Motorhuhn

Was ist schon richtig? Wenn es Dir darum geht die Anschleifspuren im O-Lack zu beseitigen, oder zumindest zu verringern, mußt Du zwangsläufig nochmal schleifen ? aber eben feiner. Mußt halt aufpassen das Du nicht durchschleifst. Aber ich denke ganz werden die sich nichtt beseitigen lassen ? der Typ hat bestimmt 2-300er Papier angeschliffen (wenn überhaupt so fein, oder?) Eigentlich müsstest Du die Kiste mit 1500-2000er Nassschleifpapier glattschleifen und dann mit der Politur/schleifpaste wieder zum glänzen bringen.

Hossa, suche eine Seilzugrolle um mein Gasweg am Gasgriff etwas zu reduzieren. Wer hat sowas oder weiß wo ich das bekomme? Danke MH

Hauptsache Du bist zufrieden. Alles andere ist eigentlich sowieso egal.

Hast Du Buchtipps, die nur falsche Tipps enthalten?

Würde mich viel mehr interessieren, was die Rennleitung sagt, wenn überhaupt niemand drin/drauf sitzt!

Ist zwar etwas Offtopic ? aber warte mal einen Moment ? komme gleich wieder So dann: Verflixt ? die Kiste sieht auf dem Bild mal wieder besser aus als in natura

Naja ? die in Fahrtrichtung linksseitige Kiste würde ich nicht wirklich natürliche Umgebung nennen.

Man kann ja auch das 1:6 VL-Gespann als Basis nehmen. Bekommt man die Akkus gut unter und es gibt keine Probleme mit dem kippeln.

Steht doch schon hier was diverse Leuts davon halten.

Nö ? das wird nicht der Grund gewesen sein. Es sei denn der war auch zu hoch und der Konus kam nicht wirklich zu tragen. Wenn der Konus vom polrad noch in Ordnung ist, würde ich mir das Gebastel sparen ? das hat mich beim letzten mal nicht nur die Kurbelwelle sondern auch die Zündung gekostet?

Alltagsgefährt? Ich kann mal gerade vor die Tür gehen und Dir mal einen anständigen Alltags-Zustand fotografieren!

Ich hab dieses und deine anderen mehr oder weniger sinnlosen Topics nicht komplett nachverfolgt, aber ich glaube rausgelesen zu haben, daß Du Deine Kiste nie wirklich eingestellt hast. Mach doch mal den Zylinder runter und schau Dir die Kiste mal an. Wahrscheinlich hast Du durch einen kurzen Klemmer Deine Kolbenringe schon zu Auslaß rausgeblasen.

Gibt's eigentlich indische Unfallstatistiken? Würde mich mal interessieren

Du schwächelst?

Stückpreis!

Stimmt ? die Dinger hatte auch schon völlig vergessen. Würde mich natürlich auch interessieren.

Das wird sich kein Plastekid auch nur annähern leisten können.

Spiegel mit drei Schrauben ist vom Fiat 500/600. Manche sind der Meinung, das der Winkel falsch wäre um etwas zu sehen. Bei mir hat funktioniert ? ist aber ja auch eine Frage wo man den montiert. Im obren Beinschildbereich könnte es problematisch werden. Wenn man aber größer als 1,50m ist, sitzt man sowieso anders auf einem Roller und der Spiegel muß weiter runter. Dann geht's wieder?

was gibt's da hin- und hergerissen zu sein? Der DR ist doch wohl keine wirkliche Alternative ? ausser vielleicht als Ersatz für den Originalzylinder.

@Goorke ? das muß nicht der TÜV machen, daß kann Dir auch die Werkstatt Deines Vertrauens schriftlich bestätigen. Ob dus im Endeffekt selber gemacht hast interessiert ja nicht wirklich.

Mit Transportbeiwagen? Das ist wirklich mal was?

Hossa hab grad gesehen das Du ja mehr oder weniger Fortschritte gemacht hast! Kann ich nicht glauben, daß der nicht mehr drücken sollte. Bin mir sicher das Du noch das eine oder andere PFerd findest. Für Hondo dürfte es doch kein Problem sein Pferde aufzuspüren Ansonsten ? bring vorbei den Rotz ? ich geb' Dir 'nen ungefrickelten PK-Motor dafür. Und das passende Aibrush

Wenn Du 'ne Quelle für ETS-Bananen hast nur her damit! Solang kannst ja die ET3 Banane nehmen

Das Lot taugt aber nicht zum Auftragen.

Und? ordentlich gekippelt?