Tim Ey

Naja, Down & Forward... Wer fährt schon die Tröte und BRAUCHT dann eine Scheibenbremse hinten?! Also beim Franz wird das sicherlich nix werden. Mein selbstgeschweißter lässt grade mal eine Montage des Achsenschutzplastikdingens zu, so nah stehen sich Madamme Felge und Franz.

Boah, Jonas, warum hast den denn honen lassen? Doch hoffentlich nich mehr als n 10er in die Kaffekasse gezahlt? Meine Meinung: alles andere wäre verschenktes Geld... Wie sollen sich die Ringe denn einlaufen (und wie soll das denn aussehen) wenn du ihnen nicht die Chance dazu gibts?

Champ, man glaubt als kleines Kind ja auch den Eltern nicht sofort wenn sie einem erzählen den Weihnachtsmann/Osterhasen/Klapperstorch gäbe es nicht...

Liveband? Ich find Northern-Soul schon von der CD schon schlimm genug

Boah, ich fahre am Mittwoch nach Italien und war auch fast versucht mal da hin zu fahren in die Via Calzoni. (Wären 2 Stunden fahrt gewesen) Aber dank der Nichte von Enrico weiß ich jetzt, dass sich das garnicht lohnt (keine Apes...) aber sehr merkwürdig, dass sie perfekt Deutsch schreibt... Ausserdem finde ich komisch dass Enricos Frau so heißt wie die Tachofirma unserer Mopeds, denn noch, dass da wohl so ungefähr alle Vespas aus ganz Italien vereint sind, wo anscheinend schon >50 Leute aus dem GSF da gewesen sind... Mal ehrlich. Ich wär da fast drauf reingefallen, schwein gehabt...

Unterschreib!!! Geschwindigkeit kann zur Not auch mein Tacho und das ding kommt ins Handschuhfach! Nich so viel firlefanz. Wer brauch schon GPSkacke und die funktion seinen Kaffeautomaten damit fern zu steuern?

Ja! Damit endlich mal der breiten Masse bewusst wird, dass die Vespatronic scheiße ist

Könnte auch ein Poti für die Gasschieberstellung drin sein. Meinste echt das das n zweitaktvergaser ist?!

Ach du Scheiße Jolle, ich hatte 101 Euro geboten... Hätt ich das gewusst das du da der andere interessent bist Hätte mir ärger + dir Kohle erspart

Jetz das ganze noch mit Stage6 Bremssattel, Stage6 Federbein und Wave Bremsscheibe und man hat so optisch, technisch (und geldtechnisch) den Vogel total abgeschossen

Bei dem Rost hab ich erst an nen Opel gedacht

Hab da letztens mal ne Formel für aufgestellt: Aufbau: Feder wird durch Belastung mittes Gewicht M um die Länge L verformt. Federkonstante K = Kraft / L Kraft = M * 9.81m/s² Fiktives Beispiel: Kupplungsfeder wird durch m= 5kg um 10mm gestaucht K=5*9,81 / 10mm = 4,905Nmm^-1 Wäre die so korrekt?!

Whow, schwein gehabt!!

Hab ich. Aber ich gehe gerne einfache Wege vor den Schwierigen. Und wenns da Normteile gibt.... (Ausserdem traue ich meiner kleinen Proxxondrehe solch Genauigkeit nicht zu. Zusätzlich ist da grad auch die Supportmutter durch )

Moin alle mit einander! Und zwar ergibt sich bei mir momentan das Problem, dass ich eine recht Große Kurbelwelle fahren möchte und mein Messschieber sagt : Deine Zentrierung wird beim Spindeln wegfallen. Nun habe ich mir überlegt, eine Gehäuseschraube (z.B. die oben am Zylinderfuß) auf 9H7 aufzubohren und eine Passschraube (Din 609 M8) an der Stelle zu verwenden. PROBLEM: Mein Normteileonkel kriegt die nur im 25er Paket und die kosten das Stück 6,50. Sprich eine Rechnung die sich für ihn nicht lohnt, da die Teile so begehrt sind, dass er die letzte 1998 verkauft hat Also was ist die Frage: Wer hat solch Schrauben? Oder: Wer hat Passhülsen 9h7 oder 10h7 rumliegen, die mindestens ne 6mm Bohrung haben? Besten Dank! Tim

...Oder einfach zusammenbauen und rille geben

34 ist denke ich nicht schlimm. Der gute Christian Rieck meint man soll sogar 10% größer machen (ob er da jetz den Querschnitt oder Durchmesser meint? Man weiß es nicht mehr) Mir persönlich sind auf ner Mofa mit 20er ansaugstutzen die 20er Vergaser immer eingefroren..... War evtl auch ein Grund, der gleich große Rüssel. Mit 22er Ansaugrohr war das jedenfalls weg.

Ich würd mal messen ob das ding ohne schrauben auch noch n wenig spiel hat. Kann eigentlich nicht angehn, dass das Spiel über so ungenau gefertigte Teile wie Schrauben eingestellt werden muss. Wenn du da n wenig spiel hast (um und bei 1 Zehntel) wäre das meine ansicht von OK. Sprich weiterschneiden die Gewinde.

210° Auslass? Bei nem 4 Teiligen? Erich liest du das was man dir schickt eigentlich mal? Ich bin raus.

Genau, wat is jetz? Motor schrott oder Ü30 Party?

Herzlichen Glückwunsch!

Achsabstände der einzelnen Kugellager reich ich demnächst nochmal nach.

What´s this? A broken Piston in a smashed cylinder?

Echt? Hast mal n Foto davon? Ich kenne nur die TPH Zündungen mit aussenliegendem Pickup... MfG Tim

Kann Beton denn auch die Kräfte die da wirken ab?! Ich meine das sind schon n Paar Umdrehungen die Minute die da drauf wirken. Nicht dass die schön aufs µ gewuchtete Betonrolle auf einmal n stückchen verliert auf Volllast. Da möcht ich aber nicht nebenstehen.