omjooo

huhuu! iss er noch zum ham?

Hallo Lumpi! Wollte mich mal hier melden und für die Biere in Imola bedanken?! Hoffe, Dir gehts gut und Du meldest Dich mal unter 132300268 :) LG Brigitte aus Ingolstadt

Oh.... Ich dachte mir, je fetter desto besser.... Uuups... :plemplem: Was für Düsen soll ich mir denn dann anstelle der beiden zulegen?! Kenn mich da ja gar net aus.... Wär klasse, wenn Du mir sagen könntest, welche ich denn brauch!? Thx Omjooo

@ blue_doyle ... die geht aber auch im Stand aus, also im Leerlauf ohne Kupplung, wenn das `n Unterschied machen sollte. Ich mein, rein von den Auswirkungen her ist`s ja dasselbe, ob Kupplung gezogen oder Gang raus, aber so technisch hab ich da keine Ahnung.... Thx!

Hi! Der Motor wurde auch mit neuen Lagern versehen, ich hab das nicht gemacht und im nachhinein denke ich, dass das ein ganz schöner Dödel war, der das für mich tat. Aber sie läuft und hört sich net anders an als zuvor, dh dachte ich - wird schon passen... Hmm, Testen mit Ballon? Kenn ich net, aber ich such mal danach... Grüße und Danke bisher!

@ Dr.Paulaner wie gehts denn Steffen? Wo und wann kann man denn mal wieder auf`n Treffen gehen? Ach, hier in Ingolstadt war letztens eines und keine Sau war da!!!!

Schooooo! Jaa, ich lebe noch und immernoch das Gleiche wie letztes Jahr um diese Zeit LOL Aalso, der Gaser ist neu abgedichtet und Luftfilter ist der originale drauf, dieses Metallgewebe (ich lieg da jetzt schon richtig, das meint Ihr doch? :haeh: ) Zündkerzen habich so einige durch, die bisher am längsten überlebte ist folgende: W24FS=U von DENSO kleine Düse: 140/52 große Düse: 160 und unten dann 110 Die Gemischschraube hab jetzt also auf anderthalb, aber noch net ausprobiert, da mach ich mich heute abend dran... Ist die LLgemischschraube die, die beim Vergaser hinten raushängt? Kenn nämlich nur ne Leerlaufschraube, oben drauf und hinten raus die Gemischschraube - so hab ihc das immer benannt.... Thx derweil Und Grüße an ALLEEEEE

Hi! Ich habs nix bohren oder fräsen müssen, zumindest bei der ersten Zündung!? Bei der letzten waren die Löcher ein wenig klein und diese hab ich dann doch noch aufgebohrt, aber vorsichtig sein! Zündzeitpunkt ist recht einfach, kann Dir n Foto schicken....sind ja alle ähnlich.... Die Bajaj passt einwandfrei, mit dem CDI hatte ich allerdings Pch, aber SCK war superklasse kulant..... MfG Omjooo

Hallo! Hmm, wo fang ich an... Vor einem Jahr hab ich mir diese Sprint gekauft und bin damit auch recht gut voran gekommen.... Allerdings ging sie immer, nach ca 10km aus, wenn ich die Kupplung gezogen habe, zB zum Abbiegen... also im Leerlauf. Auch, an der Ampel, die Drehzahl wurde immer weniger und . . . E N D E Tja, ich dachte mir, das liegt sicherlich am Motor, also wurde er neu abgedichtet, das wars anscheinend nicht. Danach der Simmerring hinter der Zündung erneuert (da es da rausgesifft hatte) - wars auch nicht. Vergaser gereinigt und andere Düsen eingesetzt... auch nicht Nachdem es mir den Mondkeil abgeschert hatte, hab ich gleich ne 12V Zündung draufgebaut - das wars auch net.... Löcher sind im Tank vorhanden, bzw dieses eine so wichtige. Hmm und nun weiß ich nimmer weiter und hoffe auf Eure Anworten?! Sprint, BJ `65 also Trapezlenker und keine 3 ÜKanäle Polini 177 24er Vergaser Haupt und Nebendüse hab ich leider vergessen (hab die aber damals so eingebaut wie man das immer nachlesen kann!) das weiss ich noch Sito Plus der Rest tut nicht zur Sache, oder? ha doch, die Gemischschraube erst rein, dann 2 1/2 mal rausgedreht Nun die Symptome ganz genau: dreht vernünftig hoch (Leerlauf) dann nach viertelstündiger Fahrt wird sie nur noch mit Gasgeben am Leben gehalten, ansonsten geht sie einfach aus Zündkerze total schwarz und rußig schon nach 15km Fahrt Tja, hoffe, ihr könnt damit was anfangen Freu mich über jeden Hinweis, oder Kommentar, Rüge oder sonstiges!!! Bis dann und Danke Omjooo

