Gumminupsi

Nunja... ein sauberer Motor ist schon ne feine Sache.... Meine T5 jedoch hat noch den original italienischen schwarzen Krustenschlamm auf dem Motor... der bleibt. Die Italiener dichten damit das Gehäuse ab. Na, ich denke mal, dass das, was jetzt abläuft, gelöster Ölschlamm ist und die Quelle wird versiegen... durchs Reinigen sollte ein Motor nicht undicht werden, würd den Strahler halt nur nicht direkt aufs LüRa oder die Zündspule richten.

Ich hab son Gutachten. Wenn Du mir Deine Adresse (per pm) gibst, kann ichs Dir zuschicken. Muss aber darauf vertrauen, es zurück zu bekommen. Mit Briefkopie kann ich zusätzlich dienen.

Grummel.... immer die gleichen Probleme. Mir grad passiert: Wir haben zu dritt eine Garage angemietet, in der stehen 7 Roller. Neulich wurde dort mal Licht gelegt, zu diesem Zwecke musste einer von uns den Garagenschlüssel beim Vermieter lassen. Die Vermieter sprechen unsere Sprache so gut wie nicht und die Garage ist in Stahlhausen, fest in moslimischer Hand.... Was passiert? Eine der Vespen in der Garage (meine) ist erst vor 1,5 Jahren lackiert worden, würd den Roller als optisch top bezeichnen. Dieser Roller war abgeschlossen. Darüber ärgerte sich wohl wer, man drehe den Roller um 180 Grad in der Garage und wemst ihn mit dem Kotflügel in die Wand. Lackmacke am Koti, Putz vonner Wand runter.... Den Garagenschlüssel haben wir nicht zurück bekommen, das ganze ist aber 6 Wochen her! Nun gehen die Herren ein und aus, ich "warte" schon auf einen "Garagen-Räumungsverkauf" - zwecks Aufbessern der Sozialhilfe, die ja nur EINEN S-Klasse Benz pro Person finanziert :plemplem: Was kann ich tun? Wenn ich die Schadensersatz-pflichtig machen will... die haben meine Adresse, den Schlüssel zur Garage.... dann bin ich der Nazi und krieg mächtig Probleme mit der gesamten Sippe..... Kann man machen nix, muss man gucken zu.... grummel, Wut... Es ist ein echter Nachteil, Deutsch zu sein.

Hm... ich wohn in NRW, fahre T5... aber, was soll ich darüber berichten? Wüsste nicht, was ich über die T5 weiß, dass noch nicht allgemein bekannt ist. Für ne Radiosendung langts wohl nicht, zu erzählen... Pfümpf ist Trümpf!

Jepp, Dokma hat gerade die wichtigsten Utensilien genannt, die ich gern um ein extra-Handtuch ergänzen würde. Das kann man dann immer klatschnass machen und sich um den Kopf wickeln oder über die Schultern legen. Auf dem Platz gibts keinen Schatten! Ob ich kommen kann, steht leider sehr arg auf der Kippe Eine OP hab ich Donnerstag ertragen und erst Ende dieser Woche wirde sich herausstellen, ob eine reichte oder ob ich noch ins Krankenhaus muss. So oder so wird es sehr fraglich, ob ich in knapp zwei Wochen wieder auf der Vespa sitzen darf. Drückt mir bitte alle ganz doll die Daumen! Mitten in der Vespasaison, bei 30 Grad zu Hause rumliegen ist hart genug.... auf HiH zu verzichten, ist noch härter.

Das Warum kenn ich nicht. Aber ich denke mal, weil Automatik idiotensicher zu bedienen ist? Zum Einen darf man ja mit Auto FS schonmal 50ccm fahren. Gasgeben und Bremsen... das schafft jeder. Zum anderen ists natürlich bequemer. Son "Cityflitzer" der umweltschonend den Autofahrer auf ein Zweirad umsteigen lassen soll, muss natürlich kinderleicht zu handhaben sein, das verkauft sich besser. Man lasse nur mal jemanden, der noch nie was anderes als Fahrrad oder Auto gefahren ist, mit ner PX los. Das gibt Schäden.... Automatic zu fahren, ist da leichter erlernbar. Und für son kleinen Roller (so 50 ccm Klasse, oder gar mit Mofadrossel...) lohnts sich ja auch eher, sonst ist man ja nur am Schalten. Naja, und ein Tourensofa soll ja super Komfort bieten. Ein Fahrzeug mit Navisystem und eingebautem Radio... dann noch schalten? Dann kann man gleich wieder Auto fahren. Noch gibt es vielleicht weniger Automatik-Autos, weil ja nur die in der obersten Preisklasse ein System wie stufenlose Variomatik haben.... bin einmal nen Twingo mit Automatik gefahren... das war die reinste Schiffschaukel! Grausam, bremst, wenn man Gas gibt, weils Getriebe hochschaltet, pfui. PS Wheelie geht wohl, zumindest, wenn der "Roller" leicht genug ist. Ordentlich Gas geben, beide Bremsen ziehen und dann beide Bremshebel abrupt loslassen. Mit Tourensofas klappts nicht.

