Rita

@kuchenfreund GTS 300 mit 100.oookm in 3 Jahren ohne nennenswerte Reparaturen....nur Wartung und Verschleißteile erneuert..... Rita

wir können gerne mal telefonieren....dann kann ich bissl helfen schick mal PN mit Deiner Nummer Morgen Nachmittag / Abend sollte ich bissl Zeit für Dich haben Rita PS wo biste daheim ?

joh aber der 12PS PX und der Rally 200 haben beide VSE1M Rita wäre bei meinem Prüfer wahrscheinlich easy...

hast Du nur 125er Lizenz? ich kann Dir das problemlos bei meinem Prüfer legalisieren.... ist aber weite Anfahrt für Dich... Frankfurt Rita

hat die PX 7 oder 9 KW im Brief ? Rita

ich hatte 2* ne Rally 200 neu in GB gekauft in silber 108 hatte Elektrik wie ne deutsche...(nur Blinker, Blinkerschalter und Blinkrelais gabs nicht) ansonsten alles gleich Rita

mit nem eifachen Brückengleichrichter wird die Hupe vielleicht bei Vollgas tönen.... der hupengleichrichter hat noch 2 fette Kondensatoren drin...und bissl mehr elektronic.... da gibts einen von sck oder sip mit USB ausgang zusätzlich... beim originalen kann man + und minus abgreifen für nen USB anschluß (Navy oder Handy laden....darf aber keine Verbindung zur Masse haben!! Rita

schick mir Deine mailadresse....dann kann ich Dir nen Ersatzteilkatalog schicken.... dann kannste die Teilenummern notieren und ich checke Verfügbarkeit vieles ist nicht mehr neu verfügbar ----------------------------------------------- Vordere Hälfte der oberen Riemenscheibe anmehmen....Sicherungsblech net vermurksen hintere Riemenscheibenhälft nur vorsichtig abnehmen....am besten wenn 2ter Mann den Roller tief nach links gekoppt hält....sonst fallen die Variorollen raus.... Rita

italienische PX hat Hupenknopf als Öffner und ne Schnarre mit dicken Kabeln Gelb und blau (bei 12V mit Spannungsregler) bei 6V Version weiß ich die Kabelfarben nicht Rita

genau solange nur die Hose im Eimer ist und das Bein nix abgekriegt hat "Glück im Unglück" Rita

da war das leichte Polrad von Vorteil.......mehr Schwungmasse hätte übel enden können Rita

wo biste daheim? ich könnte Dir ne gute Werkstatt nahe Frankfurt empfehlen Rita

würde ich als echt ansehen Rita

schwarze XL2 hätte ich für Dich.... Rita

aber dann nur die 7,5A Sicherung statt der originalen 8A reinmachen keine 10 oder 15A Rita

dafür haben wir hier "Alice im Windmühlenland" die alle "Windmühlen der Schande" abreißen möchte und ganz viele neue AKWs bauen möchte...... Herr laß Hirn vom Himmel fallen !! Rita

der orange Vollpfosten labert mal wieder eine gequirlte Scheiße....: wir deutschen hätten "Windmühlen" (er meint wohl Windräder) probiert....und weil das nix ist..... würde jetzt täglich!! ein neues Kohlekraftwerk gebaut...... Rita

wenns den Hahn verstopft.....dann eher die Reservestellung als die normale! Rita

25PS ?? E-Starter ?? wer soll denn das glauben ?? Rita

die hatten den gleichen Spitznamen wie die ersten Porsche Turbo..... WITWENMACHER ! Rita

der Tüv stellt ein "Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis" aus mit dem + Eigentumsnachweis dann auf der Zulassungsstelle vorsprechen.....die erteilen dann die Betriebserlaubnis Rita

für eine Ciao aus Italien kannst Du keine ABE bekommen !! die ist übrigens KEIN Mofa ! (Mofa 25 km/h gabs dort nicht) sondern ein Kleinkraftrad bis 45 km/h (teils auch nur 40km/h) eine Zweitschrift" der ABE wird nur für Fahrzeuge ausgestellt, die neu in D verkauft wurden.... also bleibt nur die 21er Abnahme beim Tüv wo biste daheim ? Rita

PK hatten nur die runde Dose als Ersatzradhalter das Ersatzrad selber war nicht Serie außer Cosa und PX Ultima kenne ich keine mit Ersatzrad serienmäßig Rita

VLB2M ist doch kein PX Motor VLB1M ist 150 Sprint VLB2M hatte ich noch keinen in den Fingern VNX1M VLX1M sind px Motoren (OK VNL3M gabs in den ersten PX auch) Rita

alle Birnen überprüfen und meinen Tip drüben im vespaforum befolgen.... Rita