Udo

War als Ersatz gedacht, liegt jetzt schon seit 8 Jahren nur rum. Lief bis zum Ausbau angeblich, komplett mit den Antriebswellen. Ape läuft noch , daher darf der Ersatzmotor gehen, wieviel kann man da komplett ansetzen?

Seit es den B196 gibt sind 125 ccm wieder mehr gefragt. Gerade mit Papiere und zum drauf Setzen und los Fahren , dürften da schon locker 2500 drinnen sein. Würde hier mit 2500 anfangen ( für 2450 verkaufen und 50 dem GSF spenden) oder bei Ebay mit 2700 und 200 Handeln lassen und alle sind glücklich.

Orig. P200 e in gutem Zustand, bj 79 in weiss, allerdings ohne Papiere habe ich letzte Woche für 2100 unter Freunden verkauft, orig. 17000 km. Papiere neu dürfte man mit 3-400 Euro weit kommen.

Oder verkaufen und gleich was schönes mit Wertentwicklung kaufen. Et3, v50 usw.

Sieht eher nach pm clone aus, bei dem man den Krümmer umschweisen musste. Hat glaube ich damals 50 Euro gekostet. Kann mich aber auch täuschen.

Wieviel wollte er haben und wieviel wolltest du max. zahlen? Hilft zukünftig bei Beratung.

Nach 8 Jahren Abstinenz wieder vor Ort gewesen. Genial wie früher, super Party, gute Musik, und endlich mal wieder ordentlicher Pogo! Danke

Die verbauten Teile werden alleine schon 4-5 k kosten. Basis Et3 wird sich auch keine, egal welcher Zustand unter 3k finden. Arbeitszeit darfst eh nicht rechnen. Also wenn du sowas selber baust kommst auf 8-9k. Daher kommt es eher drauf an ob die Sachen gut verbaut sind und nix vermurkst. Vor Ort Besichtigt, Rahmen gecheckt, Motor genau anschauen und Probe fahren. Für D Papiere inkl. Eintragungen kannst ca. 1-1,2 k inkl. Zulassung rechnen. Da würde ich mich aber vorher erkundigen ob das in deiner Nähe überhaupt noch einer einträgt.

Keine Ahnung , sind ja nur Aufkleber. Hab bei meinen japanischen Et3 meiner Kinder die Aufkleber auch ergänzt. Gefällt mir optisch besser. Ansonsten sind rote ET3 sehr selten, denke die wird nicht unter 6-7k angeboten worden sein. Falls o Lack völlig okay.

Die japanischen et3 hatten keine, aber auch trittleisten am mitteltunnel anstatt matte.

Oder Rusisch eine Rohschelle rum bis zur nächsten Motorrevision und dann bohren.

Ja, das wird die Ursache sein. Ohne Lüdterradabdeckung fehlt die Kühlung. Wenn vorher die Elektrode weiß war, wird da aber auch die bedüsung zu mager gewesen sein. So kann man gut Geld weg werfen.

Dann passt es ja, die Kosten in der Regel die Hälfte von einer Rally.

Ich rede von Geldanlage zum Sammeln. Da würde ich keine ohne Nummer aufheben. Wer optisch zum Fahren daran gefallen findet , gibt soviel Geld aus wie es ihm Wert ist.

8k-9k , zusammengebaut 10k-11k Gute Basis zum Lackieren kosten schon 5-7, sofern man was findet. Lackieren mittlerweile 1500-2000 plus Motor, Gabel überholen. Dann bist im EK schon bei Ü8 ohne Arbeit, die aber keiner zahlt. Ö-Papiere kosten, denke ich auch schon paar Huntert, aber da kenne ich mich nicht aus.

Im Museum in Pontedera stand eine SS90 aus Neuseeland mit Rahmennummer gestern. Daher würde ich nie Geld ausgeben für eine Ss ohne Rahmennummer. Da kannst dir nie sicher sein, ob es nicht ein sehr guter Fake Nachbau ist. Histori hilft dir alles nix , kannst ja nie zu ordnen ohne Nummer. Der Rahmen kann mal hobs gegangen und durch einen Fake ersetzt worden sein. Muttern Toolbox, Rahmenverstärkung, Schweispunkte usw. Kann man alles nachträglich ändern. Da hilft dir der Nachweis über das Kennzeichen in Neuseeland auch wenig. Preislich sehe ich jede ss ohne Rahmennummer wie eine gut gemachte fake ss. Also nicht mehr als 5k.

Heute Wetter schon mal 👍

Fahren Mittwoch von Gardasee aus los

Denke xl1 rush , wenn so unverbastelt zum selber fahren max. 1200, da Papiere dann zur Not auch ebay gehen. Falls mit Gewinn weiter verkauft werden soll max. 600.

Rally 200 momentan in neu hergerichtet mit Papieren so 8-9. Die meisten stehen halt auf o Lack. Wenn ich für die Arbeit inkl. Lackieren und klein grusch 4k rechne, bleiben so 4 rum übrig.

Ja, muss mich revidieren. Hab mir die Bilder noch mal näher angeschaut. Fehlen zu viele Info. Aufgrund der schlechten Lackierung unter 2k.

Bilder innerhalb vom Batterie Fach wären noch wichtig. Da rostet es gern. Scheinbar wurde nicht zerlegt vorm lackieren? Da traversen Mutter mitlackiert. So aus dem Bauch raus 2.5k

Nein, Japan, hats aber leider nicht mehr in Container geschafft die 125 er, die 200 er schon. Nächstes Jahr können die Preise wieder anders ausschauen. Da kommt sie leider dann erst mit.

2000 etwa. Je nach Farbe

In manchen Ländern sind Blinker Pflicht, unter anderem in Japan. Da sind auch an jedem ciao Blinker.