vnb1t

schaust du wirklich auf das Schaltrohr um den eingelegten Gang festzustellen?

VHSH kannste zum Testen haben

Beläge runter und nochmal testen. Dass du den Bremszug entspannen musst, muss ich denke ich nicht erwähnen.

Klar sitzt die Auer Airbox gut drauf, ABER ich möchte definitiv eine Dichtung zwischen Wanne und Deckel. Jetzt kommt das große WARUM: Ich drücke aktuell stark auf die zwei Befestigungspunkte/ Schraubendurchführungen der Airbox. Da die Airbox sich nicht auf dem Verschraubungspunkt der Wanne anschmiegen kann, sondern hier ein Spalt ist. Hier wird vermutlich auf Dauer der Deckel leiden und der 3D Druck den Geist aufgeben. (kurzer Screenshot, DANKE an SCK für die Bereitstellung ) Ich habe mir hier größere Beilagscheiben abgedreht, damit sie perfekt auf die Fläche der Airbox passen zusätzlich einen Sprengring verbaut. Hatte nach kurzer zeit schon die erste mitgelieferte Schraube verloren. Der Gummi zwischen Wanne und Deckel verteilt den Druck einfach gleichmäßiger und erhöht die Vorspannung auf die Schrauben. @RunAMC für dich zur Info was ich optimieren würde.. bin leider noch nicht dazu gekommen dich anzurufen.

Glaub GRand Sport Bremssattel, müsste passen. Einfach mal mit Olli Kontakt aufnehmen.

Ganz normale V50 Special /ET3 /PV125 Bremstrommel. Bremsbeläge sind die gleichen wenn davor die 9 Zoll Bremstrommel für offene Felge verbaut war!

du kannst hier ganz normale Passscheiben Din988 kaufen. Gibt es im Set zB. bei Ebay/Amazon und dann deinen Sattel ausmitteln

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, sind die 2in1 Pumpen ja mit dem PX MY Grimeca Kolben ausgestattet. Das wäre dann oben in der Pumpe 12mm.

Aber ist doch ok, ist eine Militär Maschine. Da wurde das so gemacht. Genau wie in der Landwirtschaft....

ich hatte das auch schon mal, eines Tages war ein DBM Fahrer bei mir in der Werkstatt gestanden und bat mich zwei neue Nuten mit anderen O-Ringen in den Hebel zu drehen. Kann dir jetzt aber leider nicht mehr sagen welche O-Ringe das waren. Er hatte danach seine ruhe. Ich schau mal ob in der Zerspanung noch eine Zeichnung liegt.

@-=SkReeK=- fährt diese Airbox meines Wissens auf einem Px200 Motor in einer Motovespa 160 ist ja wie ein Sprint Rahmen oder?

jetzt funktioniert zumindest alles seit 20km. Da waren wilde Leuchtmittel verbaut bei den Italienern.

Hallo zusammen, habe gerade ein Problem bezüglich Leuchtmittel sterben in meiner DL125 mit original Elektrik. Die Anlage ist ja 6 Volt, jetzt sehe ich heute Nacht im Sticky, dass die Tachobeleuchtung 12v 3W benötigt. Rest alles 6V. really?

ja genau gepostet wurde das ding und deine ganzen Maßnahmen xfach. Aber mal Butter bei die Fische, wir wissen du hast die größte Airbox. Aber was kann die Duschhaube?

er kennt den Polen nicht

je nach zustand der Dichtungen, neuer Dichtsatz gibt es zB. bei SIP Ansonsten hab ich vergessen zu schreiben: ich mach das wie der @px211 mike sanders Silikon nie Probleme egal ob Cosa, Käfer oder Motorrad

Grundsätzlich sind die Sip Sättel halt show and shine .. ich fahre und verbaue nichts anderes wie Bremssättel der MY Ausführung (Grimeca/HengTong). Sind halt nicht CNC und in Farbe.. Dazu Malossi MHR Beläge und Malossi Scheibe geht bestimmt mit anderen Scheiben auch gut.. -> hatte noch nie ein Problem mit den Sättel. Zerlege die aber immer und schau mir alles an und montiert das inkl Bremskolbenfett. Dann bin ausschließlich ich dafür verantwortlich wenn man ins leere greift. Weiß jetzt auch nicht wo man mehr Bremsleitung braucht. (Klar auf dem Rundkurs ist das wieder was anderes)

Und ich denk mir schon krass die neue Polini Box mit 19mm Auslass Röhrchen ist schon deutlich lauter wie die alte 17mm Variante.. aber anscheinend war nur der Schweißdraht leer oder Schichtwechsel… @ScooterCenter Philipp hab wieder was gut

@Speciale_88Kein Problem mit einer Spende an das GSF vergessen wir das ganz schnell. Denn wir helfen gerne bei solchen Problemen!

Dann kann ich noch ein weiteres schönes Fahrzeug mit besonderer Historie beisteuern... Ich habe die Horex von T5Rainer übernommen und bewege sie nach einigen Optimierungen regelmäßig durch das schöne Allgäu. Hier auf dem legendären Auerberg, mal schnell auf a Halbe nauf... 1951er Typ 0 Regina 350

Scheiß auf den Preis und kauf dir einfach Castrol MTX 75W-140. Mehr gibt es dazu nicht zu sagen. Am Ende haste mit deinem Öl Versuch die Beläge beleidigt und musst neue kaufen.. Da kannste von der Kohle die nächsten 5 Jahre Ölwechsel machen.,. (Meine Meinung)

Nachwuchs im Hause. Ich bin ja ein Fan der Ducati Königswellen Fahrzeuge und pflege hier auch eine kleine Sammlung.. In den Schweizer Militärmotorrädern der Firma Condor wurden diese Motoren inkl. upgrade verbaut. (Bessere Schmierung.. dafür weniger Leistung) Hab lange gesucht bis ich ein Fahrzeug mit komplettem Zubehör und Doku zu einem fairen Preis gefunden habe. Condor 350 Bj 1978

@-=SkReeK=- ausflug? Du suchst doch noch nen Spiegel, ich brauch eigentlich nix..

vorne ist gleich. Hintere Stoßdämpfer Aufnahme ist bei J Modellen komplett anders gelöst Lui hat ein kombinierten Stoßdämpfer, J ist wie die ganz frühen Vespa Wideframes Dämpferpatrone und Feder getrennt

naja ich finde man sollte die Kirche mal im Dorf lassen. Wenn da mal 15-20PS und Hubraum an so einer Lui reisen zieht es einem schon die falte aus dem Arsch...