t4.

Ich weiss, blöde Frage: Was ist denn aus dem Bereich der "Umsonst-und-draussen-Software" als Alternative zu OE geeignet?

Doch, Du hast wahrscheinlich irgendeine Freemail-Adresse angegeben; da wollen die Jungs sicher sein, dass Du's auch wirklich bist und schicken Dir erstmal Post nach Hause. Soweit ich weiss entfällt das nur, wenn Du 'ne "legitimisierte Vertrags-Mailadresse" hast (T-Offline, AOL(?) oder so was). Musst dann auch noch Deine Bank- oder Kreditkartendaten hinterlegen, damit sie die Provisionen abbuchen können. Gegen Rechnung / per Überweisung geht das nicht mehr (soweit ich weiss).

Brief geht meines Wissens nach nur noch in Verbindung mit Zulassung. Vor zwei, drei Jahren musstest Du dir erst 'nen neuen Brief besorgen und der TÜV trug die Daten der Vollabnahme direkt in den neuen Brief ein (also erst KBA, dann Brief kaufen, dann zum TÜV und das alles innerhalb vier Wochen - sonst neue KBA). Bei der Zulassung hat mir mal einer gesagt, dass mit den Blankobriefen zuviel Schindluder getrieben wurde und sie deshalb das Verfahren geändert haben (erst TÜV, dann KBA, dann Brief in Verbindung mit Zulassung). Ob das der wahre Grund ist, weiss ich nicht ... ist m. E. aber nicht unbedingt nachteiliger; spart Wege und manchmal auch Geld (doppelte KBA ...). *edit: Achso, die Kosten (meine Durchschnittserfahrungswerte): - Brief hat immer so um die 30 DM gekostet - KBA waren 25,- DM glaub' ich - Vollabnahme (Standardroller; ohne Extra-Eintragungen) so ca. 70,- DM Habe aber immer meine Daten selbst dabeigehabt, so dass der Prüfer keine "Suchstunden" berechnen konnte. Denke mal, dass alles zusammen so für 70 bis 80 Euren zu haben ist ...

Klar ... also wenn's denn so weit ist: je einen Satz für mich (verbindliche Bestellung!). ... ich versuche dieses Wochenende auch mal, die gewünschten Bilder zu machen ...

4 Stück pro Satz? Sind das dann zwei 50er und zwei 90er? Weil: vielleicht krieg' ich ja doch noch irgendwann eine ... *träum*

Sollte kein Problem sein, da beim KBA die Daten ja bis zu 7 (?) Jahren gespeichert werden - auch für stillgelegte Fahrzeuge. Und der Prüfer wird sicherlich feststellen können, ob der Roller neu ist oder schonmal gefahren wurde. Gibt ja auch noch die Möglichkeit der Baujahrbestimmung anhand der Fahrgestellnummer. Und falls Du das Glück haben solltest, eine - sagen wir mal fabrikneue Rally 200 zu ergattern, würde ich mir überlegen, die in den Verkehr zu bringen ...

... oder Du nimmst Briefkopien von baugleichen Fahrzeugen mit. Bei unserem TÜV wird's billiger, wenn der Prüfer nix raussuchen muss. Kann durchaus 'nen Unterschied von 20 bis 30 Euro ausmachen ... KBA ist unserem TÜV hier auch egal und wird nicht benötigt. Der TÜV erstellt nur das Gutachten über den technischen Zustand des Rollers; die Daten aus dem Gutachten werden dann bei der Zulassung in den (bei der Zulassungsstelle zu erwerbenden) Brief übernommen. Hier brauchst Du dann den KBA-Wisch.

Das ist überaus fair! Also: ich würde "meinen" Satz nehmen ... brauch' ich im Moment zwar nicht, aber sowas sollte man schon liegen haben, falls doch mal was ist ...

... ist doch die BlaBla-Ecke, oder?

... ein, zwei hätt' ich noch ... mit TÜV und funktionieren und so ...

... minus 15,1 heute früh um 07.50 - aber der alte Franzosenklepper ist angesprungen!

Sagt mal, spinnen die jetzt?!?! Schaut euch mal den Auktionsstand an ... :plemplem: :plemplem: :plemplem: Der Berner-Kalender bei eBay ...

... aber nicht nur das Bild begucken, auch das was unter dem H I E R-Link steht beherzigen ...

