Motorhuhn
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Alle Inhalte von Motorhuhn
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E-Type ist doch sicherlich machbar. Zur Not als Roadster.
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Ui, das Ding geht nett voran. Geil auch, dass das Ding vom ersten bis zum dritten durchgängig im Reso ist. Keine Ahnung wie's mit dem vierten aussieht ? da fehlte mir der Platz im Ort
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So Buben. Die Karre ist lackiert mit Unilack vom Mister Vespa_GS. Ist ja soweit auch ein qualitativ brauchbarer Lack. Nur der Lackierer muss da irgendwas angestellt haben. Der Lack ist extrem unflexibel, bricht und platzt ruckzuck. Wie feines Glas. Woran liegt sowas? Habe ich bisher noch nicht gehabt.
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Brauchste jetzt schon für die Innenstadt einen größeren Tank?
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Das ist ein Forum, hier gibt's neben Fragen auch sowas wie Antworten. Manchmal sogar weder noch.
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Zumindest war's wohl so, dass Pötte nicht mehr als so grober Mängel gelten, dass die Karre nicht mehr weiterfahren darf.
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Naja, erstmal musst ich ja mal schauen, was der Gaser verlangt. Nachdem der aber von 110 bis 210 alles bekommen hatte, konnt ich das Ding mehr oder weniger ausschliessen.
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Ja, hab ich. PK Zündung mit abgedrehtem Polrad. Hatte vorher durch das HP4 einen drehzahlbegrenzer in ziemlich niedrigen Bereichen. Jetzt dann ab Reso. Nach getauschter CDI um Welten besser. Da soll einer drauf kommen. Die Biester überraschen aber auch immer wieder mit neuem Fehlerbild.
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Ich hab jetzt 1,5 Wochen wild rumbedüst und nix hat sich geändert. Jetzt endlich zieht die Karre den Reso mal komplett durch ohne Drehzahlbegrenzer. Das bissel Bedüsen macht den Bock jetzt nimmer fett.
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Yeah, endlich nen ordentlichen Schritt weiter. Hab schon an mir gezweifelt, war aber mal wieder die beschissene CDI. Eine Ende ist in Sicht
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JO, kann durchaus am HP4 liegen. Tausch mal versuchsweise gegen ein normales PK-Polrad.
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Halt Dich nicht an irgendwelche Vergleichswerte. Bedüs das Dingen bei korrekt eingestellter Zündung so, wie's der Motor verlangt.
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Dann zieht Dieta blank
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Dumme Sprüche machen. Was machst Du hier? Also so grundsätzliche, jetze?
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Ich hab die Befürchtung, dass mich das dieses Jahr auch wieder nicht interessieren wird
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Stimmt, das ist natürlich viel weniger Arbeit.
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Quer durch?
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Durch geschicktes Flexen geht's. Ansonsten eher nicht.
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hatter mir keinen genannt
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NIcht nur Du.
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Wenn's ein korrekter Klemmer war, lag's wohl weniger am entgraten.
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Kann man doch ganz gut anhand der Einheitsklasse nachvollziehen, wo die Dinger so liegen.
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Motorhuhn antwortete auf Alexsey999's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Rollerdas wird mit gespanntem Bremszug nicht wirklich besser.
