pfupfu
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Pickup/CDI sag ich auchNicht schlecht, den user nach dem zweiten Beitrag vergrault neuer Rekord? PS: test?Ich find die karre geil! Höllenmaschine ich mag den schriftzugDankeeee Ich pass auf mich aufMit 3 Spulen Lenker Blinker zgp ist das nicht vorgesehen. Da ist 6v 15 vorne 6v 18 blinker 6v 5 hinten 6v 15 brems Die Standlicht sofitte ist für die 2 Spulen Zündungen ohne Bremslicht BEA würde wenn das öfters mal durchbrennt hinten 10w einbauen und/oder vorne 20whttp://www.scooter-center.com/de/product/9512014/Birne+P26s+6V+15W+Weiss?meta=9512014*scd_ALL_de*s19106880216544*6v%2015w*1*1*1*16 http://www.scooter-center.com/de/product/9506018/Sofitte+SV85+15x41mm+6V+18W+Weiss?meta=9506018*scd_ALL_de*s19106880216544*6v%2018w*1*1*1*16 http://www.scooter-center.com/de/product/9506000/Sofitte+SV85+11x36mm+6V+5W+Weiss?meta=9506000*scd_ALL_de*s19106880216544*6v%205w*1*1*1*16 bremslicht (6V 15W sockel) finde ich nirgends ist aber eigentlich auch komplett banane sowas anzubieten, ich würde mir die reklamationen nicht antun wollen wenn einer eine italienische/deutsche/lenkerendenblinker/4fachblinker/antikrücklicht/rallyrücklicht hat und falsch bestellt. dann lieber einzeln.grün und blau vertauscht?Die Beschneidungen waren mwn. Noch nie nötig. Haben doch einige Leute auch so draufDie verchromten (gerade die billigen) sind eher blechern und laut im vergleich zu den schwarzen. Verchromte SIP Road für die PX sind auch höllenlaut. Denke das liegt dran dass die schwarzen vor dem zuschweißen noch eine Dämmung bekommen die beim verchromen nicht drin bleiben kann.original müsste ND42 und HD 67 drin sein. Mit Polini und GPS Banane würde ich eine Hauptdüse von 74 oder größer vorschlagen. ND dementsprechend 40-42 je nachdem wie er unten läuft.Schweißen und TÜV schließen sich ja normal eher aus. Ich würde den Lenker abbauen und zum schweißen geben. Wenn dein Kumpel Erfahrungen mit aluguss hat lass es von deinen Kumpel machen, ansonsten schick es zu einem Experten im GSF die haben diese Stellen schon zig mal gemacht und wissen was sie tun. An sich ist die Stelle aber eher unkritisch zu reparieren. Dann verschleifen und sauber bei lackieren. Wenn das sauber gemacht ist sieht man danach nix mehr und man braucht es dem TÜV ja nicht unter die Nase reiben. Du kannst auch mal nach dem Sprinter und SR topic suchen da sind Bilder von nen Lenker von Kebra wie das repariert wurde.Es gibt auch noch die Tecnigas Banane http://www.scooter-center.com/de/product/2010008C/Auspuff+TECNIGAS+Replika+Banane+Vespa+V50+Chrom?meta= Die war mwn. Besser von der Passgenauigkeit.Das war schon der kurzhub krümmer, langhub krümmer auf kurzhub passt noch schlechter. Auf der Verpackung stand auch kurzhub. Man könnte es aber natürlich auch mit einem anderen krümmer probieren ich weiss nicht ob es am Topf liegt oder nicht.Also die aktuellen Chrom Bananen von FACO lassen sich echt nur mit Gewalt montieren. Hab den krümmer aufgesagt und umgeschweisst weil mehrere cm gefehlt haben. Ist aber wenn man Zugang zu nen schweissgerät hat nicht mal die schlechteste Lösung da die montierbarkeit von sämtlichen Bananen nicht so der bringer ist. Der Reifen lässt sich wenn der Topf ab ist demontieren ohne Probleme.Bin leider nicht da Im Juli dann wiederDie Nadeln sind normal. Die dicken gehören in das Lager beim druckpilz, die dünnen in das andere. Einfach fett rein und dann mit nen piekser die Nadeln rein fummeln, ist aber wie gesagt fummelig. Wenn die Gänge blockieren würde ich ja Fremdkörper vermuten!Wie soll man denn das Getriebe falsch montieren so dass der 1. Gang klemmt?Zwei in eins hatte eig. Nur die ETS. PK 125xl2 hatte xl2 kulu, auch hier alle die ich offen hatte mit standard Federn.Die 3,72 ist eine längere Übersetzung. Das heißt wiederum dass weniger Drehmoment an der Kupplung ankommt und man kann sich die verstärkte Feder noch mehr sparen die Primavera/ET3 hat die übrigens trotz Mehrleistung die gleiche Kupplung wie die V50 ohne verstärkte Feder.
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