Zum Inhalt springen

ferno

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    1.216

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von ferno

  1. ferno
    Ich habe gute Erfahrungen mit den 0,4er von Malossi gemacht. Selber geschnitten.
  2. ferno
    I solved this issue with a cone of tapes before the edge. Like an overcoat, so the seal could slides over the edge. Other swear on the CORTECO shaft seals.
  3. ferno
    ... schon beim Sandstrahler...
  4. ferno
    Ich werfe hier mal den DR130 Alu in die Diskussion. Wie Polini nur aus ALU . Wenn am Budget liegt, dann kann ich nur den 133GG Polini empfehlen. Gerne auch als DoA. PS.: Zum Klemmer: Eventuell Auspuff zugesetzt? 38Grad würde ich nun auch nicht unterschätzen.
  5. ferno
    Sind da nicht auch Metalstück im Getriebe:
  6. ferno
    Suzuki wars. Ja dachte auch daran. Kolben sind halt auch nicht gerade billig und beim Boostport hat es einen Riss im Verbindungssteg. -> Sollte aber kein Thema sein bei auschleifen und guten Honer habe ich auch. Wow, wie lebenig diese Thread ist...uff...nix gegen die WF Topic. Man sieht, T5 begeistert immer noch Rechnet man eine Stahllaufbuchse wie eine GG Zylinder im Schleifmass oder eher Alu?
  7. ferno
    Uff, Preis ist echt was für die Upper class. Ist das noch der selbe Zyinder? Bei meinem Kunde werkelt ein PX200 Kurbelwelle auf Membran. Oldschool. Er hat halt seine schön 172 Conv. gehimmelt.
  8. ferno
    Könnte man ihn nicht tieferlegen?
  9. ferno
    Was ist aus dem Projekt geworden? Muss es wieder 2-3 Jahr im Regal reifen, wie guter Wein im Keller ;-). Hätte hier einen 57 Hub Motor und spiele mit dem Gedanken den Kunde zu eine Pinasco zu bewegen.
  10. ferno
    .
  11. ferno
    Ich muss das mal wieder hoch holen. Habe hier ein ACMA Motorgehäuse, wo das aussere Loslager der Antriebswelle fehlt. Im Gehäuse sind jedoch auch keine Nuten für Segeringe für die Sicherung des Loslagers. Welches Lager gerhört hier rein? Walzenlager kann es ja nicht sein, weil der Aussenring nicht fixiert werden kann.
  12. ferno
    Du kannst den Vergaser Zerstäuber austauschen, dann hast du die 2T Version und keins die gewohnten MR nutzen.
  13. ferno
    Hast du den richtigen Dellorto Vergaser Zerstäuber Adapter AU, AQ https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=21996 09565-28 drin?
  14. ferno
    Welches Membran hast du hierfür verwendet? NSR400?
  15. ferno
    Ja innen sind dünner (weicher) und die äusseren sich 0,5 und zu steif. Entweder 2 zu einer umbauen, oder aus Malossi Platten eigen anfertigen. Dann läuft das... Die es zum kaufen gibt beim grossen Shop mit 3 Buchstaben, waren genauso steif, wie die äusseren.
  16. ferno
    Was für eine Kompression fährt ihr so?
  17. ferno
    Ja, ankicken ist ech hart. Da ist nix mehr mit Frauen-Roller. Selbst mein 211 geht leichter. Habs aber immer auf WF Mechnismus abgetan.
  18. ferno
    Ich habe von den Mikunis mitgenommen: Hängt die Nadel 2 Positon mehr aus dem Mittel (Obig oder untern mit dem Clip) sollte man dementsprechen das nächste verfügbare Mischrohr wählen und Nadel wieder zurück in die Mitte. ...denke das lässt sich auch hier anwenden.
  19. ferno
    Habe nun mal die QK auf 1,85 und den Brennraum vergrössert. Da bei 60Hub 170ccm anliegen und durch die niedrigen AS SZ sehr hohe Komp. entsteht, habe ich mich an Polini 177 Kopf orientiert. Bin nun bei 1:12 gelandet.
  20. ferno
    Bei welcher Bedüsung bist du nun gelandet?
  21. ferno
    Habe hier auch einen 160er Pinasco L mit 60Hub. Mit QK von 1,8mm komme ich auf eine Kompression von 1:13. Nun das kommt mir viel zu Hoch vor. Bei welcher Kompression bist du nun gelandet? Wunsch wären 1:10,5. Möchte noch die QK auf 2,2mm erhöhen, dann komme ich mit Glück auf 1:12,5... Oder benötigt es noch mehr QK? Hat schon mal wir den Brennraum vergrössert beim Pinasco Kopf?
  22. ferno

    166er:-)

    ferno antwortete auf Kidjet's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Wie sieht die restliche Bedüsung des Vergaser (ND, MR, Nadel, Nadelpostion, Schwimmerventil, Schieber) aus?
  23. ferno
    Hat jemand schonmal die neue SIP 60Hub 115 Pleule Kurbelwelle mit Conversion Lager mit eine Pinasco 160 Kolben verbaut? Die mögliche Distanz des Kolbenbolzenlager scheint mir doch sehr gross. Müssen hier noch Schulterringe verwendet werden, oder mache ich mir nur unnötig Sorgen, dass das Lager wandert? Danke für eure Erfahrungen.
  24. ferno
    Oder das Boot einfach hochklappen:
  25. ferno
    Fahre diese gewickelt mit ESD von S&S oder SIP. Wenns ganz leise sein muss, dann mit Stinger und nur RD Membran (kein vforce, etc,), Vergaser kleiner 30, Schlauch mit gedämmen Rahmen und Backen.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung