Motorhuhn

Naja, für raus musste Dir ja jetzt keine großartigen Gedanken machen, ob Du flache Backen hast

Ne, das glaub ich nicht.

Was sagen denn die Kohlen?

Und ich geh mal davon aus, dass ihr keinen Sinn für Humor habt.

hinten und runter?

hinten haste doch auch nicht wirklich mehr Platz, oder?

So, nochmal: mattierst Du Lacke lieber oder arbeitest Du lieber auf Basislacken? Letztere find ich teilweise sehr empfindlich. Kommt aber auch auf's Motiv drauf an ? wenn's was mit vielen Masken braucht, hab ich persönlich erstmal eine Schicht klarlack dazwischen. Bei den Farben bin ich von Schmincke weg. Gerade bei deckenden Farben gab's da bei mir immer Probleme. Gerade auch bei der 0,15er Düse. Linierbänder nutz ich auch in sämtlichen Stärken, bin da aber auch inzwischen bei Bänder auf Papierbasis gelandet ? die 3M bänder behalten mir zu sehr ihre Spannung und z.B. beim Kurvenkleben ziehen die sich gerne wieder nach einiger Zeit zurück? Mit den ganzen klaren Maskierfolien hab ich immer etwas Ärger. Bei Illus auf Karton ? ok ? bei der geschlossenen Lackfläche pappen die aber zu pervers. Ich hab letztens mal mit Oracal-Maskierfolie gearbeitet, dass fand ich schon deutlich sympathischer. Ach ja ? Farben hab ich momentan von Hansa (Pro Color). Das funktioniert auch schon deutlich besser als mit Schmincke. Ich probier aber weiter. Über brauchbare Empfehlungen freu ich mich aber immer? Grüße

Dann brauchste Dir ja über den ASS zumindest in der bisherigen Richtung keine Gedanken zu machen. Ich denke dann wird das grob in die Richtung laufen, wie ich das habe. Membran jetzt aber nicht, oder?

Das kann einiges sein. Zumindest scheinst Du zu wenig Saft auf der Batterie zu haben. Also fehlt's an Ladestrom. Entweder arbeitet der Regler nicht richtig und die Lima hätte die Leistung zur Verfügung oder die bringt erst gar nicht den nötigen Saft.

Was soll's denn überhaupt für ein Gaser werden?

Hier noch eins von der bisherigen Lösung:

Da langt ja schon ein um 90° gekantetes Blech, dass Du auf den Block schraubst und den Sitz des ASS angezeichnet hast. Muss ja kein Zylinder sein Die V31 hat nur einen kurzen Tank, quasi fast quadratisch. Geht nicht bis vorne. Ich seh grad aber auch, dass der Zylinder anders sitzt, als ich das in Erinnerung hatte. Machbar wär's trotzdem. Und Platz hätt ich da genug. Aber bei mir kommt ohnehin der normale Quattrini drauf, per Drehschieber und Fallstromgaser. Dafür beschneid ich aber den Lüfterkanal und setz den Gaser ein Stück nach aussen.

Hier sieht man so halbwegs, wo ich mit dem Gaser hin musste?

Ihr habt nen anderen Tank wie ich, oder?

In die Backe oder in den Rahmen? Du könntest auch den Lüfterkanal etwas freischneiden um den Gaser mehr nach aussen zu bekommen.

Ich denke nicht. Ich hab ja meinen Gaser etwas nach vorne gesetzt, um weiter nach rechts zu kommen. Wenn das so passen würde, gäb's ja auch die ganzen Beschneidungsaktionen nicht.

Die Karre zündet über Batterie. Wenn die leer ist, wird weder gestartet, noch gezündet. Massives Kurzstreckenfahren mit viel Starterei kann bei korrekter Lima usw. trotzdem der Batterie mehr Saft ziehen, als sie von der Fahrerei bekommt. Ladestrom sollte aber ganz klar ordentlich vorhanden sein ? sonst braucht's nicht mal viel Startversuche um das Ding in die Knie zu zwingen. Die Kontakte/Magnete die sich abnutzen nennen sich übrigens Kohlen.

So, Geld ist unterwegs. Danke & Gruß

Fuck, alles wieder weg ? ich nehm mir nachher nochmal die Zeit. Danke schonmal.

Du kannst vom Zylinder aus ja direkt seitlich in den Rahmen. Gaser kann ja auch ruhig 90° zur Fahrtrichtung stehen. So lang find ich das jetzt nicht.

Sollte wohl eher Alukantenschutz heissen.

Kommt ja drauf an wo und wie.

korrekt. Halt da, wo er hin gehört

Weiß ich jetzt nicht. Keine Ahnung wie hoch die Membran usw baut ? aber mit dem ASS quer rüber ins Chassis nimmt ja nicht soviel Platz wie ein Gaser in Anspruch.

Der Spezialrahmen ist schon weg?