Tim Ey

Wenn der Haufen den KTM 2T Motor hätte könnte man es sich überlegen. Aber für 9k gibts auch: - ne zweifach bereifte S1000RR und 3-4 Wochenenden auf der Rennstrecke des Vertrauens - ne M200 O-Lack SF mit extra Scharf und Käse (Plus xTausend Spielgeld) - Halbes bis ganzes Jahr Urlaub in Südostasien - Einen zweistelligen prozentualen Anteil an einer Diesellok - ...

Das war mega geil. Am Ende des ersten Tags ist mir der Paioli Hat an der Schweißnaht gerissen. Beidseitig. Hab ich zum Glück noch gesehen und gegen nen BGM vom @turtleharry tauschen können. Vielen Dank nach Kreuzberg dafür! Glück gehabt. Das wäre ein fetter Sargnagel geworden. Sind die Silentgummis etwa schon wieder durch? Sonst kann da eigentlich keine Kraft draufkommen. Hat ein paar Runden gedauert bis ich den BGM so eingestellt hatte wie den Paioli, dann fing es an zu nieseln und ich hab auf Slicks meine beste Zeit ever gefahren: 1.55.9 1:48.x hat ein EST Fahrer mit nem SKR schon geschafft. Luft ist also noch Bin in die Sportfahrer Klasse aufgestiegen und hing im letzten Turn hinter einer F800 und einer GSXR 1300 Bin dann noch im strömenden Regen 30 Minuten gefahren bis mir der NGK Zündkerzenstecker ausgestiegen ist. 210 Ringkilometer waren es in Summe. Im Regen hätte man gestern noch 2.5 Stunden non Stop fahren können. Hat dann aber angefangen stärker zu regnen und die MC34 waren vorher schon am Ende. Lessons learned: - Rädchen an Stoßdämpfern sind nützlich - Reifenwärmer aufm Vorderrad bringt das Hinterrad bei Topspeed in die Luft. Ich hab die Grenze wie stark ich bremsen darf gefunden. - Wenn man nicht übertriebenes Hangoff fährt schleift rechts der Kicker und links das Trittbrett @point0_9, @Jupp Schmörgel nächstes Mal ist im April.

Juunge, Standgas über Bowdenzug einstellen war zu einfach?

Ich hab bei meiner Alltagskarre mit Schlangenansauger das Resoloch von 5500 auf 3000 geschoben mit einem Knie und 200mm HT Rohr obendrauf. Kostet in der Spitze 1PS (von 29PS), aber wenn das Teil bei 5500 ansonsten fast ausgeht stellt sich die Frage nicht ob mans verbaut oder nicht Mit 38er hat @Erdgeschoss auch schon reichlich gespielt

Merci, der wirds wohl werden! Hat den Monza Kolben wer verwogen? Von Casa gibts auch einen. Der sieht von der Seite irgendwie skuril und falsch aus. https://www.sip-scootershop.com/de/products/kolben+casa+performance+b+_1503030b

Merci! Hast du den mal gewogen? Der Banshee Longrod wäre auch interessant, ist nur leider etwas zu schwer für meine Kurbelwelle. Den find ich nur mit 39mm Kompressionshöhe?!

Bollag-Overrev-Q60 Kurbelwelle Nach sehr guten Erfahrungen mit selbstkonstruierten Kurbelwellen, haben Bollag Motos und Overrev (also ich) beschlossen Kurbelwellen für Quattrini und Pinascogehäuse herstellen zu lassen. Eckdaten: Hub: 60.0mm Wangendurchmesser: Ø 92.0mm Durchmesser im Pleuelbereich: Ø 95.9 mm Simmerringdurchmesser: Ø 23.88mm Gewinde: M12x1.25 Lagerzapfendurchmesser: Ø 24.99mm (Ideal für SKF BC 1-1442b Kartlager sowie Standart Lager (NJ 205 C3 oder 6205 C4) ) Pleuel: - Sonderanfertigung von Primatist - Länge: 120.0mm - Pleuelauge oben: Ø 20.0mm (für 15 und 16mm Bolzen, Kolbenbolzenlager 16x20x19.5 im Lieferumfang) - Unteres Pleuellager: Versilberter Flatcage mit 16x Nadeln und 15mm Breite für maximale Lebensdauer - Zwei Schmierschlitze unten, ein Schmierschlitz oben Besonderheiten: - Wuchtfaktor: 72% mit Quattrini M200 Kolben ( Kolbengewicht incl Bolzen 270g) - Gewicht: 2.4kg (!!!) - Hergestellt und montiert von: Primatist slr (Hersteller der Aprilia Moto GP Kurbelwellen) - Sehr zähes und oberflächenhartes Material, daher keine Probleme mit einlaufenden Simmerringen, fressenden Kugellagersitzen oder fressender Hubzapfenbohrung bei Revision - Vollwange, innen komplett geschlossen für weniger Verwirbelungen - Sehr sanfte Übergänge von Simmerringsitz auf Konus (Vermeidung von Kerbwirkung) Technische Fragen beantworte ich gern hier oder via PN, Spindelanleitung zum Runterladen: 2018-09-26_Overrev_Q60Spindelanleitung.pdf Bestellbar ab sofort via Mail an: [email protected] Einführungspreis: 560€ incl Versand in Deutschland und Schweiz Vielen Dank an: Ralph Bollag, Powerracer und das Overrev-Nullserienkonsortium

Ist das eigentlich auch der Arctic Cat Lochstich mit 90x82?

