Udo

Obiges suche ich, wichtig der E-starter muss gehen. Unverbastelt, am liebsten orig. Lack. Technisch Fit, max 130 DR, aber am liebsten orig. Innerhalb Deutschlands. Keine Baustellen, keine man muss nur Vergaser einstellen usw.

Sicher o Lack? Weil die Rahmennummer überlackiert ist, oder im original Farbton lackiert?

Kommt Ende nächster Woche zu mir, müsste 79 bj sein, läuft. Falls Interesse kann ich mehr Bilder nächster Woche schicken. Denke so 2500 etwa. Kommt aus Japan, daher wenig km und guter Zustand.

So 100-150 sind realistisch, bekommt man leider nicht mehr in neu und die Nachbau sind lauter.

1.April?

In Österreich zum draufsetzen und losfahren eher 6.5. In d eher 6, da Papiere mit 130 dr so 500 Euro kosten. Ansonsten würde ich die eh nicht verkaufen, in der Farbe und gutem o Lack schwer zu bekommen.

Hoch

Kannst vergessen. Bau dir den orig. Et3 oder ets vergaser ein und gut.

Die neueren, zumindest für Japan Produzierten V50 s passt es, unten Seitendeckel die zwei Plastik Dinger weg lassen die den Deckel unten fixieren und über das Blech geschoben werden. Hinten Schraube rein die den Deckel nach Außen drückt. Hab gerade keine besseren Bilder da.

Nicht so leicht, da nach 88

obiges suche ich in gut. Neu oder gebraucht, kostet bei Ricambi 88 Euro in neu.

Px ist keine SF. Würde evtl. das Bj. Bis 81 erweitern, da die meisten 125 Sf später gebaut wurden. Außer PV und Nuova.

Falls du das nicht selber machen kannst, werden die Kosten sicher höher sein als ein Tauschrahmen.

Dann noch paar hinter her, Lost Place.

Fängt halt schon mit falscher Motornummer an die eingetragen ist. VSB1M anstatt vmb1m.

220 ist leider raus am Gardasee, bekommt TÜV nicht rechtzeitig, dafür 265 Quattrini in Rally 200 und 12 Jahre alter 130 Quattrini in SF die letztes Jahr am Gardasee auch mit den 170 Egig mithalten konnte, Band fehlt halt.

Welcher Auspuff , sieht gut aus. Ich bin mit dem 124 Alu Pinasco nicht richtig warm geworden.

War auch keine Kritik, eher ein Vorschlag. Aber die DBM Geschichte wußte ich wirklich nicht mehr, mir gings da eher ums fahren und Spaß haben und feiern davor und danach. Ich hatte mit Gerhard, Salvo , Veit usw. schöne Rennen, da ging es noch ums Fahren und Schrauben und nicht um Kicker im Boostport. Aber das verbissene und die Anfeindereien waren für mich auch ein Grund aufzuhören, was mich auch jetzt wieder bestätigt hat nach diesem Beitrag, der eigentlich nichts mit alten Zeiten und DBM zu tun hatte. ich habe jedem seinen Sieg gegönnt, ob er jetzt eine Sekunde oder weniger schneller war. So ich bin dann mal draußen hier und fahr lieber.

Das geht mir schon wieder zuviel ans eingemachte und nicht explizit nur um den 170 ger. Zieht das Topik unnötig in die Länge. Warum macht ihr kein Topik unter Technik allgemein auf oder so?

Gute Gene geerbt.

Ja, gesuchte Modelle halten Ihren Preis in seltenen Farben im O Lack, das Klientel hat noch Taschengeld übrig. Denke ne Rally 200 in gutem O Lack gelb, orange, blau wird es noch nicht und 5 stellig geben mit Tüv, technisch fit usw. Zumindest meine Meinung und Erfahrung.

Hab das gerade durch. Umbau hier im GSF unter Dienstleistungen ca. 500 - 600 Euro. Gabel PK ca 100 Stoßdämpfer mit Kürzen 250 Trommel , Aufnahme usw neu lagern, ausdrehen, überholen ca. 100 -Tacho anpassen an PK Ritzel [ ich habe den SIP Tacho verwendet]