@ px: vor ein- oder zwei Wochen schrieb er hier noch was - frag' mich aber nicht, wo das war ... Bekommst Du das evtl. über "alle Beiträge des Mitglieds" raus? Ach so: die Super-Karosse musste ich entsorgen, weil sich die Nachbarn über das Blechteil auf dem Parkplatz mokiert haben - und meine andere Hälfte hatte auch Probs beim Auto abstellen ... ich reserviere das nächste Chassis in dieser Art aber für Dich, versprochen!

*edit: Sch..., doppelt ...*

Wenn ich auf eigener Achse fahre, dann wär' ich mit dabei ab AD Salzgitter wär ganz gut, aber eigentlich würde ich lieber Landstrasse fahren ...

Autoschrauben? Klar, müssen sein; sonst fällt die Karre doch auseinander ... Also in echt: An Autos schrauben aus Spass: ja! An Autos schrauben müssen: klares nein! Meine 8 Käfer (nacheinander) wurden weitestgehend in Eigenregie am Leben gehalten / gewartet. War halt einfach und primitiv, Teile waren billig, kultig war's auch damals schon und: wir hatten doch alle kein Geld ... Seit ein paar Jahren müssen Autos aber in erster Linie einfach nur praktisch sein: an den TDI gehe ich nicht ran (zu blöd), das Erdbeerkörbchen wird beschraubt, solange es nicht an die Einspritzung und die (sparsame) Elektronik geht (auch zu blöd) und der Rapid wird benutzt und bis zum Ende aufgebraucht und mit Hammer, Zange, Bindedraht und Panzerband am Leben gehalten. Hat halt auch was, wenn man auf so'n Teil nicht gross achtgeben muss ... Hätte ja auch gerne so was richtig Schickes aus den 60er / 70er Jahren, aber da fehlt der Platz und die Zeit. Und man darf auf so'n Teil nicht als Gebrauchsfahrzeug angewiesen sein (meine Meinung).

die armen admins.. ... ham'se mal was zu tun ... *Scherz* Nee, im Ernst: Kalender natürlich für die "globalen Events"; nicht etwa für den lokalen 3-Leute-Stammtisch, wo eh' jedem Teilnehmer der Termin bekannt ist. Die "kleineren" Sachen gehören in die alte Rubrik TERMINE. Also: - die beiden Rubriken sollen bleiben wie sie sind - zusätzlich eine Jahresübersicht der überregionalen grossen Veranstaltungen ... nur'n Vorschlach ...

Auch dagegen! Aber die TERMINE-Rubrik könnte 'ne Aufpeppung vertragen: Vorschlach: Es sollte doch mal wieder den Member-Geburtstagskalender geben (und noch andere Kalender, wenn ich mich recht erinnere). In so einer Form wäre es doch klasse, wenn da so'n richtiger Terminkalender stehen würde. Muss ja nicht jeder da reinschreiben dürfen (... heute Abend treffe ich mich mit meinem Kumpel ...); reicht ja, wenn die Termine an die Admins gegeben werden und diese dann etwas Filtern können. Wäre IMO auf jedenfall übersichtlicher als das bisherige TERMINE-Forum. Ich hab' da oft Probleme, für mich "Geeignete" Termine zu finden ...

Klar, wenn die Wellenhülle schon älter ist bekommt sie Risse im Kunststoff. Da dringt dann Wasser ein was bei Minusgraden gerne mal friert. Wenn Du Glück hast, isses bei Plusgraden wieder weg. Wenn aber die Welle so richtig festfriert, kann sie auch mal brechen ...

Hab' da auch noch eine: Bj. 1986, TÜV Juli 2004, Tachostand ca. 24.500 km, Getrenntschmierung, 700,- ?, steht bei Hannover Bei Interesse: PM

Schau mal H I E R für den Ausbau des Schlosses, wo der Schlüssel weg ist. Bei dem Schloss, was Du heile ausbauen willst, verfährtst Du ähnlich, nur dass Du anstatt der Zange den noch vorhandenen Schlüssel nimmst und aufschliesst. Dann kannst Du das Schloss herausziehen. Achtgeben, dass Du die kleinen Nieten der Schlosskappe nicht zerstörst>; die sind wiederverwendbar.

Wenn's um den Standard-PX-PK-Abzieher geht: lohnt sich das? Der kostet doch in jedem Shop nur ein paar Euros ... dafür würde ich mir die Arbeit nicht machen.

Nee, das bedeutet einfach, dass die Vespa nur eine beschränkte Leistung hat - und das weiss ja wohl jeder hier (sonst würden nicht so viele Leute tunen ...)

... wer lesen kann ist klar im Vorteil ... steht doch drin (s. oben)