Udo

Heb letzte Woche ähnlichen für 400 Euro komplett verkauft. V5A4M. Dürfte also diese Hausnummer sein, mit dem Argument laufend ausgebaut eventuell so 450 Euro.. Habe gerade so 5 V50 Motoren im Verkauf, Nachfrage eher mau.

Gabs mit 19 und 20. Waren nur bei den italienischen pk s verbaut mit einer Spule weniger .

Lack müsste man sich vor allem vor Ort anschauen, scheinbar ist die Lenkschloß Abdeckung mitlakiert, sofern ich mich nicht täuche. Wenn der Rest auch so überlackiert ist, wird da schnell was abblättern.

Roller steht noch in Japan, daher auch das Bild. Hoffe das der Japaner den Seitendeckel nicht verliert beim verschiffen

Hätte die von Af parts 2 mal, könntest in neu für 30, nur kurz gesteckt für 25 haben. Hat aber mehr versatz, mit langlöcher ausgleichen.

Ja, kommen wieder hin. Finde ich doch irgendwie stimmig. Bei der O Lack ET3 Paragi in neuwertig sehen Sie auch gut aus.

Von den Blinkern war in Japan nicht mehr viel übrig.

Heute mal Koti wieder verbaut, altes Lagerfett war so verkrustet, musste ich mit Schraubenzieher rausarbeiten, neue Lager rein, läuft wieder geschmeidig. Jetzt ist nur die Überlegung ob mit den orig. Blinker oder ganz weglassen. Gas und Schaltrohr laufen halt immer über das feststehende Blinkerinnenrohr. Bis 125 ccm braucht es keine Blinker, kommt halt darauf an beim evtl. Verkauf was mehr gefragt wird. Das es meines Wissens die einzige o-lack ET3 in der Farbe in Deutschland ist. [ die aus Facebook, Instagramm ist übergeduscht, sieht man an der überlackierten Rahmennummer]. Bekomme im Frühjahr eine V50 in rosa, daher darf dann eine gehen.

Sieht jetzt wieder so aus und darf täglich in die Schule fahren

Konstruktion zum Ausrichten, Ringe angeschweißt, Stange zum dagegenhalten , mit großen Spanngurten Druck drauf, dann kam das Blech zurück. Läuft gerade aus.

Läuft wieder, fast wie neu. Gabel blieb gerade, Kasten um Gabel ließ sich wieder ausrichten zum Glück.

Bekomme im Frühjahr 4 Stück, va. 500-600 das Stück. V50s und v100 mit Rahmennummer alle.

Neue Bilder

Schwarz ist schon die Grundierung orig. Bumsmotoren sind schon alle verbaut in anderen Kisten, bin im Herbst nur einmal zum Egig 220 Ausfahren gekommen, nächstes Jahr wird es besser.

Müsste noch welche im Keller haben.

Nachdem ich die letzten Jahre immer weniger Lust zum Schrauben hatte und nur versuchte, auch Mithilfe meines Motorkönigs Paul, alle Kisten am laufen zu halten, die aus mir nicht nachvollziehbaren Gründen immer mehr werden komischerweise, na gut , es kann auch daran liegen das meine beiden Töchter und meine Frau auch , worauf ich sehr Stolz auf sie bin, alle ihre eigene Vespa, oder auch mehr haben, ich doch über Weihnachten mal wieder Lust zum Schrauben habe. Eventuell liegt es auch an der eher seltenen Kiste, gegen die Verde Mella ein Massenprodukt ist, die mich letztes Jahr angesprungen hat nachdem ich über sieben Jahre ganz Japan danach abgesucht habe. Scheinbar sind Rosa O Lack ET3 auch hier sehr selten, mir wurden dort schon mehr SS50 angeboten als diese hier. Heute also mal aufgemacht und die Kiste in warmen Heizraum verlagert nachdem ich beim zerlegen vor 9 Monaten sie lieblos in Holzlageraum gelegt hatte. Kabelbaum ist drinnen, dank guter Musik mit nur leichten Fluchpausen auf italienische Ingenieure mit Händen so klein wie bei 5 Jährigen. Die Tage geht's weiter und eventuell wird sie 2025, spätestens 2027 fertig, ich werde berichten.

Du kannst ihn auch anrufen, im Impressum steht seine Nummer. Sehr netter und seriöser Verkäufer, habe bei ihm schon mehrfach Motoren abgeholt.

Farbe ist auch selten, passt in dein Such Schema, schreib mir einfach ob die was wäre?

6 Eck Tacho in gut und Orig. gibts für 80 Euro, da hab ich auch noch etliche. Paragraph 21 ca. 100 Euro, Papiere bei der Zulassung dann je nach Laune des Landratsamt so 30-50 Euro. Also kommt man da mit 250 Euro weit, finde ich jetzt überschaubar. Vorteil ist noch man kann sich 50 kmh anstatt 40 kmh im Fahrversuch ermittelt eintragen lassen.

Bei einem Porsche GT3 ist das schon wichtig, bzw. wertsteigernd wenn er 1.Hand und nicht Rennstrecke und Historie nachvollziehbar, keine Überdreher usw. Bei nem Roller für 3000 Euro, der normalerweise irgendwann die letzten 40-50 Jahre schon eine Motor Überholung hinter sich hat , eher nebensächlich, da ist eigentlich nur Blech und Lack Zustand wichtig, der Rest wird selten nachvollziehbar sein, bzw. kann dir der Verkäufer da alles verzählen. Ich kann dir diese anbieten mit der Historie das Sie vor 40 Jahren nach Japan ging und dort jetzt 2 anhand geerbt wurde. Mit dieser Verkäufer Beschreibung. Dies ist eine Vespa 50s von 1979. Ich habe sie vor etwa fünf Jahren geerbt, nachdem sie fast 30 Jahre gestanden hatte . Kurbelwellendichtring war undicht. Ich verlor das Interesse und ließ sie einige Jahre stehen . ( Überprüfung anhand der Fahrgestellnummer) Sie wurde vor einigen Jahren wartete und umgebaut erneuert , der OLYMPIA V50S 75ccm Hubraum-Umbausatz (47 mm Standard) , der V50-ET3 4-Kupplungssatz (Newfren) und das Pinasco 16T Primärritzel verbaut. kann ich Ihnen bei der Ausstellung behilflich sein . Bieter ist für die Organisation des Landtransports verantwortlich . Diese schöne V50s mit nachvollziehbarer Geschichte und schönem O Lack kann ich dir im Frühjahr für 4500 anbieten.

Stell doch bitte hier mal ein Bild von der blanken Stelle ein, sieht man leider auch auf den Bildern bei ebay nicht vernünftig. Dann kann man daraus Schlüssel ziehen inwieweit sich das Preismindernd ausgewirkt hat oder auch nicht bei einem Verkauf. Ohne Blanke Stelle hätte ich so 3500 -3700 angesetzt um diese Jahreszeit, im Frühjahr mehr.

Gerne vorbeikommen und abholen.

ich schau morgen, wurde eigentlich für 750 Euro als Membranmotor verkauft vor 10 Jahren, hab den damals aber nur in Keller gelegt und heute wieder rausgezogen

Konnte keine Ausbrüche sehen, DS geh ich davon aus das er OK ist, hatte ihn aber nicht offen, und bau da auch nichts mehr rum, kann der Käufer bei Abholung aber machen

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