rider

Kein Problem. Einscannen und mit Illustrator nachzeichnen lassen.

Dann mit dem Schleifer ein wenig Material wegnehmen.

Die Riemenscheiben auf KuWe und untere Umlenkung haben Bordscheiben die den Riemen in Position halten. Die Neigung der beiden Umlenkungen lässt sich vermutlich verstellen, damit kann man auch etwas am Verlauf beeinflussen (oder sind die fix 45° ?). Kann natürlich schon sein, dass der Riemen beim Gasgeben "wandert". Bin gespannt auf die ersten Kurven

Powershopper Undi hat ihn bestimmt schon

Könnte man sich ja für Plug&Play passend fräsen lassen. (sofern das geht?) Persönlich liebäugel ich immer noch mit dem Simonini 230er, idealerweise mit passend gefrästem CNC Gehäuse. Hab aber kein Plan was und wie geändert werden müsste. Und am Rahmen möchte ich ungern was cutten. Klar, das Gehäuse passt dann nur für 1 Zylinder, aber man würde sich ne Menge Aufwand sparen. (Andererseits der C200 Block passt auch nur für den M200 oder egig250er).

Ne das Maß genau dazwischen. Dazu nehm ich je zwei Glieder von einem Meterstab und messe gegeneinander. Das Beinschild ist nach so vielen Jahren selten in Optimalzustand. Gibt viel schlimmere Chassis. Halb so wild. Ist ja dein Topic, es sei denn Du willst es allgemein halten.

Das sieht nach Unfallschaden aus. Messe mal das Maß zwischen Lenksäulenholm und vorne am Rahmen wo die Sitzbank festgeschraubt wird. Sollten 380mm sein.

Hab eine BFA drin (20mm), das war da auch eher grenzwertig. Im Betrieb bei ungünstigen Lastzuständen hatte ich Bedenken, dass da was anstehen könnte. Bei einem Motor vergisst man auch gerne mal solche Details, dass man abgedrehte Beläge braucht. Wenn man dann unbearbeitete Beläg verbaut weil man es nicht mehr im Hinterkopf hatte, gibt es evtl. einen Defekt. Hauptwelle abdrehen ist quasi Poka Yoke. Hab ca. 1,5 weggenommen.

Hab ich auch so gemacht, nach ein wenig Fräsen wollte ich nicht noch mehr Material wegnehmen. Für den Ersteinbau empfehle ich Lager-Dummys (entweder selber drehen oder MR Parts Style). Dann sieht man gleich wo die zu beachtenden Stellen sind. Bei einer verstärkten Hauptwelle im Bereich der Kupplungsbeläge etwas Platz schaffen. Finde ich sinnvoller als hinterher jedesmal bei neuen Belägen ansetzen zu müssen. Die ganze Aktion kann man üben, bevor man den finalen Einbau macht. Beim Aufschrauben muss man darauf achten, dass alles in Position bleibt (Primärfedern, RepKit) und der Korb sauber drauf geht.

Ne WW eher nicht, wenn dann nur mit brauner Sitzbank, wegen eisdielen und so Schwarze Felgen find ich top! Hier z.B. die Vespa von MR Parts & Style

Was mir sehr gut gefällt. Gibt es die Bördelkante in schwarz oder ist die lackiert? Vielleicht noch schwarze Felgen?

Interessantes Lager. Das Radialspiel beim HK1612 könnte echt einen Tick enger sein, erschwert evtl. aber den Zusammenbau. Wie arretierst Du den Nadelkranz? Dieser ist ja zwischen Außenring und Welle verschiebbar.

Autos anschauen, Farbton sollte dann zu ermitteln sein.

Normal passt die Nut für den Keil schon einigermaßen genau. Umschlagsmethode ist auch sehr genau beim Ermitteln des ZZP. Wo hast Du den ZZP angezeichnet? Am Polrad oder am Gehäuse. Am Polrad muss der ZZP rechts von der OT Markierung sein, da erst gefunkt und dann OTed werden soll. Gehäuse ist es anders herum. Jeweiligen Durchmesser /360 beachten.

Welche Zündung? Mit Unterbrecher? Wie wurde der OT ermittelt? Falls Unterbrecher, erst auf 0,4 einstellen. Wenn der nur z.B. 0,1 mm aufmacht dann muss man für einen passenden Zeitpunkt deutlich mehrnach links drehen, als es bei 0,4mm wäre, da hier eher gefunkt wird. D.h. Verstellweg der Platte reicht dann u.U. nicht mehr aus. Und umgekehrt.

https://bp-motorentechnik.de/ Oder bei Mercedes Classic anfragen, ob die noch was lagernd haben.

Deswegen das Topic. Es wird ja hoffentlich brauchbare Anbieter geben oder? (wobei mich in unserer Bananenrepublik nichts mehr verwundert)

Oder Sip Vape

Was wäre dann deine erste Wahl? Um welche 50KW-Anlage handelt es sich? Ein wenig mehr Infos wären interessant (Altbau, Neubau, Gas, Öl, Pellets etc. ). Ich denke pauschale Empfehlungen kann man kaum geben, jede Heizungs-Situation ist individuell. Wovon ich definitiv abraten kann ist Viessmann.

Auch ganz interessante Anlage.