Motorhuhn

Mit ein wenig schnibbelei, könntest Du beim Direktansauger den Gaser aber wieder halbwegs dorthin setzen, wo er ursprünglich mal war. Müsste man mal schauen. Lieber ein Loch, als großflächig wegschneiden?

gib doch mal ein paar Tipps zum Lackaufbau. Welche Basis nutzt Du? Welche Farben? Welche Folien ? und wie oft brauchst Du Klarlack zwischen den Schritten? Meine Motive sind immer ziemlich empfindlich ? würde am liebsten nach jeder Ebene Klarlackieren ? nur ist das ne Schweinearbeit.

Obwohl, vielleicht doch. Wenn dann aber nur 1.Serienzylinder. Würde gerne die groben Aussenmaße wissen ? damit ich mir vorstellen kann, was man mit welcher Nachbearbeitung unter die Haube bekommen könnte? Danke!

Danke, eigentlich keine mehr.

Da der Seegering noch den originalen Sitz hat, würd ich mich daran halten.

Ich korrigiere ? pendelt sich so langsam aber sicher bei ca ND45/145 HD ein.

Ja, ein eigenes. Und ein passendes. Letzteres ist dieses hier.

Ich hätte gern mehr Bilder von dem Ding daneben.

Mir fällt grad mal wieder auf, wie doll ich meine Signatur finde.

Lesen?

Ich bei meiner Quattrinikarre kleine aber feine Fortschritte mache

Moin, suche eine Zylinderhaube für einen Umbau. Bitte nicht unbedingt etwas, das zu schade zum beschneiden ist (sonst könnt ich auch meine nehmen). Deswegen gerne Repro oder etwas bereits verbasteltes.

Gutes Repro würd ich auch nehmen.

Alles Gute!!

Scheiss Rechner hier?

Bevor's untergeht

Du hast es zu etwas gebracht, wenn Dein Nachbar (mit dem stadtbekannt kleinem Gemächt) Dich beim pünktlichen Autowaschen Samstagmorgens, nicht mehr grüßt. Neid ist da das Maß, nicht Dein Konto oder Karren.

So wie's aussieht, langt einer für viele. Imagebildend mag sein - aber davon distanziere ich mich ganz klar mit aller, mir zur Verfügung stehenden Gewalt. Peinlich, echt.

Edelstahl kannste bitte sofort vergessen. Mal abgesehen davon, dass Du immer noch keinerlei Sicke oder Traversen hast. Wenn Du die Möglichkeit hast, solches herzustellen, kannst Du Dir auch einfach ne Tafel Stahlblech zulegen ? kostet ja nix. Kontaktkorrosion sei hier jetzt nur mal ein Argument.

Ich habe fast den Verdacht, ich muss mich für meine Berufswahl schämen. Paola war'n Depp ? aber solche muss er gemeint haben.

Das bestätigt aber nicht Deine Theorie. Durch den früheren ZZp, hat er sein Band etwas nach unten verschoben und hat nun die fehlende Leistung gefunden um die vierten bis zum Reso ziehen zu können.

Genau. Dunkel lackieren, eine Schicht CFK, vielleicht sogar mit Abreissgewebe, paar mal klarlackieren, fertig.

"Specials" sind die Dinger mit eckigem Lenkkopf ? die sind in der Regel weniger begehrt. Dort an der Spitze die Version mit der 4Fach-Blinkanlage, ich glaub die nimmt man nur aus der Not heraus

Auspuff weiß man jetzt immer noch nicht. Ich bin auf meinem Polini irgendwas um 115 gefahren.

Mal abgesehen davon, dass Du dir da durchaus eine nette Geschichte ausgedacht hast, weiß ich nu nicht wirklich, was ein technisch interessierter Blick über den Tellerrand mit Vereinskram und Kutten zu tun hat. Tut mir ja echt leid, wenn ich da an Deinem Selbstwert gekratzt haben sollte