pfupfu
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Das ist geheim
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Dartmoor Nationalpark, Südengland Irgendwo am Brenner auf dem Berg Irgendwo am Brenner auf dem Berg
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meine erfahrungen mit membranstutzen zeigen dass es zwar möglich ist z.B. einen 30er mikuni inkl. lufi im rahmen unter zu bringen, aber die endlösung ist eher das bodenblech raus zu trennen....
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Weiss einer von euch ob es einen unterschied zwischen pk80 und pk125 auspüffen gibt? Hab hier noch nen pk80 Pott (steht auch 80 drauf wie bei der px80) nicht dass der irgendwie drosselt
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Die deutschen PKS hatten ab der lusso die schwimmend gelagerte bremse mit selbst zentrierender nocke
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Daumen hoch!
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bei problematischen lichtanlagen stocke ich eigentlich zuerst den scheinwerfer von 15W auf 20W auf. die 20W birne muss man nicht unbedingt bestellen die haben auch oft der kfz teilehändler um die ecke oder eine autowerkstatt oder auch ein citroen 2CV besitzer da kann man gerne suchen. meine hab ich vom lokalen vespa hänldler. Der sockel heisst p26s das hilft auf der suche gerne weiter. meistens baue ich hinten dann auch gleich 10W statt 5W ein dann ist das problem im normalfall gelöst. wenn dann immernoch birnchen hinüber gehen schalte ich im scheinwerfer nochmal eine 10W soffitte parallel zum fahrlicht. den spanungsregler für 6V findest du beim Scooter-Center
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hallo, willkommen in der welt der 6V anlagen. erfahrungen mit 6V spannungsbegrenzern (BGM) habe ich, alle die ich bisher verbaut habe funktionieren tadellos. einbau einfach parallel zur lichtspule. Die 6V Vespa stromanlage ist eine selbstregelnde Lichtanlage. heisst im klartext dass durch die belastung (birnchen) die spannung einbricht bis auf ein level von 6 volt dass dann wiederum die birnchen aushalten. ich würde als erstes mal größere birnchen besorgen vorne 6V20W und hinten 6V 10W, KEINE 12V BIRNEN! und die verkabelung checken. original ist das umschalten zwischen standlicht und fahrlicht fehleranfällig und bringt oft die birnchen zum platzen. tip hier ist den lichtschalter lahm zu legen (also nurnoch an/aus) das minimiert die fehler.
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den hab ich. reinwerfen, 2 streifen malerkrepp und abfahrt
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80er lusso sollte ETS und 3loch haben Ich würde die kurbelwange bis zur nut für den primärkeil bearbeiten das reicht!
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yafo du hast pm
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Diese schrauben... Mir stehen die Haare zu Berge.Batterie leer? Kabel ab? Sicherung durch?Stirnseitig nur ein wenig begradigt, an der stelle ist ja jedes bisschen entscheidend. @kriegy: das ist schon richtig so. Bei der Berechnung vom Trägheitsmoment geht die Masse (grob gesagt) mit Faktor 1 rein und der Radius im quadrat.
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