Boba-Fett-007

Ja großvolumnige 2-Takter sind etwas Feines ... aber leider vom akkut Aussterben bedroht.... die Bimota V-Due war dann die letzte ihrer Art .... die anderen großen Zweitakter a la Suzuki RGV 250/500 oder Aprilia RS 250 sind ja schon schon lange nicht mehr im Programm.... und ja selbst in der 50ccm/125ccm Liga werden es durch die Umweltvorschriften ja immer weniger... Euro4 etc sind glaube für einen 2-Takter Wunschdenken, vielleicht mit viel Aufwand und Weiterentwicklung der Direkteinsprotzung machbar... nur wer will dann das Bike bezahlen?

Jopp dürfte nen technisch überarbeiteter TDM 850 Motor sein ,der aber keinen 180 Grad Versatz der 2 KOlben hat sondern 270 Grad... dadurch fühlt der sich mehr wien V2 an und hört sich dem auch Ähnlicher an.... war halt Klar dafür gemacht um ein japanisches Pendant zu den Ducati SS anzubieten...

Kann aus eigener Erfahrung auch nur sagen ,grobe Grundlagen einer Frendsprache sich hier reinpauken, am besten übers Inet wie Skype/ICQ Leute suchen ,die sehr gut Deutsch + die Fremdsprache beherrschen und mit denen dann auch oft schreiben/sprechen... da lernt man wirklich sehr gut und schnell Sachen und wenn man was nicht weiß kann man sich das dann auch direkt erklären lassen. Ergänzend kann man noch Filme mit Untertitel und Musik dazu nehmen.... aber mir kann einer sagen was er will ,ist man direkt in dem Land und ist auf die Sprache angewiesen ,dann lernt man 50 Mal so schnell und effektiv.... Ich hab das so mit Bulgarisch gemacht (und mache es auch noch so).... da gibt es halt auch das riesen Problem, VHS-Kurse, Lehr-/Schulbücher sind nicht existent in Deutschland, mit Glück bekommt man nen gutes Wörterbuch... sonst maximal alles nur auf englischer Sprache.... und such mal einen der hier in der Gegend gut Bulgarisch kann und auch grammatikalische Inhalte vermitteln kann , viel Spaß bei der Suche Da ist Spanisch doch deutlich einfacher!

Ja da wollte Yamaha (auch soundtechnisch) die italienische V2-Armada angreifen mit dem 2-Zylinder 850ccm Reihenmotor mit dem Hubzapfenversatz... wirklich auch nen interessantes Bike aus den Mitte/Ende 1990er.... heute Kultobjekt, damals war es dann doch nciht wirkliche Alternative zu den Ducs und Konsorten... wie heute Suzuki SV650 etc... alles sehr gute Bikes, natürlich günstiger in allen Bereichen, zuverlässiger ,alltagstauglicher und auch stärker.... aber trotzdem wird (fast) keiner seine Duv gegen so ein Motorrad eintauschen wollen...

Ja ne Bimota ist auch etwas sehr Feines auch wenn ihr oft nen anderes Herz schlägt.... der Händler meines Vertrauens hat auch immer 1-2 Stück stehen ,neben ein paar Ducs und MV-Agustas... das sind wirklich alles Designerstücke aus bella Italia.... irgendwie Motorräder mit Herz und Emotionen und nicht wie die "Mainstream-Bikes" aus Nippon... hatte selbst schon ne Kawasaki ZX7R Ninja ,aber trotzdem würde ich meine Duc niemals gegen so ein Bike wieder eintauschen... obwohl eigentlich alles gegen die Italienerin von den Eckdaten spricht.... hat als auch so seine kleinen Zicken wie etwas hakelige Schaltung, sehr brachial zupackende Bremsen , etwas unsaubere Lastwechselreaktionen ,läuft halt insgesamt etwas unkultivierter ,aber gerade das macht sie sympatisch ,wie ne Vespa.... finde die haben sehr viel gemeinsam auch vom zeitlos schönen Design ,dass nie altmodisch wird... Leider muss ich wohl meine Duc noch diesen Herbst oder zum nächsten Frühling wieder abgegeben.... neues Auto kommt jetzt ins Haus und Studium steht vor der Tür, da muss der Fuhrpark definitiv verkleinert werden und man muss halt rationeller denken...

