Udo
Members
-
Benutzer seit
Alle Inhalte von Udo
-
Erster Beitrag aktualisiert
-
Gibts schon was neues, kommen mit paar Leuten aus Neumarkt
-
Udo antwortete auf mr.impala's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerPapiere noch machen, spricht dann eine breitere Masse an potentiellen Käufern an, und im Frühjahr 2500 ansetzen zum drauf setzen und fahren.
-
Buchse macht immer Sinn, sonst ärgert es dich nur ,wenn der Übermaß O -Ring nicht hilft.
-
Sah so verbaut aus, Federn hielten auch meine knapp 100 kg gut aus.
-
War auf einer gekauften 1. Serie montiert, vermute Nachbau. Zusammen 50 plus Versand
-
Bekomme mitte April einen V50 s Blechsatz o Lack gelb, kostet 900 . Keine Durchrostungen Silber wäre auch ein Rahmen dabei, braucht aber arbeit
-
Wenn man einen 7k Motor in nen weichen 50 Jahre alten Rahmen steckt mit 40 PS aufwärts und ne Gabel mit vernünftiger Bremse und Stoßdämpfer für 2k dazu baut, sind die 3,7k in relation nicht mehr die Welt. Sofern der Rahmen passt und eventuell sogar noch ein dickeren Blech hat. Roller für so nen Motor muss man auch kaufen, unter 3k mit vernünftigen Blech findet man selten und bei einer Resto wandert bis auf Rahmen es meiste in in Müll und kommt neu.
-
Erster Beitrag aktualisiert
-
Im Verkaufe Topik bietet Helmut welche an. Hat immer gute.
-
Als Deko ein Traum, denke die steht bald beim nächsten Sammler, Markt dafür ist da.
-
Probier mal das Plastikteil aus der ET3
-
Des ist die Holzlatte oder Gummi Hammer Methode wie geschrieben.
-
Oder meinst du die Biegung? Da hilft nur Handarbeit mit nachbiegen bis es anliegt.
-
Leicht ausrichten, bzw. vorm Nieten Fixieren und danach Außenkante vom Bodenblech mit Holzlatte gegen Trittleisten klopfen, dann liegt das an.
-
200 Köpfe weg, Sitzbänke neu dazu.
-
Bekannter wollte die SIP Road Banane auf einer V50 1.Serie mit ET3 Motor montieren, da stößt leider der Krümmer maßiv am Stoßstämpfer( normales Standart) an . Befürchte das liegt an der Geometrie der 1.Serie, oder hat da jemand das schon so hinbekommen?
-
Mitlerweile steht das Gespann bei meinem Bekannten in Japan und wartet auf Weitertransport. Der Motor läuft, ist schon ne kleine Runde gefahren. Ich halte euch auf dem Laufenden, dann dreh ich mit Roter Nummer vorm Weiterverkauf auch mal ne Runde im März.
-
Die Bilder sind alle im Topik. Von welchen Motor genau einfach schreiben, sieht man bei jedem die Motor Nummer.
-
Sind leider alle weg.
-
Die von den Bildern sind noch alle da
-
Standort 92318 Neumarkt -Et3 zylinder komplett in gut, Ringe sollten neu, 50 - pk 50 orig zylinderin gut, ideal um einer v50 auf die Sprüngezu helfen. 25 euro, sind so 4-5 vorhanden. Vergaser orig. 16.12 20 24 Dello Spaco aus orig. 200 Px 45 Euro -V50 Omega Klingel in gut je 25 -V50 orig, V50 Retro Rot Auspuff je 20 -Bremspedal je 25 Noch mehr Teile folgen.
-
-
Obiges suche ich, Nur Modelle mit Getrentschmierung und Ele. Start. 12 PS, am liebsten Einbaufertig. Leichtes Tunning, sofern haltbar und max. ein Box Auspuff, aber ele. Start und Getrennschmierung müssen noch funktionieren.
-
Ich hab auch eine blaue v50 s aus der Schweiz, orig. Papiere dabei, falls das hilft. Aber eigentlich haben die orig. Keine Beinschild Umrandung. Bild ist irgendwo im Bilder Topik mit noch acht anderen drauf.