Anmerkung am Rande: Ich nehme an, dass Du ungefähr 16 bist? Ergo, wirst nur mit dem 80er Nummernschild und gedrosselt fahren dürfen, richtig? Auf die 80er Kennzeichen wird in manchen Gegenden gut geachtet, d. h. wirst eh öfter mal ne Kontrolle erleben, weil bei dem Nummernschild die Vermutung nahe liegt, einen Führerschein-Neuling unter 18 anzutreffen.... (Ist im Ruhrgebiet jedenfalls öfter so der Fall). Insofern, falls Du gern später noch andere Führerscheine machen willst.... fahr mal original, kannst Später immer noch aufrüsten. Und mit passendem Fleppen auch eintragen lassen und in Ruhe fahren.... Ob PX oder PV ist Deine reine Geschmacksentscheidung. Die PV ist natürlich ein Klassiker, die PX widerum bietet mehr Platz für' n Beifahrer.

@Olli: zur Not mach ich Euch beiden miteinander bekannt Wenn ich vor HiH meinen Gebäckträger für vorn bekomme.... könnt ich beide Packsäcke verstauen.... und dann lieber ne kleine Testfahrt, wie schnell meine Pk mit Zeltgebäck noch fahren kann. Sollte es ausreichen, um mit den Fuffis mitzuhalten, werd ich meinen grausamen lila Giftzwerg nach Holland fahren. Olli, bringst Du mir Franzbrötchen mit? Bitte, bitte.... :love:

Das gibt Piaggio freiwillig an? Interessant. Meine hat zunächst deutlich zuviel Öl reingepumpt und kurz vor Ausbau GAR keins mehr gepumpt. (Sie hat immerhin 5000 km gehalten, Respekt!) Zuverlässiges Teil (führt jeden Zylinder zuverlässig ins Grab)

Jepp, die Liste von Michael ist schon sehr gut, das sollte für ne Tour reichen (oder fehlte dabei jetzt der Gummihammer?) Alternativ: Wenn Du noch Garantie auf der Vespa hast, langen Zündkerze+Schlüssel, ADAC Karte und n Handy... weil bei "nicht-Fachwerkstatt-ausgeführten Reparaturarbeiten" die Garantie erlischt.... also: ein Anruf und ab in die Werkstatt....

Tach! Sind auch seit 13:30 zu Hause... nach heißer Dusche und zwei Kannen Kaffee war dann alles wieder frisch. Hoffe auf noch mehr Bilder, ich selbst war eher unfleißig beim Fotografieren (zu beschäftigt damit, anderen nen Blumenkohl ans Ohr zu quatschen) War n richtig feiner Run mit ganz vielen netten Leuten. Hätte ich ein paar Leute doch auch mal nach ihren Namen gefragt.... herrje. Naja, man sieht sich spätestens in Borculo wieder, dann frag ich mal nach.... Gruß an alle, die mich kennen (ok, meine rosa PX dürft Ihr auch verleugnen )

Ich schliesse mich mal dem Post von Baerke an. Erstmal checken, obs Dt. Papiere hat, "Verschleissteile" erneuert wurden.... denk mal, was in meiner Sprint damals "verschwunden" ist.... Kaufpreis mal 2, nur war sie schon schön lackiert. Den Motor, falls in Ordnung, musst Du ja "noch" original lassen. Oder planst Du noch, den 1er Lappen zu machen? Dann wäre Deine Auswahl an Oldies deutlich größer! So fallen mir nur "Lampe unten", GTR und TS ein. Such mal lieber noch weiter, das erste Angebot ist nicht grad immer das beste.