Kann auch nur sagen ,absolut penibel auf die Wartungshistorie zu achten (Ventilspiel , Zahnroiemenwechsel etc.) .... lieber 500€ mehr ausgeben für ne gepflegte Ducati als für eine Bastelbude. Die alten 2-Ventile sind normal sehr gute Dauerläufer und für deutlich über 50.000km gut, natürlich aber nur bei regelmäßiger Wartung. Ist schwer eine zu finden.... aber es geht. Bin frph meine dieses Jahr aus 2. Hand mit 22.000km gefunden zu ahben.... Ventile frisch neueingestellt vor 500km, Inspektion und Zahnriemen + Reifen frisch bei Kauf... war nen seltener echter Schnapper...

Es geht doch nichts über ne schöne rote Italienerin.... zwar manchmal etwas zickig ,aber einmaliges Fahrgefühl und von der zeitlosen Optik gar nicht zu sprechen... trotz "Allerwelts-Motorrad" zieht man überall die Blicke auf sich.... Meine 96er Monster...

Hängt vom Passat-Modell ab.... Passat 35i also bis Baujahr 1996 dürften 5/100er Lochkreis haben! Aber alle späteren Passat ala 3B/3BG/3C haben nen 5/112er Lochkreis! 5/100 haben unter anderem folgende Autos: -Golf3/Vento (GTI,GT,VR6) -Golf4 -Bora -Audi A3 8L - +diverse japanische Autos etc.

Ich geh mal davon aus ,dass es sich um Lochkreis 5x100 handelt..... und ET42 ,wie mir so im Kopf rumschwirrt... Ist für den interessierten Käufer ja auch wichtig, passt ja dann auf die neueren Golf 5, Touran etc nicht mehr....

Also unser Touran 1.6 FSI rasselt seit mindetens über 2 Jahren so abtruss eklig bei fast jedem Start.... Auch neuer Ölwechsel etc. hat da keine Besserung gebracht. Laut VW angeblich kein Thema und bis jetzt läuft der auch noch komplett normal...

Gibt eigentlich eher nur sowas als Halbhohes: Louis Hein Gericke (Alpinestars) Mit Protektoren etc. sehen die dann halt immer in die Richtung aus.... nimm am betsen auf keinen Fall SChuhe fürs Motorrad mit offener Schnürung.... Kumpel hat sich deswegen schonmal beim Anhalten gelatzt ,da sich die Schnürbänder in der Schaltkulisse verhangen haben.... Aber ist halt auch immer ne Frage des Geldbeutels was man sich kaufen will.... Sachen von Alpinestars, Held etc. kosten gleich ne Stange Geld... geht es nur darum für die Prüfung/Fahrstunden nen paar mal zu tragen ,würd ich irgendwas günstiges von Louis (Probiker etc.) kaufen. Will man die später fürs große Bike nutzen ,kann man doch den einen oder anderen ? mehr ausgeben....

@heizer hab eventuell Interesse.... ---> PN Mfg, Kai

So Garage muss endlich ausgemistet werden ,da jetzt ne Ducati gekauft wurde..... Abzugeben habe ich: Dellorto SI 24.24E ,alles original, inkl. Wanne/Deckkel/Lufi etc. , müsste mal gereinigt werden 40? Garelli Kotflügel inkl. Halter , Chrom noch gut, nur Nieten etwas rostig 25? Pinasco Alu-Zylinderkopf, stammt wohl von nem alten Pinasco 177ccm Grauguss, alle Kühlrippen etc. dran 15? Stoßdämpfer PX vorne mit Chromfeder, scheint dicht zu sein und dämpft noch, Chrom kann man wieder aufpolieren 5? 2 Stück Felgen 2.10x10, einmal angelaufener Chrom und einmal original Piaggio ,mit abfahrenen Reifen 5? pro Stück Versand je nach Teil von 4,30? bis 6,90?.... alle Preise natürlich VauBee ,wer mehr nimmt bekommt auch gern nen Paketpreis.... Gehört natürlich alles mir ,liegt in 31088 Winzenburg, nix Ebay......

