Tim Ey

Ich glaube genau das war der Punkt - das macht bei weitem nicht jeder.

Ich bin gegen die Bullaugen. Schlauch oben und unten dran und gut.

Das ist ein Proto eines Zusatztasterhalters welcher am ori blinkerschalter verschraubt wird. Für Kill/Powerjet/Tacho/etc gedacht.

16 Zoll umbau steht nicht zur debatte? Da gibts doch auch schicke Speiche für. Der Motor mit pötten für mehr drehzahl - sprich sanfterem einstieg - in nem mito oder rs125 rahmen wäre die ultimative Waffe

Ich würde 2M, 4 und 2R auf 15-16° geblitzt testen.

Hey, du hast hier nach Fragen gebrüllt, beschwer dich nicht wenn welche kommen

Von wo werden die äußeren Boostports gefüttert? Aus dem Nebenüberströmer oder aus dem Membrankasten? Kanalhöhen von der Zylinderoberkante?

das v50s getriebe? da wirst du probleme mit dem platz für den 4ten haben.

70er Jahre Holzreifen und Ductape Hutze: 6 Stylepunkte für Griffindor

Ich hab bei dem vom Lokalpatriot besprochenen Rennen, vorletztes Jahr in Stockach, den zweiten Platz mit 21Ps gemacht. Ok, waren auch nur 100m. Aber wenn man sein Moped kennt und viel übt ist das viel mehr wert als Leistung. 28mm Vergaser - da sind doch mehr als 50 Prozent aller Strassenkarren raus. Und im Kartsport werden ü50 ps mit 30mm Vergaser gefahren. Die Regelung taugt also nicht. Wenn man die Leistung ausklammern will, wäre eine Verkürzung der Strecke der Richtige Weg.

Im Vergleich dazu mal Egigs Home Grown Zylinder Den auf nem Casa Gehäuse wär doch ne gute Ausbaustufe für den Bock

For the Record: Kupplungsbeläge im Schraubstock umbiegen geht schief.

Stuffer vorher absägen?

Die Energie die du deinem Motor zuführst geht circa zu 1/3 in Motorleistung zu 1/3 in Abgasenergie und 1/3 in Abwärme. Wenn du also bei dem Egig Zylinder 20PS abrufst gehen 20PS in die Rippen. Selbige sind aus Alu und größer als alles. Würd ich jetzt kein Problem sehen.

I am mrdavid morris Head Officer-in-Charge Administrative Service Inspection Unit United Nations Inspection Agency in Hartsfield-Jackson International Airport Atlanta, Georgia. During our investigation, I discovered an abandoned shipment through a Diplomat from United Kingdom which was transferred from JF Kennedy Airport to our facility here in Atlanta, and when scanned it revealed an undisclosed sum of money in 2 Metal Trunk Boxes weighing approximately 130kg. The consignment was abandoned because the Content was not properly declared by the consignee as money rather it was declared as personal effect/classified document to either avoid diversion by the Shipping Agent or confiscation by the relevant authorities. The diplomat's inability to pay for Non Inspection fees among other things are the reason why the consignment is delayed and abandoned. By my assessment, each of the boxes contains about $8M or more. They are still left in the airport storage facility till today. The Consignments like I said are two metal trunk boxes weighing about 65kg each (Internal dimension: W61 x H156 x D73 (cm) effective capacity: 680 L) Approximately. The details of the consignment including your name and email on the official document from United Nations' office in London where the shipment was tagged as personal effects/classified document is still available with us. As it stands now, you have to reconfirm your full name, Phone Number, full address so I can cross-check and see if it corresponds with the one on the official documents. It is now left to you to decide if you still need the consignment or allow us repatriate it back to UK (place of origin) as we were instructed. As I did say again, the shipper abandoned it ran away most importantly because he gave a false declaration, he could not pay for the yellow tag, he could not secure a valid non inspection document(s), etc. I am ready to assist you in any way I can for you to get back this packages provided you will also give me something out of it (financial gratification). You can either come in person, or you engage the services of a secure shipping/delivery Company/agent that will provide the necessary security that is required to deliver the package to your doorstep or the destination of your choice. I need the entire guarantee that I can get from you before I can get involved in this project. You can contact me on this email for urgent attention: Möchte jemand?

#21 wird nix Aber der Ersatzroller ist fertig. Nur noch Düsen und Zündkurve auswählen. #324 cumming soon!

Ach was! Die Karren habt ihr doch getrailert! Viel Spaß euch!

17Nm geb ich auch immer auf meine Adapterplatten - hatte dort noch nie eine lose M7 Schraube.

Hab ich im Zuge der Diskusion warum man das Koso Teil braucht mal aufgeschnappt - Ich besitze keinen SIP Tacho. Evtl kann @McGregor mehr dazu sagen.

Das klappt meines Wissens nicht, da man im SIP Tacho nicht genügend Magneten bzw. Pole einstellen kann.

Der hat nur noch ne Hand voll 6mm Schaft Lollipops :-/

...der Erfinder meldet sich ab. Fahre in die Heimat zum Zangeln und Alltags=RundstreckenRoller herbringen. Telefonnummer habt ihr aber ja. Will wer mit nach: - Pfingsten in Stockach - Build not bought am Spreewaldring (1-3 Juni?) - Kölner Kurs am Nürburgring (8 oder 9-10 Juni) ? Edith: @weellee evtl? Kann man hier irgendwo stressfrei 10" Reifen auf SIP Felge ziehen lassen? Idealerweise in Charlottenburg, sonst kann ich das auch postalisch machen lassen

Vielen Dank ihr Schnuckis

Mein Favorit: Dichtung aus Bauernalu 0,5-1,5mm, beidseitig mit Dirko HT eingeschmiert (hallo Jannis ) Die dicken Elring Klinger Dichtungen haben sich bei mir immer gesetzt und der Auspuff hat sich gelockert... Könnte mir vorstellen, dass bei Kupfer ein ähnlicher Effekt auftritt.

@volker210 sportlich für alles was länger Vollgas fahren soll. Ist das jetzt allgemein genug? Eventuell solltest du für den Ring sogar noch etwas entspannter blitzen: Wenn du dich doch für die durchgestrichenen Werte entscheiden solltest, schinde den Motor unbedingt auf der Straße aufs übelste, horch ob er klingelt und nimm ggf. etwas Zündung raus. Auf dem Ring würde ich lieber mit 3PS weniger antreten und dafür Sicherheit haben. Wenn dir die Karre auf dem Ring klingelt bleibt dir nur übrig a) vom Gas zu gehen b) rauszufahren c) es zu ignorieren und zu hoffen eine Option beschissener als die nächste Ob ich am Ring bin - ich hoffe es. Bisher läuft nix und ich bin 4 Stunden von meiner Werkstatt entfernt aber ich habe noch ein Ass im Ärmel... @re904 Nope. Das ist der Motor vom @Erdgeschoss Berlinwestside war am selben Tag & am selben Ort auf der Rolle. Aber da sollen entweder er oder haan was zu schreiben - gehört auch nicht in dieses Topic sondern eher ins M200 Topic.