Udo

Würde anstatt orig. Banane eine sip oder bgm Variante nehmen, dreht etwas höher und gleicht die kleinere Übersetzung etwas aus. Ansonsten dr130 Guss falls alltagstauglich und billig. Ohne motorspalten evtl. Noch 3.5 Hinterreifen. Denke die v100 ist von mir? Bekomme übernächste Woche wieder 5 davon.

Gemischschraube ganz drinnen sollte schon nicht passen. Da kannst ja nichts mehr einstellen.

TÜV neu. Macht was sie soll. Alles orig. Bj 1996

Über d ca 1000-1200 für die Abnahme. Plus an und abmelden in d plus Anmeldung in Ö. Plus Transport nach d usw. Denke mit 1800 -2000 kommst weit.

Oder du läßt das ganze, schaut eh besser aus. So wie ich das topik kurz überflogen habe, wird das eh nur gemurckse

Dann stimmt was anderes nicht. Falschluft irgendwo. Kopf undicht.

Genau solch eine. Gibt's aber nur als 50ss oder 125 es. Bis auf Rücklicht alles orig. , abgesehen von der Farbe, haben auch eigene Sitzbank

Ist schon 15 Jahre her.

7 zoll, 19 einfuhrumsstzsteuer auf Versand auch.

Pk rentiert sich eigentlich nicht zum strahlen. Für das Geld der Restauration lieber gute Basis im o lack suchen.

Heute wieder weitergekommen. Versatzplatte gekommen. Stoßdämpfer läuft jetzt parallel, dafür passt der koti noch nicht richtig. Lieber versatzplatte weiter innen und Stoßdämpfer leicht schräg, oder gibt's andere Tipps? Seitliche Befestigung werde ich noch leicht bearbeiten, damit ich die bremspumpe noch etwas höher bekomme. In die zugaufnahme würde ich ein Gewinde schneiden für eine einstellschraube für den dicken Cola kupplungszug.oder spricht da was dagegen?

Viel zu groß, da der 121 etwa wie ein et3 zylinder Leistung hat, war ziemlich enttäuscht, auch mit großen Vergaser. Geht mal auf 95 runter und dann schrittweise kleiner.

Hab bisher zwei verkauft, Preis wie oben geschrieben, unter anderem die vom Bild oben. Waren alle in sehr gutem Zustand. Eine schlechtere ging billig weg, sah dafür verblichen so aus wie die 50L Bj 69. Je mehr Sonne umso blasser und ähnlicher wirds wie die 50L. Aktuell ist die am Weg für mitte Mai, kommt vorerst mal wieder in die Sammlung.

V50 hat ein Gewinde in der Schwinge für den Auspuff, PK ein durchgehendes Loch . Da ist die Position anders, evtl. ein eigenes Halteblech mit versetzten Gewinde basteln. Alternativ eine ETS Nachbau Banane für PK und das Befestigungsloch neu Bohren, könnte funktionieren.

Will hier keine Diskusion losbrechen, nur auf die Spitze getrieben. Wenn ich am abend mein E- was auch immer im Winter einstecke von Nov.- Febr. , bringt Photovoltaik nichts, ohne Stromtrasse Wind meist auch wenig und woher kommt dann der meiste Strom fürs Laden, expliziet um die Uhrzeit, sicher nicht von Grün produzierten Strom, vorallem wenn der E-Auto Anteil und vor allem der Wärmepumpenanteil wie gewünscht auch im Altbau vorangetrieben werden soll. Dann komme ich mit Grün -Strom im Winter, am Abend, wenn es kalt ist, nicht weit. Ende der Diskusion bitte hier, ich führe diese 20 mal bei Kunden am Tag. Mir gings eher darum , laut Auskunft meiner Zulassung werden bei uns keine E-Roller mit 50 ccm freiwillig zugelassen. Edith sagt dank freundlichen Hinweis von Rita, E-Roller mit 40 oder 45 kmh.

Freiwillige Zulassung geht seit heuer für e Fahrzeuge nicht mehr. Finde ich auch gut so, warum Prämie kasieren für Fahrzeuge die in d mit 80 % kohlestrom geladen werden im Mix. Sollte es generell für alle e Fahrzeuge so gelten die nicht zu Hause mit wallbox mit photovoltaik Überschuss ladung betrieben werden.

Wollte heute drei Grimeca teilhydraulisch verbauen. Kommt mir irgendwie komisch vor. Ist eine umgebaute pk Gabel von Custom im gsf. Irgendwie ist beim dry Bild der Abstand zum montieren zu klein, oder ha ich einen Denkfehler?

3700

Denke liegt eher am tieferen Fach damit die da nicht passt, aber da wir in Deutschland generell keine einbauanleitungen oder Bedienungsanleitung lesen kommt sowas zustande So wie die Bilder aussehen ist da aber ein pk Motor in einer pv verbaut, da durchgehendes Gewinde für die Auspuffhalterung? Ist der auspuff dann für pk bestellt worden, oder gibt's da keine Unterschiede? Da höhe befestigungsschraube anders. Mit xl2 Zugrückhalter?

Dann schreib halt was du gezahlt hast, dann sind die nächsten preiseinschätzungen leichter und präziser. Für Silber kann man in der Regel bei px ca. 500 noch abziehen zu knalligen Farben, da Silber seltener gesucht. Evtl. mit Bild, da altsilber teilweise Probleme mit der Grundierung hatte und das ganze dann teils recht schäckert aussieht, muss aber nicht sein.

Sammelst du Einzelteile für die Vitrine und anderen fehlen die Teile um einen Roller fertig zu bekommen, oder was willst du uns damit sagen?

Finde den Preis ok. Gut erhaltene px alt in gutem lack , Motor ist eh den meisten hier ega,l sollten schon ü5 bringen und werden auch bezahlt. 10 Prozent Inflation machen die Dinger ja schon 500 Euro teurer.

Unsere Zulassung will seit heuer ein lichttechnisches Gutachten vom TÜV. Falls da jemand was hat schon, bitte PM. Sind bei mir immer v50s, die haben eh immer das große Rücklicht.

Dr ist Tunning Artikel, da ist Garantie meistens eh ausgeschlossen. Erst mal auf die Suche gehen woran es lag, dann würde ich entscheiden .

Wo seht ihr den unterschied ob für deutschen oder italienischen Markt produziert vom Preis? Tacho, Papiere zusammen 200 etwa. Roller in dem Zustand 3500.