vnb1t

Ich persönlich verbaue nur SI24 Spaco von SIP/SCK, Bohrung von Schwimmer zu Düsenstock aufgebohrt. Dazu Luz Venturi (niedrige bauform) und Auerclassic Airbox und abfahrt. Reicht für über 25Ps/25Nm.

Puh das ist jetzt nicht so der Killer für das Invest. Da lohnt sich eher der Invest in eine 200er Basis. Malossi MHR + 60 Hub + 24 SI und Polini Box

Gott vor lauter gedanken, doch noch zu früh. Meinte natürlich Finne. Mir ist klar dass das kein PX Kotflügel ist.. GSF ist schon geil. Fehler werden in Sekunden aufgedeckt..

oh Gott die Arme hat eine Px Kotflügel verpasst bekommen

Die Silentgummis machen das mit? sehen ja nicht so geil aus....

Kenne ich

Flex und schweißgerät, Roberto soll da halt mal kurz hand anlegen

ist zufällig jemand im Besitz einer Lambretta Lui C, ich habe ein paar detail Fragen zu diesem Model und bräuchte ein paar Fotos. Danke nochmal @Sam666

ich verschweiße mittlerweile alle Töpfe zwischen Krümmer und Körper. Hilft egal ob Polini Box oder SipRoad

war halt anders. Bin nicht eingepennt. Passt für mich

sind original italo Felgen ala LI ect. gestempelt? Wie sieht das bei spanischen aus? Habe diese Felge gefunden und bin mir nicht sicher ob es eine originale ist: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/lambretta-felge/1876726239-306-7708

Das m8 sollte 40mm lang sein .. aber evtl kann @kriegymehr sagen der müsste noch welche im Lager haben ?! Ich weiß das Maß nicht auswendig..

Weiß garnicht warum sich alle die Arbeit machen lange Bolzen zu drehen .. die gibt es fertig @px211 https://www.sip-scootershop.com/de/product/stehbolzen-kit-bremstrommel-sip-schlauchlos-felge-m8x40mm-m10x1-mm-sechskant-sip_47161000?q=stehbolzen Bremstrommel hier noch günstiger in 36mm Länge. Aber halt leider nur 4 Stück im Set, ist halt der Lambretta geschuldet. https://www.sip-scootershop.com/de/product/stehbolzen-kit-bremstrommel-sip-schlauchlos-felge-m8x36mm-m10x1-mm-sechskant-sip_47160000?q=stehbolzen Bremstrommel

hätte jetzt auch 1000-1500€ vorgeschlagen. Je nach Umfang Schwinge/Bremstrommel/Vergaser/Zylinderhaube

alter Korinthenkacker Hast natürlich recht 66mm, hab es verbessert

So der Plan, darum auch der Aufriss mit Fahrwerk ect. Ganz nach dem Motto "we will see" Ich schau mir dann mal das vordere Bremsverhalten der Lui Gabel an, hier soll auch mal eine Scheibenbremse aus renommierten Hause auf den Mark kommen..

klar kommt das hin, aber alles Schritt für Schritt. Wird ja alles neu entwickelt..

@Hoffi78 Mein Motor wird ja ein Super Lui Block in der großen Ausführung für 200ccm+ Wenn da 15PS am Rad rauskommen und ich da nach Italien und zurück fahren kann bin ich zufrieden. Ohne wie die Jungs vom Rimini Lambrettacentre die 28x schrauben muss mit ihrem CP135. Wenn mir das nach der ersten Tour zu lahm ist, kommt ein TS1 aus dem Regal drauf, darum gleich eine gute Kurbelwelle als Basis. (klar mit der Wuchtung muss man dann nochmal schauen) Mein Setup wird wie folgt aussehen: original SX200 Zylinderkit (Laufspiel13/100mm) 66mm Mugello Kolben KH=39mm Steuerzeiten irgendwas um 125/180 Einlasszeit 150° CNC MMW Zylinderkopf mit Zündkerze auf rechts QK 1,2-1,4mm Verdichtung 10,5-11:1 geometrisch 60er Sip Kurbelwelle mit 107mm Schmiede-Pleuel wird auf Wuchtfaktor 40% angepasst 28er Keihin PWK Vergaser über eigenbau Stutzen rechts gesaugt Sip Vape Zündung 19° mit Fixem Zündzeitpunkt Getriebe ital. DL200 (10-50, 12-42, 15-39, 18-36) Getriebeübersetzung 20-46 mit 3.00-10 Heidenau K80SR Kupplung, klar Liedolsheim Auspuff eine neue Entwicklung vom Thomas (Superlui) siehe Foto Hier mal der Link zum Superlui Block -Topic

Dabei

Ich fahr die Nessi mit 27,5° VA funktioniert super. Schiebt sehr gut! Leistungsgutachten schwirrt schon irgendwo rum..

Zum Setup: Malossi MHR 210 (1mm Fudi 1mm Kodi) nix bearbeitet original Gehäuse überströmer angepasst, einlass nach hinten erweitert, Vergaserwanne angepasst original Malossi Zylinderkopf Kurbelwelle SIP 60mm (war eine der ersten mit kurzen Einlasszeiten, wurde verlängert und wieder auf gleiche Wuchtung gebracht) Zündung Sip Vape statisch 18 grad Getriebe original PX ALT 200 mit kurzem vierten, Kupplung 23/65 Superstrong (gewuchtet) Auspuff Polini Box V2 mit dem größeren Auslassröhrchen Vergaser Spaco SI24.24 Bohrung zur Schwimmerkammer auf 2,2mm aufgebohrt (rest alles original auch nicht ovalisiert) 135HD BE3 HLKD160 ND62-160 LUZ Venturi Alt Wanne + Auerclassic Airbox ca30% größer

keine Ahnung warum man das macht. Reicht P&P für 25,5PS und 26Nm mit SI24 und Polini Box

Langsam läuft es an

also mein Geschäftshandy bleibt im Auto in der Mittelkonsole. Auf dem Arbeitsweg erledige ich ab und an noch Telefonate, sind 20min die man gut nutzen kann. Auf dem Geschäftshandy hab ich aber kein WA. Privat nutze ich WA aber auch viel Telegram

Fuck ich bin jetzt auch betroffen, neu aufgebauter PK125XL1 Motor. Erst hat der neue BGM Auspuff im Montageständer an einer Schweißnaht rausgeblasen. Gestern dann Motor verbaut, jetzt hüpft der 3. Gang mit der BGM Schaltklaue. Alles piko eingestellt.... Könnte kotzen