Hatte ich auch überlegt, war mir dann aber zu viel 'Solution in search of a Problem'

Die Frage ist doch viel mehr wie der Motor schwarz gemacht wurde?

Da hätte ich was, was gefährlich sein könnte: Die auf den Lüfterkanal geschweißte Stoßdämpferhalterung. Bei manchen Alulegierungen welche super zerspanbar sind und durch hohe Zugfestigkeit punkten steht im Datenblatt "Schweißbarkeit: 6". Das beliebte 7075 habe ich da im Hinterkopf. Andere Aluminiumlegierungen sind sehr zickig was den verwendeten Zusatz angeht wenn es um Festigkeiten geht. Im Zweifel empfehle ich das Buch "The racing motorcycle, a technical guide for constructors" wo sämtliche üblichen Alulegierungen aufgezählt sind. Inklusive der Angabe wieviel der Zugfestigkeit nach dem Schweißen (mit welchem Zusatz, mit welcher Auslagerung...) noch vorhanden sind. Ich kann auch gern kurz reinschauen wenn man mir die Basislegierung des Gehäuses nennt. Luftgekühlte Zylinder mit Auslasssteuerung gab es meine ich von Yamaha. Irgend eine krude Enduro (YZ175 oder so) hatte ein YPVS eingebaut. Beim Rotax Rave habe ich von klemmenden Schiebern gehört nach dem AC Umbau.

Genau sowas! 24er Rohr sollte dann aber nahtlos gezogen und am Besten überschliffen sein. Sonst ist das nicht ausreichend rund (hab die Erfahrung mal beim Buchsen eines XL2 Lenkers gemacht)

Ich dreh mir die immer aus dickwandigem Rohr selbst und reibe mit verstellbarer Reibahle den Lenker entsprechend auf Maß. Scheißarbeit, aber dann hast du Ruhe.

Ich habe auch mal eine in der Farbe besessen. Allerdings Zustand 1-2. Ich habe sie dann für 1850 verkauft, weil sie mir zu perfekt/langweilig war. Diese hier wäre genau mein Verrottungszustand. Also nen Tausender könnte man für die Kiste schon hinlegen

Preisfrage: Welchen Alternativkolben für Simonini 230 nehmen? Wunsch: Gewicht <280g 16mm Kolbenbolzen Kompressionshöhe gering Pins passen Hersteller Vertex (zur Not Wössner) Kolbenbodenüberhöhung: muss nicht original sein Gibts da was von Lammy-pharm, @T5Rainer?

So! Ich werde morgen mal das Startgeld für nächstes Wochenende überweisen Wie ist bei euch der Stand? Wer fährt hin? @point0_9 @Jupp Schmörgel ?

Hab einmal den General ausprobiert. Eine sehr kleine Menge. Nach 20 Minuten hatte ich einen 170er Ruhepuls und habe alle Farben nur noch in Sepia gesehen. Nikotinflash als Nichtraucher ist echt ne spaßige Sache... Mach ich sicher nochmal... Nicht. Truls hat damit bei Zeiten seine Gegner schon vor dem Rennen zerstört

Stege zurückschleifen beim 3Teiler? Hab ich was verpasst?

Der einzige Zweitaktmotor bei dem ein Akrapovic Auspuff nicht lächerlich aussieht Wie sieht die Leistungskurve aus?

Falc Zylinder gibt es seit über 10 Jahren. Heute mag das so sein, aber ich glaube da fahren noch einige im Bestand rum. Und ich kenne nicht einen Falc Zylinder mit Beschichtungabplatzern. Das Lauro-Zeug ist schon Weltklasse!

Und dann? Denkst du, dass kannst du günstiger fertigen? Wenn ja, hab ich noch ne ganze Schublade voll Sachen die ich gern gedreht und gefräst hätte...

Ist das jetzt deine Ansicht oder die von "Falcmonster"? Kann ich so nicht unterschreiben. Langcourt in England möchte 60.2 haben für eine 60.0 Bohrung Gibts das nicht schon irgendwo? Wichtig beim neu Beschichten: die Kanten brechen und den Beschichtern verbieten die Zylinder nach dem Beschichten zu entgraten.

Das sind die Butzen auf welchen die EleStart Gehäuse den Dynastarter verschraubt hatten. Die Gehäuse sind zu verschiedenen Zeiten vermutlich alle aus der gleichen Gussform gefallen.

Habe jetzt schon ein paar mal bei chili die Prüfstandssoftware testen müssen. Sehr geil was Ihr da auf die Beine gestellt habt! Mich stört allerdings noch, dass ich nach jedem Lauf neu Speichern nun Namen vergeben muss. Mein Traum wäre eine halbe Automatisierung so wie ich immer messe. Nämlich drei Läufe direkt hintereinander ohne eine neue Datei speichern zu müssen: - Einstellbare Temperatur (Kühlrippensensor oder Wassertemp) welche dem Fahrer ein "GO" sinalisiert - Fahrer muss dann Hochbeschleunigen, Runterbremsen warten bis die Temperatur wieder i.O. ist. Als Ausgabe dann als Test1.1 Test1.2 Test1.3 Test1av (Mittelung) Nur als Anregung.

Ich wässere kurz die Kokosnusspalme und ziehe mir die Nikolausmütze auf: Dabei!