jolle
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Flicken geht nicht?
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Halteblech so biegen, dass der Kupplungszug gerade verläuft und der Bremszug gehört da durch, wo auch die Schaltzüge verlaufen
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Nein, pauschal die Teile zu tauschen ergibt keinen Sinn. Mach mal ein Foto vom jetzigen Kupplungskorb. Kann mir nicht vorstellen, dass der kaputt ist
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Warum so groß? Üblich ist da eher so 5/100 mm
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Was kippt da?
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Die Auspuffverlegung ist ja mal richtig geil
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Ja, ich hatte den ausgeblendet Beitrag gesehen, aber nicht als Veganer-bashing verstanden
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Bei SIP gabs das auch mal in abgewandelter Form: https://www.sip-scootershop.com/de/product/t-shirt-sgotter-deep-throat-experience-grosse-s-fur-manner_8552S000
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Da kommt ja von beiden Seiten die gleiche Last auf die Feder. Die Seite mit den flacheren Windungen wird immer zuerst komprimiert. Somit ist das egal, wie rum die eingebaut sind. Du kannst theoretisch die Federn auch unterschiedlich einbauen
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sollte keine Rolle spielen
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Hab mal wieder nen Auspuff passend für ne unbeschnitten PK gebaut (umgebaut)
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Viel Spaß, wenn das nicht hält und das Teil bei voller Drehzahl davonfliegt
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CDI mal getauscht?
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Lies mal hier: https://www.germanscooterforum.de/topic/451838-primavera-verde-mela/
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Er hat doch geschrieben, dass es am Rad 41,8Ps waren
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Hier ist die Portmap, die ich 2012 vom unbearbeiteten Zylinder gemacht habe. Der Vorauslass ist halt schon relativ hoch. Und bei 48mm Hub wird das nicht besser. Ich hatte mit 54mm bzw. jetzt mit 57mm Hub Steuerzeiten von ca. 128/198.
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Ja, bei @blauerBlitz und mir sind die Zylinder in der DBM im Einsatz. Portmap kann ich die Tage mal raussuchen. Die müsste ich vom unbearbeiteten Zylinder noch irgendwo haben. Dass der Zylinder aber so läuft wie bei uns und über 30PS abwirft, steckt sehr viel Arbeit in Zylinderbearbeitung und Auspuff. Einlass und Auslass sind bei dem Zylinder ab Werk sehr klein.
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Ist völlig normal
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Auf die ET3 passt auch jede Bank für Primavera 125, V50, 50N, Special
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Plastiktüte unter den Tankdeckel
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Doch, die Druckwelle bewegt sich mit annähernd Schallgeschwindigkeit durch den Auspuff. Die Schallgeschwindigkeit ist aber Temperaturabhängig und deshalb im Auspuff deutlich höher als 300m/s. 2 in 1 Auspuff funktioniert bei 180° versetzten Zylindern auf jeden Fall. Gibts so auch bei Serien-Zweitaktern (z.B. Schneemobilen). Wird im vergleich zu 2 in 2 Auspuffen aber ein bisschen Leistung kosten
