alfonso

Prima. Freut mich. Probier mal S37. Kann sein, dass damit die Gasannahme etwas sanfter wird.

Ganz einfach: Polini = Drehmoment Malossi = Drehzahl Si = Versager 4a: Tuning = PHBH 4b: Mischrohr = AV Gesetz, Alder!

https://www.saarbike.de/tuning/motortuning/zuendkurve2t/index.php Hilft Dir das?

Ich hab letzten Montag zwei abgerockte K80SR in 90/90-10 von zwei originalen Piaggio Felgen gezogen und durch zwei K80SR in 3.00-10 ersetzt. Mit einer 13er Nuss, Opas abgenudeltem Schlitzschraubendreher und einer Luftpumpe. Keine halbe Stunde später stand die Reuse wieder auf ihre Rädern und fuhr. Manchmal frage ich mich echt, warum man sich das mit dem Schlauchloskram antut, wenn die ganze Kagge spätestens nach 2000km von vorne losgeht. Wenn ich sehe, wie manche Reifen und Felgen schon bei der Montage gef***t werden braucht mir auch keiner mehr mit Sicherheit kommen.

Ist beides ziemlich problemlos. An den Kühlrippen muss fast nichts weg, das tut der Kühlung nicht weh. Schwinge versetzen ist nicht so mein Ding, würde aber vorne, wo die Kabel und Züge aus dem Rahmen kommen auch etwas mehr Platz schaffen. Die einfachste Lösung wäre gewesen, vor dem Einbau der Schwingengummis, das rechte Rohr etwas zu kürzen, in der Mitte eine kleine Distanzhülse zwischen die Rohre zu stecken und links den Gummi innen zu unterlegen. 5mm sind da sicher problemlos zu holen, ohne dass man an der Schwinge sägen müsste. @MV_Christian Notiz an mich: Messen! .... hätte man es nur vorher gewusst.

Da brauchts kein Bild. Komplett ausgefedert ist der Spalt ziemlich genau 0,0. Je weiter man einfedert, desto besser wird es.

Dämpfer ist in dem Fall nur die halbe Miete. Der Taipan ist aus ziemlich dünnem Blech, da kommt schon einiges an Lärm durch den Blechkorpus selbst. Mit Hitzeschutzband umwickeln hilft ein wenig, das Chassis dämmen eventuell auch. Ein besserer Dämpfer wird sicher auch einiges verbessern, aber je effizienter der sein soll, desto größer muss er ausfallen, was natürlich auch von außen besser zu sehen ist. Egig hat den Taipan mal an einen originalen Auspuff gehängt. Ihm ging es dabei zwar wohl eher um Tarnen und Täuschen, aber ich denke das könnte auch ein guter Ansatz zur Lärmreduzierung sein.

Rischtiiisch!

Boah. Jaa-Haa. Ich knie gerade am Boden und gestehe mein totales Versagen ein. Will sonst noch jemand nachtreten? @Lenki: Schöne Idee. Für die zeitliche Planung sicher eine harte Nuss, aber vielleicht werden es ja doch zwei Renntage.

Ich glaube, Gertax meint das Hygienekonzept und die Covid-Präventionsmaßnahmen der ESC 2020. Da die meisten Rennen nicht auf deutschem Boden waren, hatte man da einfach nur Glück und das richtige Timing. Mirecourt ging noch einigermaßen durch, bevor es in Frankreich eskaliert ist, Liedolsheim war dann schnell abgehakt. Dann kam der Sommer, Cheb und Polen waren eigentlich nicht von Beschränkungen betroffen und am Harzring hat es gerade noch gereicht, bevor langsam die zweite Welle ins Rollen kam.

Dein Mischrohr ist zu klein. Probier mal mindestens AV264. Wenn die Gemischschraube über 2 Umdrehungen raus muss ist meistens die ND minimal zu mager. Da würde ich mal auf eine 52er gehen. Dazu eine X2 Nadel und gut.

Die Abdeckung gehört unten in den Rahmen, um den Tunnel vom Ansaugbereich zu isolieren. Wenn man die bei den PX-Modellen weglässt läuft die Karre meistens nicht mehr anständig und verschluckt sich, weil von vorne zu viel Luft kommt. Bei den Oldies ist der Effekt meist nicht so extrem, da im Bereich des unteren Lenkkopflagers weniger Luft rein kommt. Siehe auch: Kaskadenlappen

Nein, das passt schon. War original so.

