jolle

Zum Spacern der Bremsankerplatte braucht es immer drei Teile: Spacer Bremsankerplatte, Ring groß und Ring klein (wichtig: muss aus Stahl sein) Wenn der große Ring fehlt, kann sich das Lager axial bewegen https://www.scooter-center.com/de/spacer-set-kupplungsdeckel-bgm-pro-4-teilig-v50-pv125-et3-pk50-pk80-pk125-4.0mm-7675982?sPartner=google-shopping-de&gclid=Cj0KCQjw9fqnBhDSARIsAHlcQYTJm4wYBo0rzgaSC3YsjgkHpuTwuYjpbd7reIjbeXf9PrWQk1JR54oaAu1iEALw_wcB

Das spielt doch bei so nem Zylinder keine Rolle, ob die Oberfläche gussrau oder glattgeschliffen ist. Ist ja kein Zylinder, bei dem es drum geht, alles an Leistung rauszukitzeln

Die Schwingenkonstruktion an sich ist halt nicht mit PK vergleichbar. Da hilft auch ein anderer Dämpfer nichts. Das Ding wird immer eintauchen beim Bremsen

Sowas gabs bei PK nicht. Da war das wie oben gezeigt, schon direkt am Scharnier mit dran

Ich hab jetzt nicht genau verstanden was du meinst, aber die PK XL hatte zwei verschiedene Helmhaken an der Sitzbank Dort auf Bild Nr.3 sind beide Varianten zu sehen. Metallhaken links und rechts am Scharnier und verschraubter Haken vorne mittig unter der Sitzbank: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/sitzbank-vespa-pk-xl1/2539574417-306-9435

Für den GS-Race-Kolben muss aber der Zylinder abgedreht werden, da er eine andere Kompressionshöhe hat

Vor ein paar Jahren ging sowas mit Hermes: https://www.germanscooterforum.de/topic/291262-rahmen-verschicken/?do=findComment&comment=1068269698

Paar Bilder aus New York Und Chicago

https://www.tuningcars.org/2021/07/01/wuestenfuchs-911/ schon ne coole Kiste

Da frag ich mich aber ob das Alupapier wirklich besser für die Umwelt ist

Der Bruch sieht für mich aus, als ob das schon länger einen Riss hatte. Ist das am linken Rand in der Bruchfläche Rost? Und dann kommen von links gesehen mehrere Rastlinien, wo das nach und nach etwas weiter gerissen ist. Ab kurz vor der Mitte dann der Gewaltbruch, wo der Rest abgerissen ist.

Gabel XL1, nicht XL2 nehmen

einfach mal nach Neodymmagnet googeln. Gibts in allen erdenklichen Ausführungen https://www.supermagnete.de/topfmagnete-mit-gewindezapfen/topfmagnet-mit-gewindezapfen-40mm_GTN-40?origin=pla&kwd=&adwords_de_ger-shot=&dfw_tracker=7030-GTN-40&gclid=EAIaIQobChMIj6Li0OOQgQMVCOTtCh222QaVEAYYBCABEgL41_D_BwE https://euromagnesy.com/en/neodymium-ring-magnets-with-counterbore/836-ring-magnet-20x75x35x4-with-countersunk-borehole-n38.html?SubmitCurrency=1&id_currency=2&gclid=EAIaIQobChMIj6Li0OOQgQMVCOTtCh222QaVEAYYAiABEgLSTPD_BwE https://www.supermagnete.de/topfmagnete-mit-innengewinde/neodym-topfmagnet-32mm-mit-innengewinde-32mm_ITN-32?origin=pla&kwd=&adwords_de_ger-shot=&dfw_tracker=7030-ITN-32&gclid=EAIaIQobChMIj6Li0OOQgQMVCOTtCh222QaVEAYYByABEgJ2G_D_BwE

Ich hab vor ein paar 1000 km auch ne FA Schaltgabel eingebaut. Hält bisher. Kann ja auch sein, dass das nur ne bestimmte Charge war. Sonts hab ich nur alte originale gefahren

Beim FA-Schaltarm gab es mal Probleme mit den Schaltklötzchen. Keine Ahnung ob da mittlerweile was geändert wurde https://www.germanscooterforum.de/topic/456971-schalt-arm-fa-italia-probleme-schaltklötze-zu-weich/

Das ist kein Pickup. Welche Zündung ist das? Sieht nach Vespatronic oder ähnlichem aus... die haben keinen Pickup. Trotzdem sieht auch die eine Spule aus, als ob sie mal heiß geworden ist. Würde die Zündgrundplatte also mal tauschen

der sollte bald wieder lieferbar sein:

Die meisten Messungen, die ich hier im Forum von irgendwelchen "Motorradbuden" gehen habe, waren wertlos bzw. nicht vergleichbar mit den hier üblichen Diagrammen mit Hinterradleistung. Wenn du also da hin gehst und du einen Vergleich zu anderen Motoren haben willst, dann auchte darauf, dass die Hinterradleistung gemessen wird

Aus welchem Grund willst du unten an der Gabel das Auge tauschen?

so wie in den beiden verlinkten Videos

zwar nicht in Freiburg, aber wenigstens nicht ganz aus der Welt: Vollgas Motorroller in Überlingen http://www.vollgasmotorroller.de/

Dann bist ja danach wieder illegal unterwegs

Welche Bremse wird denn montiert? Grimeca? Wenn ja, erzeugt diese aber einen Spurversatz im Vergleich zur PK Bremse. Wenn dann der Reifen also mittig laufen soll, muss die Gabel verdreht werden.

Wenn du nur den Zylinder änderst, brauchst du keinen kurzen 4. Gang

HD80 in nem 16.16er kommt mir auch sehr groß vor. Hatte mit 75er auch immer HD70 oder max. 72.