Rita

der kollege zuvor hats bissl falsch beschrieben..... wenns ne cosa ohne Elestart ist... unter der Kaskade den Hupengleichrichter wegschrauben....mit einem sehr langen, sehr dünnen Schraubendreher in die ca 3*5mm große Öffnung unterhalb des Schließzylinders drücken..... der Schlüssel muß dabei in Stellung "OFF" stehen ist da noch das alte schloß drin, bei dem der Schlüssel nur in Stellung "Lock" rausgeht?? dann einfach am Schlüssel ziehen... wenn nein.... einen zweiten Mann am Handschuhfach ziehen lassen Rita

wenns ne deutsche special ist hat sie ab werk keine schnarre....(evtl irgendwann mal nachgerüstet) kabelfarben am Kabelbaum, dort, wo er an den Motor kommt....??? Rita

null Problemo.... geht problemlos hinterher Rita

ist definitiv Blinker..... ob L oder R kann ich aber im Moment net sagen was haste denn jetzt an den beiden Blinkerkontakten dran?? Rita

Scheiße!!!!! die Spacken haben mein Moped geklaut Rita

die meisten Vespaclubs haben mittlerweile ca 50% Vespa und 50% andere Piaggio Roller viele Mitglieder haben für den Nahbereich ne PX und fahren aber zu entfernten Treffen mit X9 und ähnlichen Großrollern Rita

zieh die 3 kabel vom blinkrelais ab.... verbid sie alle miteinander.... dann sollte das klappen Rita

muß ich halt nachher mal die knipskiste unter ein Mopped halten.... Rita

ich fahr jetzt schon meinen dritten Combo...... sparsam paßt viel rein(2PX z.B.) die ersten beiden als 1,7D (ca 5L Verbrauch) der erste hat nur 104.oookm gehalten (Unfall) den zweiten hab ich nach 9 1/2 Jahren und 150.oookm für 1.500.-€ verkauft in der Zeit hat er gebraucht 1 Batterie (Garantie) 1 Lima (AT) 1 Anlasser(AT) und einmal Bremsklötze vorn bei 120.oookm....... Reifenmäßig hab ich den auf die allerweltsgröße 185/60-14 umbereift.....die gibts überall für kleines Geld.... aktuell fahr ich nen 1,6 CNG .... verbraucht knapp 6.-€ auf 100km .... auf Stecke auf mal unter 5.-€ und Arbeitsweg...... momentan 6km,,,, demnächst 3 Treppen Rita

da könnte man ja die fertigen Reifen "aufbrauchen"..... Rita

größere Lenkergewichte verwenden.... höheren Luftdruck fahren....versuchs mal mit 2,0 zu 2,5 Rita PS hierhin mußte; http://vespaforum.de/search.php?search_id=newposts

hat hier jemand was gegn rosane Roller??? Rita

guck mal dein altes Trittbrett an.... oder wenn schon entsorgt.... kommste halt mal zum Gucken bei mir vorbei... Rita

auf der Zündgrundplatte ist ein Schmierfilz.... etwas einfetten...nicht zuviel... oder paar tropfen kettenspray drauf... wenn der trocken ist.... läuft der Nocken, der den Unterbrecher betätigt trocken....und nach kurzer fahrt öffnet der Unterbrecher immer weniger...und immer später.... Rita du hattest ja auch auf 19 eingstellt und kurz danach nur noch 10 grad vorzündung.....

und nach ein paar hundert km ist Dein Getriebe im Eimer..... außer du füllst nen Liter Getriebeöl ein.... Rita

vertausch mal zur probe die beiden birnen von rück- und bremslicht.... oft sieht ne birne heil aus, aber ist es nicht.... Rita

zieh mal gelb-grau am Zündschloß ab.....wenn jetzt der Scheinwerfer geht..... ist nen Kurzschluß auf gelb oder grau.... wenn nicht.... ist der wohl auf schwarzweiß..... dann mal oben links am Scheinwerfer das eine schwarzweiße abziehen...... geht der scheinwerfer jetzt??? Rita Rückmeldung...dann sehn wir weiter...

ich versteh nicht, wo das Problem liegt, ne Scheinwerferbirne einzubauen.... wenns nicht paßt haste entweder die falsche Birne und den richtigen Scheinwerfer....oder andersrum.... mach DU doch mal Bilder Rita

pluskabel vom anlasserrelais an die schaube am anlasser SW8 Massekabel an die schraube oben vom gebläsedeckel Ruta

scheinwerfer oben mitte grün und braun o.l. 2* schwarz-weiß o.r. 2* rot-weiß u.r. 3* schwarz u.l. gelb Zündschloß 1 weiß 3 rot 5 gelb-grau 6 schwarz-weiß 7 schwarz 8 grün Rita

bei der türkiesen kannste aber auch noch ein paar Hunderter draufrechnen auf den Kaufpreis.... italienische Papiere!!! also da ist erstmal ne Vollabnahme beim Tüv angesagt.....ob ein Tacho vorhanden ist, kann ich auf den Fotos nicht erkennen....vermutlich hat der besitzer keinen nachgerüstet.... Probefahrt erwünscht...schreibt er..... wie denn?? frag ihn doch mal, ob er ne rote nummer zum probefahren hat... Rita

für 892 schaut das zu dunkel aus..... ich sag mal 861 Rita

Piaggio hat 2 Bestellnummern für den großen Simmerring 242550 mit brauner Lippe bei T5 und 200er 242549 mit schwarzer Lippe bei den anderen. und da halt ich mich seit 35 Jahren dran Rita

OK OK mer werd alt wie neh Kuh und lernt immer noch dazu...... Rita

und wenn der Proll einfach nur am 1.4.88 gebohren ist...?? über kennzeichen 1490.... würdet ihr kein wort verlieren.... warum immer das schlimmste unterstellen Rita