Viel Platz ist schon geil, noch mehr Platz ist noch geiler, aber ganz ehrlich: Campingfeeling kommt bei der Schleuder irgendwie nicht auf. Zumindest bei mir nicht. Da trauere ich doch sehr um unseren alten Eriba Pan.

Na dann geh mal schön mit deiner High-Tech Blitze spielen, ich fahr solange Moped. Wetter ist gerade richtig schön. So ein Nobelblitz macht die Karre bestimmt nicht schneller.

Willst Du eigentlich deine Zündung einstellen oder eine Diplomarbeit über Blitzpistolen schreiben? Hau doch einfach den modernen Firlefanz in die Bucht, dann kann sich jemand anderes damit plagen und nimm etwas, das funktioniert. Warum das Mistding nicht macht was es soll ist doch völlig egal. Es tut einfach nicht. Ende.

Sichtprüfung ergab keine Auffälligkeiten, auf einer Lehre war sie nicht.

Ich könnte mir sehr gut vorstellen, dass die Dinger direkt neben der Zünd- und Speisespule fürs Licht etwas überreagieren. In etwas so, wie es bei den Prüfständen auch immer zu Störungen kommt. Vielleicht bringt ein längeres Zündkabel, mit dem man etwas weiter weg vom Geschehen, kommt schon Ruhe.

Nur die Bremsscheibe? Ich hab 2017 eine für 120,-€ inklusive Versand nach AT verkauft. Eine 16mm Achsaufnahme in neu ging im selben Jahr für 89,-€ weg und eine komplette, unbenutzte, gut abgehangene Bremse für Teilhydraulik unter Freunden letzte Woche für 190,-

So war bei mir auch der Gedanke, als ich den Mist gekauft habe. War halt Kagge. Sinnvolle Erklärung: Die Dinger sind nicht drehzahlfest und der Rest ist der Toleranz geschuldet. Selbst die statischen Blitzdinger sind oft schon überfordert wenn man sich beispielsweise den Verstellbereich einer V-Tronic anschauen möchte. Besser?

Klar funktioniert die, wenn man die Finger von der bescheuerten Verstellung lässt. Da ich aber schon zigmal hinten an den Poti gekommen bin und oft genug dadurch den ZZP falsch eingestellt habe (glücklicherweise habe ich es bis auf das eine Mal immer bemerkt bevor es zu spät war) habe ich mir eine neue gekauft, mit der ich jetzt glücklicher bin.

Die hier: https://www.lambretta-teile.de/Akku-Stroboskop-Kytronik die wird vermutlich baugleich sein: https://www.scooter-center.com/de/zuendlichtpistole-kytronik-stroboskoplampe-blitzpistole-zuendung-6v/12v-kyt0006?number=KYT0006 https://www.scooter-center.com/de/zuendlichtpistole-trisco-prolite-doppel-d-stroboskoplampe-blitzpistole-zuendung-6v/12v-mn911b?number=MN911B ... und wenn Du die Verstellbare meins, dann sowas: https://www.scooter-center.com/de/zuendlichtpistole-trisco-prolite-stroboskoplampe-blitzpistole-zuendung-6v/12v-mn922?number=MN922 Da ist bei mir ein anderen Kleber drauf, aber die müsste es sein. Allerdings lasse ich seit der Geschichte mit den Ü30° v.OT die Finger von dem Ding.

Update: Der hier passt zumindest auf den Pinasco Race 9TX wie A... auf E....: https://www.grand-sport.de/index.php?a=2198 Kompressionshöhe ist minimal größer als beim Originalkolben und der Winkel der Quetschfläche exakt parallel zum Kopf. Werde ich genau so fahren. Wem das zu heiß ist, der sollte entweder einen Kopf für Malossi nehmen oder den Winkel eben etwas ändern. Genaue Angaben zum genauen Laufspiel reiche ich nach, aber es fühlt sich so gut an, dass ich den Kolben ungemessen einbauen würde. Ob es mit dem direktgesaugten Zylinder auch passt kläre ich auch die Tage noch. Sah aber auch ganz gut aus. Den alten Fingertport-Klumpen habe ich leider nicht hier, da kann ich nichts zu sagen.

Im Leistungssport wird doch bevorzugt geimpft, oder liege ich da falsch?