Keine Ahnung ,ob ich hie schon mal irgendwo meine Räder gepostet ,aber egal.... Mountainbike Rahmen: Rock Machine Wildfire Schaltung: Mix aus Shimano Deore XT / SLX Bremsen: Magura Julie HP 200mm /160mm Laufräder: Mavic 321 Disc Gabel: RockShox Tora Dämpfer: Rock Shox SID Dual Air Rennrad: Rahmen: Alu/Carbon Wilier Lavaredo Gabel: Wilier Vollcarbon Schaltung: Mix Campagnolo Centaur/Chorus/Record Bremse: Campagnolo Centaur Laufräder: Vuelta Superlite + noch eine Stahl-Rollenschlampe fürn Winter/schlechtes Wetter aus Restteilen Rahmen: 1986er Stahlrahmen aus Mannesmann Rohrsatz Schaltung: 2 x 5fach Shimano600 / RX 100 / mit Lenkerendenschalter Bremsen: Tektro mit geschrotteten Shimano Ultegra 8-fach Brems/Schalthebeln etc.... halt Resteverwertung

Mit süßen Nachgeschmack könnte auch dennoch bulgarisches Bier gewesen sein ,vielleicht sowas wie Shumensko? Einfach abartig die Plörre.... gibt da unten aber auch sehr gute Biere....

Ich glaube ohne Bild der Endstufe ,wird es fast unmöglich sein die zu identifizieren..... Hat man Form etc vorm Auge erinnert man sich betsimmt eher daran ,sowas schon mal gesehen zu haben....

Aud Briefkopien dürfte sich doch etwas finden.... hier haste Motor Präfix + BSAU drinne... Sip + JL sind ja die gleichen Pötte.... http://auf-der-wei.de/briefkopiengsf/briefkopien/s%20P%2080%20X.jpg

Da ich gerad am Ausmisten bin.... sollen auch die ganze gehortete Papierkram reduziert werden. Hab noch um die 50 Ausgaben der Zeitschrift Motorrad der Jahrgänge 2006-2008 über (ca. 20kg insgesamt!!!!) . Bevor die im Altpapier landen ,vielleicht sucht ja noch jemand Lesestoff... Ich rufe mal 20? inkl. Versand und Aufwandsentschädigung auf... Porno: Die Dinger gehören mir, liegen in meiner Bude in 31088 Winzenburg rum und sind nicht auf Ebay....

Hab vielleicht Interesse..... aber paar daten wären schön.... Steht irgendwo etwas drauf ,dass den Hersteller verraten könnte? 28 Zoll? Einbaubreite Hinterrad? Müsste 7fach sein ,oder?

Ich kann den Anderen auch nur vollkommen zustimmen! Alles super gelaufen, Top-Ware, Top-Preise! Würde jederzeit wieder kaufen!

Schon mal probiert es auch z.B. hier zu verkaufen: http://www.rennrad-news.de/forum/ Ist glaube mit die beste Adresse um Rennräder/Teile loszuwerden..... bin da bis jetzt fast alles losgeworden.... Ohne dein Angebot herabsetzen zu wollen ,aber es wird schwer über 250? für das Rennrad zu bekommen.... kann ich schmerzlich aus eigener Erfahrung sagen, für 80er/90er Jahre Bikes noch mit Rahmenschaltung und keiner Top Gruppe ab Shimano 600 aufwärts oder was von Campagnolo oder halt entsprechender Rahmen aus ner Edelschmiede, ist der Markt nicht allzu groß... und es werden eigentlich fast lächerliche Preise dafür gezahlt.... Mein 86er Bike ist daher zu meiner "Rollenschlampe" fürn Winter geworden..... Hoffe du findest nen Liebhaber für dein Bike!

Das gibt es doch schon.... guck mal unten über der Anzahl von Topic Seiten "Thema durchsuchen"

Gerad mal wieder das Album hervor gekramt.....

