jolle

Zeig mal bitte ein Bild, auch vom dazugehörigen Zylinder

Spricht meiner Meinung nach nichts dagegen

Egig hatte das auf Facebook geschrieben

Bist du dir sicher, dass die T3 einen dritten Überströmer im Motorgehäuse hat und nicht wie bei der ET3 nur 3 im Zylinder?

https://www.germanscooterforum.de/topic/145419-aufbau-eines-esc-k5-einheitsklasse-rennrollers/

Je nach Anzahl der Beläge, und Federanzahl und-stärke. Ich bin länger eine mit 4 Scheiben und 35PS im Rennroller gefahren. Je nach Leistung würd ich aber trotzdem was anderes empfehlen, wenn das stressfrei laufen soll

Wie viel kostet das, so nen Resoauspuff einpacken zu lassen?

Auf jeden Fall Finger weg vom Conti Twist. Der ist bei Nässe gefährlich

Du musst dann auch Gas- und Schaltrohr um das Maß der Distanzhülsen kürzen: https://www.scooter-center.com/de/lenkerblinkerdistanzstueck-buchse-aussen-vespa-pv125-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint-5150016?number=5150016

Ich glaub da ist nen Fehler drin. Unter der gleichen Artikelnummer steht hier 102ccm. Für 50ccm sieht mir auch der Kolben zu groß aus https://www.ricambi-v.it/ricambi-e-accessori/gruppo-termico.7425.html

und dann in den Bereich "GSF Spezial Angebote und Dienstleistungen". Vielleicht will er aber ja gar nicht verkaufen, sondern nur sein Projekt vorstellen

Tip: Wenn da wirklich noch ein Kotflügel dran soll, dann schaut, dass da genug Freiraum zum Reifen ist. Wenn die Strecke matschig ist, dreht der sonst bald nicht mehr

Nimm besser ne XL1 als XL2. Die passt oben von der Lenkeraufnahme her schon

Ich denke schon. Hier auf dem Bild, an der Stelle wo die Fahrgestellnummer aufgenietet war ja auch gut zu sehen

Die ist auch nicht original. Eher das, was man um den Tankausschnitt sieht

Wenn die im Schaufenster steht hält das schon

Das mit dem Boostport ist normal und gehört so. Wegen dem unterschiedlichen Quetschspalt, mal den Zylinder richtig, mit allen 4 Muttern und richtigem Drehmoment festschrauben und dann nochmal messen

Bei den Hauptwellen aufpassen. PK hat ein größeres Gewinde und einen Käfig anstatt Kronenmutter. Wenn ich mich richtig erinnere sind auch die Unterlegscheiben unterschiedlich dick

Ich denke schon. Die beiden Anlagen haben mal absolut gar keine Ähnlichkeit

War er im Prüfstandsvideo? In welchem?

Warum?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennauspuff-turbo-kit-curly_TK106260?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&utm_source=Facebook_Ads_DE_retargeting_buyers_vespa_teile&utm_medium=Facebook_Mobile_Feed&utm_campaign=1.+DE+-+All+-+Retargeting+Visitors+-+Website+Conversions+–+Kopie&utm_content=Retargeting+Visitors+-+Vespa+Teile&AdSetName=Retargeting+Visitors&fbclid=IwAR2hdIPelvf5BZrioDQn-k1AfWzXsTm_92Wd9YRisMFn9ebq1KGcn9OI5Xg_aem_AfT94o9BRrmfzKPBwC89XDAAAXp4IK8E2k7Y5Z9l_PX_WgDgOgOzKHgGOQajn-FUouwBpB1w-bUp3R63Sw_o3h9w&utm_id=6287932201249&utm_term=6287932201449

Falscher Ansaugstutzen? Karre hinten zu hoch?

Mal nen anderen Vergaser oder Bedüsung getestet? Springt sie an, wenn du Bremsenreiniger in den Vergaser sprühst?

oder das Vorderrad