Hallo nochmal. Hab beim Lesen hier jemanden entdeckt. Nennt sich "dr177" und schrieb, er sei den 177er DR auf original 2-Kanalmotor der Sprint gefahren. Ich weiss natürlich nicht, ob der Mensch Dir helfen kann/möchte, ich vermittel nur mal so, was ich hier lese. Vielleicht kann der Dir helfen, zumindest mit Tipps? Einfach mal ne pm schicken... oder vielleicht liest er ja hier mit. Wenn Dein 177er auf dem Original Block sitzt... hm, dann halte ich das nicht für gesund, das ist eine recht "extreme" Maßnahme, die ich eher einem Profi zuordne. Tuning ist nichts für arglose Vespafahrer. Ich selbst hab auch nur die Fähigkeit, meine Motoren in Ordnung zu halten, fahr nur original. Tuning ist nix für mich, zu viel Wissen, Geld und Geduld erforderlich.... Wenn Du jemanden findest, der Dir Deinen Motor so, wie er ist, instandsetzt, freu ich mich für Dich. Ansonsten würde ich empfehlen: a) in Originalzustand zurück bauen oder b) lernen, lernen, lernen und lassen, wie es ist.

Nun, PRO Vespa kann ich das nicht genau ermitteln. Über 10tkm aber sowieso, ich fahr ja allein zur Arbeit und zurück täglich über 100 km. Und in der Freizeit roller ich auch durch die Gegend, die Roller wollen sich ja alle nicht totstehen, auch wenn es nicht leicht ist, die Fahrleistung gerecht zu verteilen. Aber auch mein Auto wird noch ca 7000 km jährlich bewegt. Urlaub, Schnee+Eis oder richtig heftiges Sauwetter gibts halt auch. Und dann bin ich mal Warmduscher und schwing mich ins Auto. Im Sommer steht sich das Ding allerdings eher die Reifen platt und ich starte es mal alle 14 Tage, damit die Batterie sich nicht entlädt. Son Auto hat ja keinen Kickstarter

Du fliegst schon nicht raus.... darfst doch auch mit Deiner Bajaj zu VC Treffen.... mach Dir mal keine Sorgen. Ob Clubs nun "gemischt" sind, oder nicht.... unserer ist es. Und da wir eh nur mit wenigen mal zusammen was unternehmen, haben wir gar keine Zeit, Stress zu kriegen.... Ja, wir fahren auch oft Touren mit "autonomen" zusammen und das ganz ohne Banderole.... Ich denke nicht, dass irgend jemand sich über seinen Club definiert, oder? Ist doch nur Spaß am Rande, keine hauptberufliche Beschäftigung.

Hm, ja, die sache mit dem Gasschieberanschlag könnt klappen, gute Idee. Standard-Mofa-Drossel gibts nur für Automatik. Und das wolltste ja nicht, gut so. In der allergrößten Not hilft vielleicht Bestechung eines TÜV-Prüfers.... für die Eintragung des Anschlags. So oder so, wenn Du echte 25 tuckerst.... ich glaub, mit Inlineskates bin ich schneller und andere überholen Dich mit dem Fahrrad... sooo prickelnd wirds nicht.

@Joerg: Der gehört hohl? Na, dann passt der Auspuff schonmal zu mir.... Warum ist dann die Endhülse kürzer und "weiter", als das Innenrohr, auf dem sie montiert ist? Hülse dreht sich nen Wolf und ist nach vorn und hinten verschiebbar. Endkappe fest verschraubt. Gehört das auch so?

Jepp, wir fahren mal zu dritt da hoch. Über Essen nach Marl... von Bochum aus... nee, das ist unsinnig. Heute war ich schonmal 60 km im strömenden Regen auf der Autobahn unterwegs, um mich aufs Wochenende einzustimmen. Fazit: Die Lederjeans ist an den Nähten undicht und die Motorradjacke braucht gute 8 Stunden, um zu trocknen. Hm, ja.... werde wohl statt Klamotten mal lieber den zweiten und dritten Regenkombi einpacken und ne Plane fürs Zelt.... Regen macht einen ja nicht kaputt. Nur in Sturm und Regen das Zelt auf dem hohen, nassen Gras aufzubauen... wird bestimmt oberfruchtig.

