alfonso
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Klassisch mit der Glasplatte, Wohnzimmertisch, ein guter Film oder ein Konzertvideo und ein paar Biers vielleicht?
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Ruhig. Kannst weiter schlafen. War nur ein schlechter Traum.
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Hier. I am the Lord of Schubladenschiene!
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dAS GANZE IST ETWAS GROBSCHLÄCHTIG AUS DEM aLU GEFRESSEN: (Hihi. Das ist mir schon lange nicht mehr passier, ich lass das jetzt. EIns!!lf) Im Prinzip das Übliche: Entgraten, ein paar Kunststoffscheiben rein, damit das Spiel weniger wird und kurz mal mit der Feile drüber. Für den aufgerufenen Kurs völlig ok, aber kürzere Schaltwege oder ähnliches is nich und PK Schaltgestänge im Motor is auch nich.
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Denkfehler. Der Griff wird auf das Rohr geschraubt und dreht sich mit. Ich hab das Teil da. Mit etwas Liebe kann es funktionieren, allerdings sind die Schaltwege beim V50 Motor schon an der Grenze, bei PK Schaltrolle geht sich das nicht wirklich aus.
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Schau mal hier. Grüße, Arne
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OK.
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Denkt bitte daran, dass man auf jeden Fall den Staubschutz fürs Lüfterrad an der kleinen Motorhälfte wegsägen muss und dass es ohne Gehäuse planen schon ziemlich eng zugeht was die Dichtfläche betrifft. Wem das schon zu viel ist, der sollte vielleicht doch besser zu einem anderen Zylinder greifen. Nicht dass es nachher heißt es hätte keiner was gesagt.
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Kommt sicher gleich...
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Ich will ihm nur sein Topic nicht versauen.
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Wenn ich mich noch länger beherrschen muss platze ich! @sukram Kannst Du auf das Ding nicht noch schnell eine Vollkaskoversicherung abschließen? Da findet sich sicher jemand der das verschwinden lassen kann ohne Spuren zu hinterlassen.
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Also doch Rennbensin aus Zirbendestillat. Edit meint noch, dass zumindest die alten Dell‘orto Düsen aus den 90ern eher größer sind als das was drauf steht.
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HD 128 passt ja, aber dass er mit 134 noch nicht komplett einknickt wundert mich schon etwas. Ebenso die doch recht fette ND. Hast Du mal 125 und kleiner versucht?
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Ich bekomme das gedanklich nicht auf die Reihe. Hast Du in deinem Bergdorf mehr Sauerstoff als wir, liegt es am Zirbenduft oder fährst Du mit Vorlauf vom Obstler? An der Höhenluft kann es ja nicht liegen. Die komplette Bestückung wäre bei uns hier viel zu fett und ein AS Mischrohr im 28er Vergaser hat bei mir auch noch nie funktioniert. Edit: E10 Sprit haut doch auch nicht so rein, oder? Hat den Unterschied mal jemand getestet?
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Wenn Du mir sagst, wo genau ich messen soll kann ich das gerne tun. Edit: Reprolenker, liegt auf der Werkbank.
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Nehmt bitte Leder, das Textilzeug taugt nur in sehr seltenen Fällen was.
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Bei den Harzen die 1:1 (Härter:Harz) gemischt werden habe ich es bei einem Teil Aluminiumpulver belassen. Das hat sich bezüglich FLießfähigkeit, Durchmischung und Festigkeit bewährt. Mehr Alupulver fing zumindest bei mir dann recht schnell an zu klumpen. Aber das schreibt ja der o.g. Anbieter im Prinzip auch.
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