jolle

So wild sah das bei mir nicht aus. Nur das Gewinde rund gedreht

Ich hab keine Lösung für das Problem, aber vielleicht eine Lösung um mit dem Problem zu leben. Hatte mal nen Lenker mit kaputtem Gewinde, bei dem an der Hebelschraube ne selbstsichernde Mutter dran war. Hat so auch funktioniert

Das sind beides Abdeckscheiben. Manche Kupplungen benötigen etwas mehr Platz. Dann wird die Scheibe mit dem größeren Innendurchmesser verbaut. Wenn möglich würde ich aber die mit dem kleineren Innendurchmesser verbauen.

Hier noch ne einfache Lösung, wenn jemand nen 2., einigermaßen passenden Tacho zur Hand hat. Akkuschrauber -> Streichholz einspannen --> funtionierenden Tacho antrieben und Geschwindigkeit ablesen --> anzupassenden Tacho antreiben und Tachonadel entsprechend einstellen

Flicken geht nicht?

Halteblech so biegen, dass der Kupplungszug gerade verläuft und der Bremszug gehört da durch, wo auch die Schaltzüge verlaufen

Nein, pauschal die Teile zu tauschen ergibt keinen Sinn. Mach mal ein Foto vom jetzigen Kupplungskorb. Kann mir nicht vorstellen, dass der kaputt ist

Warum so groß? Üblich ist da eher so 5/100 mm

Was kippt da?

Auch mal den Zündzeitpunkt kontrollieren

Die Auspuffverlegung ist ja mal richtig geil

Ja, ich hatte den ausgeblendet Beitrag gesehen, aber nicht als Veganer-bashing verstanden

Bei SIP gabs das auch mal in abgewandelter Form: https://www.sip-scootershop.com/de/product/t-shirt-sgotter-deep-throat-experience-grosse-s-fur-manner_8552S000

Da kommt ja von beiden Seiten die gleiche Last auf die Feder. Die Seite mit den flacheren Windungen wird immer zuerst komprimiert. Somit ist das egal, wie rum die eingebaut sind. Du kannst theoretisch die Federn auch unterschiedlich einbauen

sollte keine Rolle spielen

Hab mal wieder nen Auspuff passend für ne unbeschnitten PK gebaut (umgebaut)

Versteh ich nicht... aus welchem Grund wollte der Prüfer nen anderen Auspuff?

Viel Spaß, wenn das nicht hält und das Teil bei voller Drehzahl davonfliegt

Ich würde als erstes ne kleinere HD einbauen. Wenns dann nicht besser ist, die weiteren Schritte prüfen

In der Nähe von Salo ist https://www.vezzolaracing.it/ Der ist auch Smallframe-Schrauber

CDI mal getauscht?

Lies mal hier: https://www.germanscooterforum.de/topic/451838-primavera-verde-mela/

Er hat doch geschrieben, dass es am Rad 41,8Ps waren

Hier ist die Portmap, die ich 2012 vom unbearbeiteten Zylinder gemacht habe. Der Vorauslass ist halt schon relativ hoch. Und bei 48mm Hub wird das nicht besser. Ich hatte mit 54mm bzw. jetzt mit 57mm Hub Steuerzeiten von ca. 128/198.

Ja, bei @blauerBlitz und mir sind die Zylinder in der DBM im Einsatz. Portmap kann ich die Tage mal raussuchen. Die müsste ich vom unbearbeiteten Zylinder noch irgendwo haben. Dass der Zylinder aber so läuft wie bei uns und über 30PS abwirft, steckt sehr viel Arbeit in Zylinderbearbeitung und Auspuff. Einlass und Auslass sind bei dem Zylinder ab Werk sehr klein.