Barnosch

Wie gesagt, installiert Euch doch das kostenlose Tapatalk aufs Smartphone/Tablet. Einmal vernünftig eingerichtet, viel übersichtlicher und mit Push-Nachrichten, falls Euch jemand zitiert.

Gehts dann nicht auch um das Leistungsgewicht pro PS? So das Du bei so einem Zylinder, mit der Leistung die er abwirft, in jedem Fall den offenen Mopped-Führerschein brauchst? Oder hat das mit der reinen Zulassung nichts zu tun, in Deinem Fall? PS:meiner ist über 125cm³ eingetragen. Genauer gesagt als 136er, weil ein Malossi & ein Quattrini eingetragen ist

oder das Drehschiebergeraffel wegfräsen und statt dem normalen Drehschieber, einen Membranansaugstutzen verbauen. Oder gleich die Männerlösung. Direktgesaugter Zylinder!

Sind ja gar keine richtigen Roller die sie aufgebrochen haben

Klar! Mach mir ruhig ein schlechtes Gewissen ;) Ha, der Heidenau, völlig überlesen. 90/90 entspricht dann 3.00-10 richtig? Muss ich ich ja dann auch wieder eintragen lassen

Danke Euch. Ablasten.. schon zu kompliziert. Unsere TÜV Jungs sind froh wenn wir mit den Rollern wieder weg sind, der schaut bei den Reifen maximal auf die Größe, das wars. Das riskier ich ;) Dann bestell ich als nächstes die Dunlopse, wenn nichts neueres, besseres bis dahin rauskommt.

Keine Ahnung, mangels Zeit gepaart mit wenig Lust den Lötkolben in der Kellerwerkstatt zu suchen, lass ich es meistens. Milchmädchenrechnung, ich weiss. Bei nem Motorwechsel oder so, reg ich mich dann immer auf, weil ich es nicht gemacht habe und einen neuen Zug einziehen muss ;) Das kostet dann mehr Zeit + Geld. Denke solange das Zinn richtig schön heiss ist und sauber auf den an der Stelle gereinigten(entfetteten) Zug aufgetragen wird und sich mit dem Material verbindet passt es. Speziielles brauchste da m.E. nicht.

Auf 2-3cm das stinknormale Lötzinn mit dem Lötkolben auftragen und dann mit einem scharfen Seitenschneider genau in der mitte einen knackigen kräftigen Schnitt machen.

Der Scootsmart in 3.00 ist ja "nur" bis 100km/h zugelassen. Bin selten darüber unterwegs, aber was sagt der TÜV, wenn mehr als 100km/h eingetragen ist? Kann mir noch jemand erklären was die Bezeichnungen M oder C bedeutet. Werde da nicht schlau draus. oder was ist der Unterschied von 42J zu 50J (ausser der Preisunterschied) ? Hab auf sämtlichen Moppeds den Zippy drauf, aber neulich wieder im Regen in gefährliche Situationen gekommen. Da muss ne alternative her.

Hab das bei 3 Smallframes so gelöst: Funktioniert seit zig Tkm problemlos. Mit nem schönen langen, dicken Kabelbinder die CD hinter der Strebe der Backe festtüddeln und fertig. SS müsste doch da genauso viel Platz haben, oder? Spannungsregler könnte man ggfls noch in den Vergaserraum packen, aber Du willst sicher kein Loch für das Kabel in die SS bohren nehm ich an. Durchs Vergaserloch, wird wohl zu arg dran geschrabbelt beim einfedern.

von hinten mit einem scharfen Bohrer ein wenig die Verstemmung ausbohren (vorsicht die Bolzen sind gehärtet und sauhart), dann mit 2 ordentlichen Muttern am Gewinde kontern und vorsichtig versuchen nach vorne rauszudrehen. Gewinde nicht kaputt machen. Russisch oder wenn obiges nicht klappt: Mutter auf das Gewinde schweissen und mit dem Pressluftschrauber Vollgas geben :)