Ich such den Originalauspuff schon seit über nem halben Jahr. Hab alle mir bekannten Händler abgeklappert, ohne Erfolg. Kollege von mir war dieses Jahr zweimal in Italien, da gibts auch keinen, weder neu, noch gebraucht. Ich fahr derweil mit Polinitröte, hab noch nen Sito+. Und? Was tun, wenn die Rennleitung mich rausholt? Dann brauch ich binnen 3 Tagen das, was ich in 7 Monaten nicht kriegen konnte.... Nun denn, immerhin hat PKlaus Sonntag festgestellt, dass mein polinipuff wohl so scheppert, weil Dämmwolle fehlt. By the way, WAS ist Dämmwolle? Und wozu ist die gut? Kann ich mir daraus einen Winterpullover stricken? Wo gibts das und wieviel packt man in den Enddämpfer rein???? :plemplem:

Hallo! Erstmal musst Du rausfinden, welche Komponenten der Motor aufweist. Vergaser: Mach mal den Deckel ab, Luftfilter runter, dann schaust Du direkt auf den Gaser. Wenn es ein Dell'orto ist, steht drauf, ob es ein 20/20 oder ein 24/24 ist. Ist ein Sprintmotor drin, oder ein PX Motor? Schaust unterm Motor die Schwinge an, da ist eine Nummer (incl. Buchstaben) eingeschlagen. Die gibst Du bekannt, dann kennt man schon mal das Gehäuse. Sprintmotor hat original 6 Volt Kontaktzündung. Die kommt mit dem Polinisatz nicht gut klar.... schaust am besten hinten am Motor (Draufsicht: links vom Polrad), was für eine Zündspule dran ist. Wenns ein rechteckiges Kästchen mit 4 Kabeln ist, hast Du elektronische Zündung. Wenn da ein zylindrisches Ding hängt, vermutlich original Zündung. Welcher Auspuff dranhängt, lässt sich vielleicht ablesen, meist steht irgend etwas drauf, bzw. ist eingeschlagen. Dann schau mal nach und meld Dich wieder. Ein paar Hintergrund Infos brauchts, damit Dir wer weiterhelfen kann. Vielleicht findet sich ja auch wer in Deiner Nähe, der helfen kann, ich wünsch es Dir!

Höi Gregor! Hast Dich doch prima gehalten Alles Liebe zum Burzeltach, lass es krachen! See you in Marl Canni

Nun, womit wir dann wohl doch noch eher in die Richtung Kolbenringe etc. schauen sollten. Wenn Kolben, Ringe und Zylinder gut aussehen, alles dicht ist.... könnte unter Umständen noch die Zündanlage Schuld sein. Wenn da was faul ist, haste auch keine Leistung mehr. Vielleicht mal Polrad runter holen und schauen (messen, blitzen), wie die Zündung eingestellt ist und vor allem, ob Polrad und Zündgrundplatte gut fest sitzen. Wenn die Zündgrundplatte lose ist, geht das nicht nur zu Lasten der Leistung, sondern kann auch enorme Motorschäden verursachen. Bewaffne Dich mal mit nem Polradabzieher und schau nach. Das kann nicht sein, dass der Fehler unauffindbar ist, son PX Motor ist eigentlich recht simpel aufgebaut. Viel Erfolg weiterhin!

Nun, das mit den drei Jahren ist sogar mir neu.... ich wusste was von 2 Jahren. Die Verjährungsfrist beginnt jedoch stets mit Ablauf des Kalenderjahres, in dem der Kaufvertrag zustande kam, insofern wärs auch nach alter Regelung keinesfalls verjährt. Beweislast liegt auf beiden Seiten. Götz muss nachweisen, Dir etwas geschickt zu haben (das geht einfach), die müssen alle Belege mindestens 7 Jahre lang aufbewahren. Du musst beweisen, dass Du a) bezahlt hast und b) Ware zurück geschickt hast. Die Schuld auf die Post zu schieben, klappt leider nur unter Vorlage des Paketscheins und erfolglosem Nachforschungsauftrag der Post. Warum die Mahnung erst nach 14 Monaten kam, kann ich mir denken. Götz hat vermutlich vor kurzem die Bilanz 2002 erstellt und beim Abstimmen der Forderungen sind sie über Dich gestolpert.... sowas kommt leider häufiger vor. Was hat sich nun ergeben?

Jau, dann brauchste nen neuen Nick und bist "newbie"

hihi.... n Jobvorschlag steht ja auch dazu in der Signatur....