Verkaufe nun mein fast 2 Jahre altes Sony Ericsson K850i ,da jetzt bei mir nen Smartphone von Nöten war... Naja was gibt es zu dem Handy zu sagen.... ist zwar schon 2 Jahre alt ,aber noch immer nen top aktuelles Modell. Es schießt mit seiner 5 Megapixel Kamera, Autofocuslicht und echtem Xenon-Fotoblitz wirklich 1A Bilder für ein Mobiltelefon. Hab so manche top Schnappschüsse damit auch auf Partys etc geschossen ,da durch den Blitz auch bei eher schlechten Lichtverhältnisse gute Aufnahmen entstehen. Da hat mein jetziges HTC wirklich extreme Nachteile.... Zudem hat es natürlich auch die von den Sony Ericsson bekannten guten MP3 Player Qualitäten ,inkl. fast unendlicher Speichererweiterung mittels Memorystick und MicroSD Karten (sehr günstig). Ich hab jedenfalls seitdem ich das Handy hatte ,meinen MP3-Player damals komplett ausgemustert... Naja sonst hat es halt die üblichen Handy-Eigenschaften.... Link zu allen Spezifikationen setz ich unten hin. Zum Zustand ist zu sagen ,dass es natürlich kleine Oberflächenkratzer aufweist nach 2 Jahren täglichen Gebrauch ,aber das ist bei der Klavierlackoberfläche unabdingbar. Und sonst ist noch zu sagen ,dass an dem Cursor ein wenig Farbe fehlt. Das haben aber leider alle frühen Handys diesen Typs... Handy wurde auch immer in einer Tasche und sehr pfleglich die Zeit gehandhabt. Wem dieses stört ,für ein paar ? gibts beim einschlägigen Auktionshaus Tastaturfelder und auch komplette Außenschalen. Dann sieht es wieder aus wie neu... bei Bedarf kann ich dieses auch zum Selbstkostenpreis mit dazu besorgen! Der Akku ist auch noch immer in einem Top Zustand und hält Tage, zum Lieferumfang gehört natürlich alles was "ab Werk" dazugehört inkl OVP, Beschreibungen, Kabeln etc. Zudem müsste ich auch noch ein Autoladekabel ,sowie nen Adapter auf normale Klinkenstecker von Kopfhöhrern liegen haben! Das packe ich natürlich mit dazu ,wie auch einen den 512Mb Memorystick. Desweiteren hätte das Handy auch noch 1 Monat Garantie (Rechnung lege ich bei)!!! Preislich hatte ich mir 75? inkl. versicherten Versand in DE vorgestellt! Bei fragen einfach schreiben.... Porno: -75? inkl. Versand -Gehört natürlich mir -liegt in 31088 Winzenburg -nicht auf Ebay -wird auch im Toyota Forum angeboten zum selben Preis Link zu Sony Ericsson: http://www.sonyericsson.com/cws/products/mobilephones/overview/k850i?lc=de&cc=de#view=specifications

Ich halte von diesen Billigchipdingern überhaupt nichts.... bei einigen vorallem älteren Dieseln gibt es zwar schon einen gewissen Leistungszuwachs ,da dem Motor einfach vorgegaugelt wird ,dass es besipielsweise immer 20 Grad weniger draussen sind.... somit läuft der in einer Art permanenten Kaltstart. Obs gut für den Motor ist wage ich zu bezweifeln ,aber das Verhältnis Leistungszuwachs/ erhöhter Spritverbrauch ist indiskutabel.... und von AU/TÜV mal gar nicht zu sprechen..... Und bei den neueren Motoren können solche Billigselbstbauchips auch mal gern mehrere 1000? teure Steuergeräte über den Jordan schicken.... schon mehrmals gesehen ,dann viel Spaß. Wenn dann nur nen Chip von nem anerkannten Tuner verbauen ,bei VAG halt sowas wie MTM, Abt oder SKN. Da weiß man ,dass die Veränderungen auf Prüfständen und mehreren Testwagen geprüft und homologiert wurden. Bei Neuwagen erlischt dann normal auch nicht die Garantie , bzw. wird von dem Tuner mitgetragen. Zudem hat man doch schon ordentlich Leistung mehr ,für einen minimal höheren Spritverbrauch und gleiche Abgaswerte..... dafür zahlt man halt auhc mal bis zu 1200? für soetwas ,aber wenn vielleicht nen gerissenen Motorblock, ne durchgeschossene ZKD oder nen kaputtes Steuergerät dagegen aufrechnet, ist es doch nciht viel...