Nein tut es nicht. Zieh dir die aktuelle Win10 Version mit dem "MediaCreationTool". Lass dir ein ISO erstellen oder gleich einen bootfähigen USB-Stick. Ich würde niemals nicht ein vorhandens System upgraden. Immer neu installieren. Festplatten kosten doch heute nichts mehr. Bau die Win7 Platte aus und mach ne neue rein (Upgrade auf SSD macht dann mehr als Sinn, falls nicht schon vorhanden) Da installierste das neue OS drauf und schaust es dir in Ruhe an. Dein vorhandener Win7 Key (sofern berechtigt) kann ganz normal eingegeben und benutzt werden. Halbwissen: Bilde mir sogar ein, das Du mindestens 30 Tage ohne einen Key ausprobieren kannst. Die klassische Demo-Version. Falls es Dir nicht gefällt, alte Platte wieder rein und sich wieder an Win7 erfreuen. Ich persönlich habs nur mal getestet, bleibe aber auch bei Win7

Als workaround könnt ihr tapatalk installieren.

Es kommt ja ein Funken, nur an der falschen Stelle. Das ist doch schonmal top. Wenn der auch noch stabil an der gleichen Stelle bleibt ist doch Hauptgewinn. Also ich hätte schon lange die Langlöcher erweitert und die ZGP entsprechend weiter gedreht. So hat man das zumindest früher mal gemacht, bevor es Internet gab. Alternativ machste so wie es ist (bei um die 26°) eine Kytronic drauf, dann passts auch wieder einigermassen ;)

Oder das Louis Pendant, das viel billiger ist und bei mir in jedem Motor problemlos läuft (ok, der Stärkste kann aber auch nur 22PS)

Das sieht echt fies übel aus. Mein Beileid. Da ist echt alles im Arsch

Das ist ja geil. Man darf, da ja kein TÜV, mit jedem abgerockten Ranzfass (siehe dein Cutdown) rumheizen, aber Hauptsache man verletzt sich dann bei einem Unfall/Sturz nicht so dolle, weil man ja geeignete Schutzkleidung tragen muss

Denke auch, das der Auspuff zu ist und drosselt. HD kommt mir aber auch etwas klein vor. Ich hätte da mal irgendwas um die 72 reingeschraubt.

Ansauger interessiert mich auch sehr! Scheint ja schon fertig zu sein, also bitte ich um einen link zum Shop ;)

Bei mir dasselbe. Meine Frau hat mir das heute gekauft, nachdem ich da ne Weile drumrumm geschlichen bin. Wollt ich schon immer. Gabs beim Bauhaus im Angebot (99€) und macht erstmal keinen so schlechten Eindruck für den Preis. Da hab ich schon weitaus billigeres Pressblech gesehen. (Zum Beispiel mein umgetüddelter Schweißgerät-Wagen links daneben)

Danke wheelspin

Was bringt mir Leistungstechnisch mehr: Ein 30mm Krümmer für die vorhandene (Sito) ET3 Banane vom Phantasia, oder gleich eine komplett neue SIP Road Banane? Hat das zufällig mal jemand ausprobiert?

Hatte ich neulich auch. Allerdings lief bei mir der Motor. Nicht gut und agil, aber er konnte zumindest mit Vollgas am Leben gehalten werden. Passiert mir auch nicht mehr ;)

Ich heute endlich mal Zeit hatte um den PX Motor zu zerlegen und ein neues schaltkreuz eingebaut habe. Mein erstes mal largeframe Motor war erfolgreich und die Sprint läuft jetzt ohne Gang springen noch besser als davor. Herrlich.

Ich verstehe das Problem nicht so ganz. Roller läuft wohl bombig, auch mit der "falschen" Bedüsung (welche müsste denn die richtige sein?) und du rupfst trotzdem alles auseinander? Das müsste mir mal einfallen, trotz knapp bemessener schrauberzeit. Vergiss nicht. Zwischen den Regentagen ist Saison ;)