jolle

Die Diskussion gabs doch hier schon öfter. Ich fahr seit mehreren Jahren nur E10 und hatte bisher noch keine Probleme

Geil... nochmal so ne oldschool-Kiste Dann sind da wohl Gabel und Dropbar von der ZXR rein gewandert

Zeig mal Bilder, dann lässt sich das besser beurteilen, ob O-Lack oder nicht

Eine der geilsten Smallframes überhaupt Wurde hier schon mal behandelt: https://www.germanscooterforum.de/topic/124976-zxr-smallframe-von-wemseit-wann-usw/ Und hier 2009 vom Rakete verkauft: https://www.germanscooterforum.de/topic/179006-zirri-mr-2100-smallframe-im-90er-jahre-kleid/

Ist wohl ein älteres Foto. Wurde hier im Topic 2010 schon mal gepostet. Da steht auch noch ein bisschen mehr zur Karre: https://www.germanscooterforum.de/topic/14978-wo-sind-all-die-custom-roller-hin/?do=findComment&comment=1066480627

Wie kommt man zu dem Titel?

Am 19. wär Pfingstrun in Stockach Heute wäre Vespatreffen in Isny gewesen

https://www.antoinefleury.com/graphism_vespa_stickers.html Hier mal anfragen. Müsste der @KTy hier sein

"Note 1* - erstklassige Reparatur und für getunte Motoren"

Toy Machine

Wenn er mit Bremsenreiniger nicht anspringt, tippe ich auf Zündung. Zündfunke vorhanden?

Da gibts verschiedene Varianten. Bei deiner fehlt nichts, die kannst so verbauen

Dann verrunde aber trotzdem bitte wenigstens Ober- und Unterkante vom Auslass

Dann sind das fast 68% Breite. Ich geh bei so ner alten Karre mal davon aus, dass das Gussringe sind. Für die sind 68% dann doch schon relativ breit. Wenn dann auch noch die Auslassoberkante sehr gerade ist, kann da der Ring schon mal einhängen oder brechen

Im Sehnen- oder Bogenmaß gemessen? Mach mal ne Portmap vom Auslass, dann kann man mehr zur Auslassform sagen

Da hat aber schon mal jemand wild den Fräser in den Auslass gehalten. Erst mal Auslassbreite messen und schauen wie gerade die Oberkante ist. Ober- und Unterkante dann erst mal verrunden. War der Kolben falsch herum eingebaut? Schaut das nur auf dem Bild so aus, als ob der Ringstoß auf der Auslassseite war?

Blau ist für Haltbarkeit, rot macht schnell

Bei so ner Frage am besten kurz ein Foto mit anhängen, wie das bei dir aussieht und noch nen Link, was du gekauft hast

Die Blinker wieder an die gecuteten Backen geschraubt

ja, könnte man auch machen. Die Kompressionshöhe zum MK3 Kolben würde mich trotzdem interessieren

Malossi 136 MK1 Kolben scheint es nicht mehr zu geben. Ich geh mal davon aus, dass der MK3 Kolben die gleiche Kompressionshöhe hat!? Kann mir das jemand bestätigen? CVF-System wäre dann halt lahm gelegt. https://www.sip-scootershop.com/de/product/kolben-malossi-mk-iii-0-136-ccm_34163230

so

Von Papieren hattest du oben nichts geschrieben, oder hab ichs überlesen? Ist denn die Rahmennummer lesbar? Wenn Rahmennummer lesbar und Papiere dabei, dann solltest schon deutlich mehr bekommen

Natürlich, das Topic verlinkt sich in sich selbst Die Wahrheit ist aber, dass die letzten beiden Beiträge hier hin verschoben wurden

Hier ist das Topic zu dem Zylinder https://www.germanscooterforum.de/topic/309748-polini-evolution-2-was-kann-er-wirklich/