vnb1t
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Kannste gleich zwei mal machen ich fahre eine modifizierte Original Box, könnte man dann mal testen...
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SF passt nicht.. dann Kauf dir nem BGM conversion Lüfterrad...
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so ein Kennzeichen behält man ..... erst recht wenn man die passende Karre dazu hat. Nur weil Ihr Südtiroler und Italiener die sucht Wie definierst du "das schwere" es gibt viele unterschiedlich schwere Lüfterräder aus dem Hause Piaggio. Meinst du das 3000g Lüfterrad? Desweiteren schreibt er was von DR 177 mit SI20, dies ist ein standart Setup, dass von vielen auf einem kompletten original Motor gefahren wird (inkl. oirignal Zündung und Lüfterrad). Warum sollte man hier auf ein schwereres Lüfterrad wechseln? Am besten wäre (egal welche ele. Zündung man verbaut) auf das Gewicht des original Lüfterrades zu kommen.
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Conversion Lüfterrad von BGM gibt es ! Jedoch eiern die etwas (zumindest das, dass ich bei einer vbb verbaut habe) ich würde einfach auf eine komplette Cosa 200 Zündung umbauen (kostet 80-120€) ist Original Ducati und günstig. Dazu ne Mazzucchelli Kurbelwelle für Px Polrad und fertig.
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@Sam666 jetzt kommst du in spiel
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Du hast schon verstanden wie dieses System funktioniert? Die Schwinge wird verlängert und auf Höhe der Gummiabdeckung/ Tachoritzel kommt ein Drehteil, dass sich in der Bohrung der Schwinge / Tachoschnecke abstützt.. Gummi verschwindet dafür... nix Passschraube und Laserteil. Klar ist das Set zu teuer, es braucht ja auch niemand die Carbon Abdeckung.. 30€ VK reichen auch ist ja eh "nur ein Nachbau" die Idee stammt ja vom crimaz Ich habe das Set über 10 mal verbaut, alle sind begeistert! Die Trommel vom Alex wäre natürlich die Krönung für alle 5PS+ Fahrer....
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Hoi, habe jetzt mal etwas im Forum rum gesucht,....jedoch bin ich nicht klar zum Ziel gekommen... Ich habe hier mittlerweile zwei Zylinderkits liegen: 1x 50ccm M6 Stehbolzen am Auslass, Kopf mit SS 50 Schriftzug, 6-Eckiges Emblem am Fuß (hier war auch ein SS 50 original Auspuff montiert!) 1x 90ccm M6 Stehbolzen am Auslass, Kopf mit SS 90 Schriftzug, 6-Eckiges Emblem am Fuß Rasputin hatte mal geschrieben Steuerzeiten vom SS50 Zylinder wären: Überströmer 124° und Auslass 160° passt das so? SS90 Zylinder hat welche Steuerzeiten? oder woran kann ich noch erkennen, dass es wirklich SS ist?
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novegro klassischer 800€ Karren ... ich glaub selbst die Italiener haben das mit dem olack freilegen mitbekommen und warten auf Bertram
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Dachte ich auch erst,....
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Kommt so nen Knaller... seine V50 Läuft nicht richtig (SS90 Zylinder) Ich erstmal Auspuff weg (nicht das der dicht ist) nein eine Eigenbau Drossel vom Italiener
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SANDSTRAHLEN ganz klar
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Linksausdreher würde ich die Finger von lassen, ich bin da absolut kein Fan von ... Im schlimmsten fall mit nem 500g Hammer 2-3 geziehlte Schläge auf den Schraubenkopf, dann einen großen Bit + Ratsche und das Ding ist auf. oder Knipex Alligator wenn der Schlitz verfunzt ist.
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Titex Plus Bohrer oder wie Gravie schreibt Steinbohrer an der Flex / Schleifbock umtunen.
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Cool gemacht die Geschichte mit der Adapter Platte und den überströmern!!
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das steht in 100 facher Ausführung im O-lack Topic. Sollen wir das jetzt wirklich alles wieder von 0 weg diskutieren? edit meint: Ist schon schlimm genug, dass dieses Topic nach 6 Jahren wieder ausgegraben wird...
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Wie soll man das verstehen? Ich habe mehrere Roller komplett mit Owatrol versiegelt. Du schreibst oben was von Standardphrasen, kann man deine pauschale Aussage auch mit hinzu zählen?
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Jungs ihr seit komplett off topic ! hier geht es um JESUS
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La garda 016 iPhone 6
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Polini Airbox mag ich irgendwie nicht... mir gefällt die Konstruktion nicht... Ich würde einfach 2 neue Stehbolzen kaufen die ein Standart M4 Gewinde drauf haben und fertig... Gruß Valle
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M7 haben die meisten in der Regel nicht... Am besten über das Forum im Dienstleistungsbereich Kobold heißt der User
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japp http://www.sip-scootershop.com/de/products/auspuff+ets+banane+fur+vespa+_24985100
