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ferno

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Alle Inhalte von ferno

  1. ferno
    Wenn die ober Pleuellager - Messing Buchse durch ein Nadellager ersetzt wurden, sollte 1:50 möglich sein, oder?
  2. ferno

    SCHRAUBERWELTEN

    ferno antwortete auf wheelspin's Thema in Blabla

    Warum drehst du sie nicht einfach um ?
  3. ferno
    Hast du mal die Kompression gemessen? Wäre interessant.
  4. ferno
    Nein, die 160GS oder 180SS Hauptwelle ist kürzer und den Tannenbau auch anders. Da muss du dich auf die Suche begeben und mittlerweile ab 300eur aufwärts für günstiger erachten. Falls einer eines abgibt.
  5. ferno
    Und das ist jetzt durch "ALU Zylinder" termisch Stabil? War doch schon die 102 - 112 Kits ein Rit mit der Handy an der Kupplung....
  6. ferno
    Hat das nicht extrem "geklingelt oder geknistert"? Als mir das in jungen Jahren bei einem Malossi auf Rally Block mit 26grad Vorzündung fast passiert wäre im letzten Jahrtausend, konnte man es nicht überhören, trotz RZ! ...und nein die Kerze alleine kann das nicht sein.
  7. ferno
    Wie weit kann man die originale Zündgrundplatte bei einer 180SS zurückstellen? Kommt man auf 19grad ohne die Langlöcher zu verlängern? Danke für euere Erfahrungen. Soll ein MHR drauf.
  8. ferno

    166er:-)

    ferno antwortete auf Kidjet's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Bist du dir sicher mit der Wahl des Zylinders? Hatte ein 166 eher als Drehzahl Kollegen in Erinnerung.
  9. ferno
    Passen schon, aber die GS hat von der Form her ein Eigens. Ist mehr verrundet und die Klappe ist kleiner.
  10. ferno
    Besorgt dir einen unbearbeiten Dr135 oder noch besser den 125 O-Zylinder und versuch es mit dem Proma nochmals beim Tüv. Messe vorab selbst mit Handy APP oder noch besser mitteles eines Ebay DB Messgeräte. Dann solltest du die Grenzwerte locker erreichen. Der Auspuff wird nämlich lauter bei grossen (besonder geraden Oberkanten) Auslass und hoher Verdichtung (Tuning Zylinder). Messung solltest du in 45grad 50cm zum Auspuff hinten machen. Gibt hier genügen Anleitungen. Messdrehzahl denke sollte bei 3500 liegen.
  11. ferno
    Hast du den Proma jetzt eingetragen? Ergibt er eigentlich eine Leistungsteigerung gegenüber den original Topf? Danke für deine Erfahrungen. Eventuell noch paar Bilder wären toll. Wie ist dein Setup?f
  12. ferno
    Warum mit auf 28er SI? Warum bei soviel Hubraum diesen mit so kleinen Vergaser zuschnürren?
  13. ferno
    Wenn du keine massgebliche Verbesserung möchtest ist der DR130 GG oder Olympia auch ein Option zum Orginal. Hat auch 3 Überströmer und schon einen aktuelle Kompression (diese wirst du in Besser Leistung merken) im Gegensatz zum Orginal. Gut Einfahren ist hier jedoch Pflicht neben abdüsen und Zündzeitpunkt einstellen auf Hersteller Angaben.
  14. ferno
    Polini 133 Racing, Malossi 136 MK4...oder DR130 HP (Alu) wenn das Budget ermöglicht. Aber es gibt noch eine Menge mehr. Dann sollte man sich aber vorab Gedanken machen wo man mit dem Tuning hin will.
  15. ferno
    Soll dem Polini ähnlich sein, jedoch ist sein Band weiter rechts und etwas lauter...im Tour Box Topic festgestellt.
  16. ferno
    Da geht viel, je nach Stossdämpfer - Verlängerung / Motorposition. Ich fahre aktuell auf meinen MHR221 einen PHBE33 (30 ausgedreht). PHBH28 ist leicht einzustellen und das Netz ist voll mit Anhaltswerten.
  17. ferno
    Höherer Diebstahlsschutz, weil die Baterie immer leer ist.
  18. ferno
    Welche IGM Nummer hat der original 180SS Auspufftopf?
  19. ferno
    Sieht nach dem gleichen Rohling wie von SCK aus, nur mit richtiger Bohrung. Hatte schon 2 Bigbore von SCK mit den gleichen Gussverschlüssen beim Auslass wie auf dem Bild von SIP. Diese waren, bis auf die Bohrung in Ordnung.
  20. ferno
    Hängt davon ab wie dein Zylinder mit FuDi auspositioniert ist und welchen Hub du fährst. Vielleicht hilft dir die Info: QK vom originallen neuen Malossi Kopf ist 0,8mm. Gefahren wird je nach Setup 1,0 - 1,5mm. Die Form passt zum alten Kolben. Ich messe auch immer die Kompression und würde nicht über 1:11,5bar gehen.
  21. ferno
    Wenn das Kit an diesen Stellen so dünnwandig, wie verhält sich das nach einigen 1000km im Betrieb, wenn die Herstellergarantie erlossen ist und man auf einem Pass steht? Hält das den Betriebsdrücken und Temp-Schwankungen wie Vibrations dauerhaft dicht?
  22. ferno
    Eventuell je nach Model, muss man halt einen Schlieser verwenden und noch eine Leitung zum Bremslicht vom Schliesser legen. Genauso wie bei einem PX Zündungseinbau. War bei meiner nicht mehr notwendig. Eventuell schon nicht mehr originaler Kabelbau. Einwenig Elektro Vespa Kenntnisse sollte jedoch für einen solchen Umbau schon vorhanden sein.
  23. ferno
    Später oder früheres Einsetzen der vollen HD Grösse (sprich Spritdurchlass) wegen Nadelstellung. Hängt mit der Nadelsteigung und Länge zusammen.
  24. ferno
    Die Prozentsätze der Spalten beziehen sich auf Schieberstellung im Vergaser. Also wieviel von max. Durchmesser des Vergaserdurchlasses freigegeben sind. Somit dann der Arbeitsbereich in dem die Düse dann tätig ist.
  25. ferno
    Dieser Regler gibt auch bei SIP, SCK, etc. Sind universal und kommt eh alles von den kl. Gelben. Kannst aber auch den Piaggio Ziegel nehmen oder einen anderen Regler. Es muss wie Reiti schon bemerkt hat, geregelt 12V im Stormkreis sein. Ansonst werde deine Verbraucher nur mal kurz aufplitzen und dann dunkel bleiben.
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