pfupfu
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Ich seh da auch noch den Schlumpf, ne TS und ein palmöses Rücklicht Sehr schön
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Find ich gut. Bitte noch Embleme und Schriftzüge ergänzen!
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Ja. Schaltrolle und gasrolle sind richtig, nur das Blech ist falschrum.Dreh das Blech um das die Zuge hält dann gehts besser!nein, das bedeutet dass du deinen kompletten lichtstrom auf masse legst wenn du bremst. such mal nach "v50 special motor geht aus wenn hinten bremsen" da ist die öffnerschaltung erklärtgenauDu hast den richtigen Bremslicht Schalter aber die falsche Verkabelung. Du musst am Bremslicht Schalter das massekabel entfernen und dann ein kabel zum Bremslicht legen. Das blaue kabel das jetzt am Bremslicht ist isolierst du einfach. Wenn du es supergenau machen willst schauts du noch unten im kabelkästchen nach welches von den blauen kabeln zum Bremslicht geht und zwickst das ab.Geht dein Bremslicht aus wenn du die bremse drückst?Ich weiss es auch aber verrat es nicht sonst macht das noch jemand nach.ich mag die karremach ma ein bild das sagt mehr als tausend worte. normal müssten da ein ölschlauch (dünn), ein unterdruck schlauch (dicker) und ein benzinschlauch (ganz dick ankommen). an sonsten gleiche probleme wie bei unseren, mal schnell vergaser raus alles durchblasen und dann wieder rein und alle schläuche hin wo sie hin gehören und das teil luppt wieder. eigentlich kaum kaputt zu bekommen.die echte smallframe lambrettaich mach auch 0,1mmMembran ist die gleiche, ist in der ESC Kiste verbaut Ich schau mal ob ich noch eine hab.ergibt zu kurzOh Gott niemals so fahrenGefällt!hupengleichrichter wird überbewertet
Hatte ich auch schon mal bei nen 133er DR. Leider hatte ich schon schmierbohrungen gesetzt daher führte der weg nur zu nem neuen Kolben...Ja das passt. Ich Bau mir da immer ein kleines Blech zum Hitzeschutz.
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