pfupfu
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Kein Blinker und kein Bremslicht glaube ich dir. Keine Hupe ist bei einer PK mit Baujahr 1986 meiner Meinung nach eher unwahrscheinlich. Hast du vielleicht noch nähere Informationen zu deinem Roller (der Typenkunde wegen falls wirklich keine Hupe/Schnarre) vorhanden ist. Hast du Bilder vom Roller oder eine Fahrgestellnummer? z.B. V5X1T laufende Nummer ist uninteressant. ein deutscher Roller hat immer ein Typenschild auf der rechten Seite am Tunnel!
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Lieber Pesco, dies ist ein Forum, das sich schwerpunktmäßig handgeschalteten Blechrollern widmet. Die User-Basis hat sich mehrheitlich gegen eine PK50-Ecke ausgesprochen. Bitte habe Verständnis, wenn wir Dich deswegen auf sachbezogenere Foren verweisen. Versuch es doch einmal unter: http://www.vespaforum.de/ bzw. http://www.scootertuning.de/forum/ bzw. http://www.rollertuningpage.de/ bzw. http://www.vespaonline.de/ Dort wird man Dir bestimmt weiterhelfen können. Vielen Dank für das Verständnis. Bei den Links zu anderen Foren handelt es sich nur um Vorschläge ohne Anspruch auf Vollständigkeit etc. - Google kennt sicher noch einige Anlaufstellen mehr. Nur Spaß! Sag mal ein Baujahr zu deiner PK! Normalerweise sollte jede PK eine Hupe bzw. Schnarre haben. Die Sparmodelle, z.B. PK 50 XL hatten Wissentlich eine Hupe.
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2/100 - 4/100 sollte sowas eigentlich haben
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dein nachlauf wird länger wenn du den stoßdämper kürzer machst (was für den geradeauslauf besser ist)! und wie der howdy schrieb hat die länge der gabel in der Tat nichts mit der höhe des rades zu tun. deswegen ist gabel kürzen meiner meinung nach für die meisten unter uns total sinnlos und verschwendete arbeit/geld. einen 20mm kürzeren Stoßdämpfer kann man ohne Probleme in eine ungekürzte PK gabel einbauen. gibt natürlich spezialfälle (PX gabel mit PK Stoßdämpfer, Superlow) dessen bin ich mir bewusst.
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der drehschieber hat ja auch 2-4/100 luft das kommt schon hin wenn es 4/100 hat dass es dann gerade nicht streift
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Auf dem m1-60 waren es 0,5 PS mit/ohne polini airbox also eher zu vernachlässigen
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Bin schon da, Münchner str. Ist die Hölle ist voll dicht.
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Klar!90/90-10 passt ohne Problemehatte mal so nen höcker mit nem m1-60 und phb24, hab ich durch nadel eins magerer weg bekommen. mehr leistung gabs dann durch hauptdüse kleinerDen Lenker hab ich im Sommer von so einer Dolce Vita Karre aus Wemding runter geholt
pfupfu antwortete auf pfupfu's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerBilder...
Es gäbe da ja auch noch sowas: http://www.stahlgruber.de/Kataloge/werkzeug/index.php?sb=5431 Aber jetzt mal im Ernst: ich ziehe seit Jahren polräder und bremstrommeln ausschließlich mit dem schlagschrauber an. Das man dabei nicht auf höchster Stufe 5min drauf hält ist klar aber mit ein wenig Vorsicht geht das schon und bisher auch ohne defekte.Ich hab hier noch einen originalen V50 rundlenker, 3Gang, außenliegender splint den ich evtl. abstoßen möchte. Wo liegt hier derzeit der Marktpreis? Lieferumfang: Komplett mit Schaltrohr, Gasrohr, Splinte, Scheiben, Halteblech. Zustand: Glasperlgestrahlt, kleiner Ausbruch oben, Bremshebelaufnahme abgebrochen bzw. schlecht geschweißt da muss man nochmal ran.den heckcut mag ich nicht so sehr, sonst daumen hoch!Korrekt, hatte ich vergessen zu erwähnen2k spritze. Mit dem Fingernagel sollte man das aber irgendwie nicht ritzen können. Kaltmetall nehme ich inzwischen immer weicon alu repair stick oder eben das besagte weicon titanium. Wenn es flüssiger sein darf um etwas auszufüllen nehmen ich JB Weld.
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