So, hallo erstmal! Viel hab ich hier noch nicht gepostet, aber doch shcon einiges gelesen...sollte ich irgendwas falsch erklären oder verstanden haben, bitte ich die Leute, die sich besser auskennen, mich zu belehren und net auszulachen! Nun zum Thema: Ich besitze zwei Sprints, beide mit Trapezlenker, also beide mit dem "alten" Motor, ohne Batterie, ohne Blinker und habe in beide die Bajaj Zündung eingebaut, vom Scooter Center. NIEMAND konnte mir vor einem Jahr wirklich helfen, keiner hatte irgendeinen Schaltplan... Ich fands schwer, aber zu schaffen und beide laufen, die eine super gut, die andere nicht, dazu poste ich aber seperat, da das anscheinend nichts mit der Zündung zu tun hat. Also, Teile beim SC bestellt und sonst NIX zu bearbeiten gehabt, nur Zündgrundplatte und Lüfterrad austauschen, dann die Elektrik, die Hupe musste ich umbauen (bzw den Lichtschalter) und den Bremslichtschalter, fertich!!!! Wer den Schaltplan will, dem kann ich ihn gerne schicken, allerdings ohne Gewähr Die Zündung selber war zwei mal absolut ok, das CDI hat gesponnen, bei der ersten Sprint hat alles auf Anhieb geklappt. Würd mich freuen, wenn ich weiterhelfen konnte, ebenso über Feedback!!! Wünsch Euch allen was!!! MfG Omjooo

. . . . Neneneneeee Du, so unverschämt will ich ja auch gar nicht sein! Im Grunde such ich halt noch nach ner günstigen Lösung... ;) Mein Problem ist nur, dass kein originaler Zylinder vorhanden ist, und dann fahr ich doch lieber schneller und investier das Geld in ne "Reperatur" des größeren Zylinders, als mir nen neuen zu kaufen, oder gebraucht - einbauen kann ich den ja eh wieder net alleine :( Ich kuck mich noch um, wenn das am Motor Kleinigkeiten sind, die mir hier jemand erledigen kann, dann täte ich das gerne machen, ansonsten, so zur "Generalüberholung" für über 100¤ wende ich mich an Dich, ok? Du sollst auch noch leben können, schließlich soll jeder Geld dafür bekommen, wenn er was kann, oder? Und momentan kann man eh jeden Cent brauchen..... Ich denke, da werden wir uns schon einig!!!! Danke aber nochmal bisher....

Hi Gumminupsi! Thx.... Ich denke, das ist auch das Gefühl, das ich bisher so hatte... Lernen, lernen, lernen Viel Geld reinstecken und nochmal lernen.... ;) Danke nochmal für Deine Hilfe, evtl kann mir DR177 hlefen, ma kucken... `n schönen Vespa Sommer noch, Brigitte

Guten Morgen! Also, es ist ein 24er Vergaser, eine Unterbrecherzündung und der Originalmotor, keine Veloce, sondern erstes Modell mit 2 Überströmkanälen. Hoffe, ich hab das richtig in Erinnerung behalten.... Auspuff muss ich nochmal nachschauen, hab nichts gefunden, sieht aber (irgendwie) wie`n Sito Plus aus..... Vielen Dank aber schon mal für die Antwort.... Niedergeschlagene Grüße von Omjooo

Hallo allesammen! Hab Anfang der Woche schon mal bei Dienstleistungen gepostet, hat mir aber nicht wirklich sooo viel gebracht, da sich nicht wirklich war ergeben hat. Jetzt muss ich wohl selber ran? Ich hab mir eine Sprint 150 mit nem Polini 177er gekauft, irgendein Rennauspuff und nem 20er oder 24er Vergaser.... Das wusste der Verkäufer nimmer genau Selber kann ich da nicht wirklich nachkucken, da ich nicht weiss, wie die Vergaser aussehen, bzw sich unterscheiden, ebenso der Auspuff. Also, mir soff die Sprint desöfteren beim Warten an der Ampel ab, angetreten - ging wieder.... Nur vor ca einer Woche wollte sie gar nichts mehr, Zündfunke ist da, Zündkerze neu - ich hab keine Ahnung... Ich hab zwar schon im Forum gelesen, bin aber nicht wirklich fuendig geworden, nur evtl das mit dem Vergaser saeubern und neu festziehen..... Tja, dann noch ne Frage: Was sollte ich an diesem Motor ändern, ist die Kurbelwelle (original) ok, sonstirgendetwas??? Und, gibt es jemand, in Ingolstadt oder München, der mir dabei helfen möchte? Wär superlieb, wenn Ihr mir hier nochmal weiterhelfen könntet? Viele Grüße.... Brigitte