Motorhuhn

colore originale?

Ich würd's auch nicht zahlen.

Eventuell hätt ich auch Interesse an dem halben. Je nach dem, was da ist Ich hab einen, könnte aber etwas Zuwendung gebrauchen.

Vor 2 Jahren ist relativ uninteressant. Da hab ich eine ordentlich restaurierte mit TÜV für 1400 verkooft. Daran orientier ich mich jetzt aber nicht.

Jo, sicher doch.

Die ist vielleicht gewaschen, aber nicht geputzt. Zumindest nicht auf den Bildern.

Ist alles Geschmacksache. Meiner wär's nicht.

Ich find 1500 ehrlich gesagt recht knapp kalkuliert. Ein 200er Lusso für 500 wäre ein eher guter Kurs und eine Veloce mit Papieren und der Basis für 1000 zu bekommen, dürfte auch recht schwer werden. Also bei dem Preis fällt's mir echt schwer die herzugeben.

Wieso jetzt im dritten? Ich denk hier geht's um den ersten? Muss ja n böser 50ccm-Polini sein

Das Leben ist ja soo ungerecht!

Nur nochmal zur Info. Ich werd das Ding nicht wirklich hier zum Kauf anbieten. Ein "Bekannter" nervt mich schon länger ? und da ich eine kleine Umsturkturierung meines Fuhrparkes andenke ? ziehe ich es in Erwägung, ihm die Karre endlich zu vermachen. Das aber auch nur, wenn es sich lohnt. Ansonsten behalt ich das Ding und mach da übern Winter einen Tourer für mich draus.

Muss nicht zwingend lackiert werden. Ist letztendlich geschmacksache. Wenn man auf 90er-Jahre Design steht und etwas Patina vertragen kann, geht's wohl auch so. Aber eben nicht mit dem O-Lack.

Er hat doch welche. Greift zu.

Aber sicherlich ohne den 200er?

Die gibt's überall. Sip, Scootercenter, Rollerladen usw usw?

Auch wenn's eingetragen ist, Pott und Ständer würd ich runterschmeissen. Trittleisten drauf, der Gabel etwas Pflege widmen (auch optisch), mach die Felgen und den Tank einfach schwarz, schmeiss das Brötchen samt Träger runter und gib's optional dazu ? dann macht die Karre schon einen anderen Eindruck.

Moin, ich bin momentan recht unschlüssig. Ich hab hier eine zerlegte Veloce liegen. Unfall und Rostfrei – das weiß ich ziemlich sicher, hab ja selber damals den O-lack ruiniert Papiere gibt's, Schlüssel auch. Ist eine komplette Restaurationsbasis, aber eine sehr gute. Originalmotor würde ich jetzt mal nicht mehr so Erwähnenswert nennen wollen, hätte aber wohl noch einen 200er Lussomotor für das Paket. Bei Bedarf hätte ich auch noch einen Trapezlenker dazu. Neue Lenksäule gibt's auch noch. Bilder nutzen nicht wirklich was – wie mehrere Kisten mit Teilen aussehen, weiß jeder – und Blechmäßig ist da wirklich kein Makel dran. Da ich dazu neige, zu faire Preise zu veranschlagen (fair für den Käufer), würd ich, weil mit die Karre echt am Herzen liegt, gerne einen realistischen Preis machen. Also, was meint Ihr? Grüße MH PS: Seid ruhig ehrlich – die wird hier sowieso nicht angeboten

Was soll mit der Verwendung sein?

Wenn Du's bist 110 versucht hast und den Eindruck hast, es sei zu mager (was durchaus sein kann), wieso gehst Du nicht noch ein paar Nummern höher?

Würd mich jetzt wundern, wenn meine ET3 das Ding im Seitenfach hat. Aber ist ja auch wurscht ? PK hat die hinten am Block, PX und was weiß ich.

1: Scheinwerfer der 50S 2: wieso nicht? 3: Zündbox? Da wo sie hingehört. 4: Stricken kannste auch 5: Jo 6: Kannste, musste aber nicht.

Wenn die Gänge aber rasten, wird die Feder aber ok sein. Mal abgesehen davon, müsste das Kreuz auch ohne Feder irgendwo mal einen Gang treffen.

Dann sollte sich die Karre ja nicht ankicken lassen. Wenn die Antriebswelle sich nicht rührt, kann's aj quasi nur an einem abgescherten Kreuz liegen.

Klar darf man verwarnt werden. Allerdings bangt er ja um seinen Führerschein ? und das ja nicht wegen der einmaligen Verwarnung.