Tim Ey

den elsen ist ein langes leben scheinbar nicht vergönnt

Scheiße!!!

Alles jute Stuhli!

Boah, sone Assis. Danke für meine Lifters :) Ich werd gleich mal einen Verbauen an meiner Corsa

Öhm, ich wage mal die Prognose, das mit dem geschätzten 12 Meter langen Hebelweg von "Originaler befestigung" zur "Quatrini H20 Wasserkocher Befestigung" selbst ein gesteckter 133er DR das Gehäuse zerreißen würde...

Wenn der Treffpunkt nicht wieder in Bremerhaven is schaun we mal :)

Also bei dem Zylinder von einem "Vespazylinder" zu sprechen finde ich hart. Die Stehbolzenbohrungen sind ja mal so garnicht nicht mehr auf der originalen Dichtfläche unterzubringen. Da ist eher ein Rotaxzylinder ein Vespazylinder... Für mich sieht das ein wenig nach Motorradzylinder aus? Ich mein ok, der Einlasskanal und das Kanallayout riecht schon ein wenig nach Quattrini. Aber die Stehbolzen....

Polinikolben incl Ringe.

Mich würde interessieren wie gut das Zeug die Wärme überträgt und was für Temperaturen es kann. Ansonsten nachm Beschichten versiegeln? Wäre ja echt schade wenn es dadran scheitern würde Nicht aufgeben Luk!!!!

Geht hier eigentlich noch was? Der Karren schreibt mir leider nicht zurück

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=71088 Das macht die PVL auch noch gerne @ Polinizei, warum fährst du die MVT eigentlich nicht mehr (Danke fürs 2te Polrad, gibts n paar Bier in Row) Sind das jetzt kurven vom 2010er Zylinder mit den Großen Löchern ?

Nur so als Info: Die "offenen" Kugellager für die Andruckplatte gibts auch mit Metallkäfig. Und weil ich mal welche brauchte fahr ich mittlerweile nurnoch auf 6 Rollen Inlineskates Ob die dadurch weniger zum ausseinanderfallen neigen kann ich mir allerdings nicht wirklich vorstellen

Wie ? Pfeffer kommen? Das is ja mal nur geil! Ich hab die einmal in Buxtehude live gesehn! Sehr cool! Muss mal sehn wie ich aus BS herkomme!!!

Mal beim Optiker (mit Meisterwerkstatt) nachfragen. Die haben Kataloge wo so kleine Reibahlen drin sind (da hab ich meine her)

Achtung, Ironiegeschwängerter Beitrag Anfang Wozu eigentlich der 75er? Segeauslass und modernes Überströmlayout kann doch jeder mitm Dremel und dem Meißel selbst machen Achtung, Ironiegeschwängerter Beitrag Ende

Klemmste die halt an der Tanke an die Steckdose

Respekt!

Hui! Damit hätt ich nicht gerechnet.

Alter, is echt ekelhaft wie sauber du arbeitest

Und ich hab letztens einen aus meinen Heiligen Hallen rausgegeben... Voll die Wertanlage...

Evtl den Vergaser IN die Airbox setzen? Bzw. den Rahmen zur Airbox umbauen mit nem Deckel?! Unten Ansaugen? Wie soll denn der Austritt aussehn? 2 Rohre wie bei ner Kartairbox? Einfach ein Loch?!

Achja, noch als kleine Anregung: Ein guter Kumpel von mir fährt mit 50ccm Plastomat-Highend Zylindern auf "Zündapp" Motorblöcken Mofacross bei uns. Die Karre hat mit dem oben genannten Hubraum schlappe 13 Pferde und dreht bis 14500. Achtung: Der hat sich eine Airbox gebastelt, (er meinte nach 10 Versuchen hats gepasst) dass die quasi ab einer bestimmten Drehzahl nicht mehr den Durchfluss gewähren kann. Sprich der Motor fettet ab ca 13000 schön an und man hat einen Drehzahlbegrenzer und gleichzeitig eine Lebensversicherung für hohe Drehzahlen

Schraube seit 7 Jahren Edith guckt in n anderes Topic, versteht jetzt deinen Einwand und ist sehr amüsiert

Ich hatte da mal nen Anfall und hab mich da mal vor meiner Physikprüfung nen Nachmittag mit ausseinandergesetzt, quasi als "Vorbereitung"... Mein Brainstorming dazu (erhebt keinerlei anspruch auf Richtigkeit) - pro umdrehung ca 150ccm luft. - das ganze passiert relativ schlagartig mit dem "aufreißen" der Membran. Dadurch kommt denke ich das scheiß laute geräusch. In verbindung dazu schwingt der Rahmen wohl noch gut mit. Also bräuchte man einen Buffer, der quasi am Ansaugtrakt zur Aussenwelt einen Konstanten Volumenstrom erzeugt. Also quasi ein Kondensator für die Luft. Interessiert hat mich das das benötigte Volumen / Ansaugrohrdurchmesser. In meinem Physikschinken stand was von Helmholz-Resonator, da hab ich aber auch nicht den Sprung gekriegt. Es gibt auch noch wilde Formeln aus dem Audiobereich zur Volumenberechnung bezüglich Resonanzfrequenzen, aber da hat man ja quasi ne stehende Gassäule und nicht wie bei uns nen mehr oder weniger konstanten Volumenstrom... Schwieriges Thema, Physiker vor!! Mein Pi mal Daumen Vorschlag : ca das 8 fache des Hubvolumens.