HELL
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Am Samstag Abend noch ergattert. Bj. 84 mit 48km/h Eintrag.
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Bin dann heute mal dazu gekommen das Teil einzubauen. Genau so wie ich mir das vorgestellt habe. Ah ja alle anderen Daten hat der nette Casa Mann mir auf Anfrage geschrieben. Es bleibt alles so wie vorher.
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Ich würde ihn Dir abnehmen aber 50 zahle ich da nicht für. Da die Delle echt derbe ist. Da der Auspuff schon recht Dickwandig ist wird die da auch nicht einfach so rein gekommen sein. Wenn Ihn los werden willst PN.
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80 Euro kann man verlangen soviel hab ich für einen NOS Auspuff bezahlt. Deiner hat leider eine nicht schöne Beule hinten . Also eher weniger.
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Zündfunken denn vorhanden?
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Oft ist das Übermässige rausrotzen aus dem Vergaser ein Zeichen dafür das die Drehschieberdichtfläche defekt ist bzw. Abstand Dichtfläche/Kurbelwelle zu groß ist.
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Hab 12 Federn mit XL2 Kupplungsdeckel lässt sich easy ziehen.
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HP4 auf den kleinen Konus? Bin mir recht sicher das mein PK S Rad schwerer war . Hab es auf 1800g abdrehen lassen. Mehr war da ohne weiteres nicht möglich.
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Welches soll denn das PK S Rad sein ? Das linke doch? Also meine sehen anders aus und normal wiegt so ein S Lüfterrad stolze 2,8 Kg . Weiß jetzt nicht wo das leichter sein sollte.
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Die Antworten auf Facebook haben weder nicht gereicht.
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Auf einer PK ist ja auch eigentlich keine ET3 Banane sondern eine ETS .
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Ja bei M10 reichen 45 Nm. Hab gelesen was Du geschrieben hast, 90Nm warum auch immer. Hab selber eine Parma die hält seit 10 Jahren mit dem von Piaggio vorgeschriebene Drehmoment, also bitte. Ist der V Tronic Konus so übel? Ob man dies nun mit übertriebenen Anzugsmomenten in den Griff bekommt ist ja schon fraglich. Darum ging es aber auch nicht , da ja auch bei diesen Zündungen ein Polradhalter dabei ist. Und nein man braucht keinen Schlagschrauber für das Polrad, Bremstrommel Mutter hinten zum Lösen lasse ich mir gefallen . Für den Rest überflüssig und mit bedacht kann Ihn nur ein Profi einsetzen auch am Auto . Ich brauche sowas bei einer Vespa äußerst selten und ja ich hab so etwas , wenn ich allerdings keine Hebebühne habe brauch ich den auch nicht beim Radmuttern lösen am PKW. Anziehen ist damit eh nicht vorgesehen außer Du hast einen Drehmomentbegrenzer , was eher unwahrscheinlich ist.
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Verstärkungsblech noch unter den Ständer dann kommt das Ding nochmal höher.
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Jop unterirdisch schlecht. Kantenschutz Gummi von RMS kann man nehmen mehr auch nicht. Mazzucchelli oder Tameni nehmen. Hatte mal eine RMS Welle die war direkt krumm aus der Schachtel.
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Das Lager ist nicht Öl Dicht da läuft es trotzdem raus. Verbaue ich seit Jahren gab nie Probleme damit. Bei der PX Lusso ist das Lager Serie. Man kann auch ruhig Fett verwenden das man das nicht Kiloweise irgendwo dran macht sollte klar sein.
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Hab ich schon auf FB was zu geschrieben. Stecker an der Schwinge mal auseinander gezogen? Massekabel vom Rahmen an den Motor gelegt? Wie ich es Dir geschrieben habe? Was für eine CDI Original. Hatte vor kurzem eine blaue die wie Original aussah aber schlecht verarbeitet. Getauscht PK lief wieder.
