sicher zu heftig ist. Mal gucken. Muss Benvenuto recht geben man schlägt nicht mit einem Hammer auf einen anderen Hammer , das kann verdammt Hässlich werden.

Der hat doch in echt nur 130ccm allerdings hat eine PK125 auch nur 120ccm. Wem bitte fällt das gesteckt auf? Da sind erstmal alle anderen dran mit Versicherungskennzeichen oder irgendwelchen anderen nicht legalen anbauten.

Frag mich immer wozu man die 5ccm mehr eintragen lässt? Damit man steuern zahlen darf ? Wenn man da richtig Leistung raus holt okay aber gesteckt.

Gibt doch auch eine LX in der Farbkombi. College oder so . Vielleicht von der Pk abgeleitet.

Du musst Dir eine 3.72 Primär kaufen, gibt es in den Shops. Die Übersetzung ist für den Malossi schon gut da er gut Drehzahl macht.

Hier mal was Pornöses , aber extrem bequemAncillotti aus GB.PK Mono mit Federn auf XL1

http://www.ebay.de/itm/like/151385346388?lpid=106&chn=ps&ul_ref=http%253A%252F%252Frover.ebay.com%252Frover%252F1%252F707-134425-41852-0%252F2%253Fmtid%253D1676%2526kwid%253D1%2526crlp%253D39222490782_563361%2526itemid%253D151385346388%2526targetid%253D101175479862%2526rpc%253D0.18%2526rpc_upld_id%253D68463%2526device%253Dc%2526mpre%253Dhttp%25253a%25252f%25252fwww.ebay.de%25252fulk%25252fitm%25252flike%25252f151385346388%25253flpid%25253d106%252526chn%25253Dps%2526adtype%253Dpla%2526googleloc%253D1004536%2526poi%253D%2526campaignid%253D171277542%2526adgroupid%253D9412115262%2526rlsatarget%253Daud-94881732102%253Apla-101175479862%2526srcrot%253D707-134425-41852-0%2526rvr_id%253D1020529761372&ul_noapp=true Damit Konservieren speziel für Dunkle Lacke sehr gut. Da deine noch sehr gut aussieht würde ich die auch nicht Lackieren. Wenn schlechter warum nicht. Und ganz echt was soll immer der Quatsch mit Geschichte. Die eh keiner kennt wenn die Kiste 10 vorbesitzer hatte. Meine meinung.

P80X Bj. 81 mit eingetragenen 125ccm. Trittblech durchsiebt. Seit 93 abgemeldet. Mal gucken was draus wird.

Kann nicht einer der die mal Probe fährt mal eine Zollstock mitnehmen und den Scheinwerfer messen ob es wirklich der PX Scheinwerfer ist. Blinker wären für XL1 und XL2 interessant. Kantenschutz ist die Frage da die PK s ja einen kürzeren Kantenschutz hat als die XL1 und 2 da Beinschild etwas anders.