pfupfu
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Hat jemand am Dienstag (15.9.) bock auf blaues Haus? So ab 19Uhr 11.10. merk ich mir vor, wer weiss.
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919
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Super Foto, keine Angabe von Modell oder Baujahr. Ich kann nicht mal erkennen ob das Rot oder Orange sein soll.
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Hast du die Kurbelwelle schon? Wenn nicht, dann würde ich mir überlegen ne Kingwelle für das Geld zu kaufen. Meine Story: Mazzu Vollwangenwelle: 138€ Bultaco Pleuel: 70€ Welle Zerlegen, Pleuel Schleifen, Pleuelauge aufhonen, Welle zusammenbauen und ausrichten: 150€ ------------------------------------------- 358€ Welle hat dann nach 30 Prüfstandsläufen und 200km die Anlaufscheiben gefressen. Warum auch immer. Kingwelle bekommste um 400 plus Versand komplett fertig. Hat aber größeren Aufwand bei der Montage (Kuluseite Spindeln) ist aber am schluss trotz 5/10 übermaß am Kululagersitz immernoch die bessere Welle.
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Also mir ist der YSS Zip SP nicht zu hart. Hab den vor 2 Jahren mal bei SIP bestellt. Ich wiege aber auch 94kg und mein Dämpfer steht nicht schräg.
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Die 51mm mazzu vollwangen haben kein nullmaß am pleuelbolzen weswegen das nur mit aufhonen des unteren pleuelauges geht da sonst das lagerspiel zu klein wird.
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Das müsste es sein: http://www.sip-scootershop.com/de/touch/Details.aspx?ProductNumber=BCO0252A
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Hau rein Andre und weiterhin alles Gute!
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ich macht mich alle fertig, ich dachte bis gestern noch ich hab alles gesehen und dann sehe ich nen 9" tachoantrieb für die V50 und dass die 69er zahnräder verschiedene durchmesser haben...
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14/69 und 15/69 ist das gleiche große zahnrad. Das Pinascoritzel passt also. Nicht passend ist das bei der 18/68 Primär.
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Alle deutschen hatten doch 10" und eine 9" fuffi mit originalem tacho ist mir noch nie unter gekommen. Bitte näher erläutern!
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Abweichung ist normal. Es gibt keine tachoschnecken für 9" da die 9" fufgies keinen tacho hatten
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Eine Liste ohne Anspruch auf Vollständigkeit: VNA VNB VBA VBB Sprint/GT/GTR GL Rally/TS GS4
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Kannst du bitte mal deine Signatur ein bisschen kleiner machen? Ich denke dauernd da postet jemand ein Bild.
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ich lass das jetzt mal so stehen. beschäftige dich doch nochmal mit der messmethode und dann solltest du dir die antwort selbst geben können.
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du hast schon recht, es ist durchaus möglich dass der motor diese charakteristik hat, aber dennoch sehr unwahrscheinlich. nochmal: die rolle am prüfstand wird beschleunigt. Zur Leistungsmessung wird die änderung der Drehzahl (also die beschleunigung) der Rolle ausgewertet. Rutscht nun deine Kupplung erfährt die rolle keine beschleunigung was den horizontalen verlauf (plateau) im diagramm erzeugt. kann ja auch sein dass der kupplungszug einfach zu stark gespannt ist. natürlich lasse ich mich auch gerne vom gegenteil überzeugen.
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sehr geil! Es kann so einfach sein....
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Bei einem P4 wird die Leistung durch beschleunigen einer bekannten trägen Masse in der Messzeit bestimmt. Das Drehmoment wird dann aus der Leistung und der zugehörigen Drehzahl berechnet. Daraus folgt: das Drehmoment immer stimmig zur Leistung wenn die Drehzahl stimmt. Die Hartz sollte das Drehmoment eigentlich locker abkönnen, ändert aber nichts an meiner Meinung zu der Kurve.
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Bei so nen Plateau würde ich als erstes mal die Kupplung checken
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pfupfu antwortete auf kim-lehmann.de's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerNachdem mein kompletter Prima5 konvolut am schluss für 150€ mitgenommen wurde und ich ein komplettes (deutsches) scheunenfund ciao für 160€ über die theke ging, würde ich für den kram wohl kaum mehr als 100€ ausgeben.
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Interessant wäre an der stelle die limaseite da die ich zum Beispiel nur die limaseite maschinell bearbeiten lasse und die kuluseite selbst anpasse. Sieht mir aber auf dem Bild nicht so aus.
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Such mal nach dem Einheitsklasse auspufftest! Da sieht man sehr gut, dass die ETS Banane der polini (links) eher unterlegen ist. Lautstärke kann die ETS Banane auch recht gut.
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Ich mag den
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Hab ich, schau mal in der Galerie da war die briefkopie mal. Ansonsten kann ich schicken.
