t4.

nop, Du Dieb! Da iss'n Koppireit drauf! Hab' ich lange dran gesessen ... ... "irgendwo" aussm Netz ... :grr:

... definitiv Alt-PX-Fach an 'ner Sprint. Aber Originalfarbton? Rot? An 'ner Sprint? Never!

Hier gibbet's übrigens Kappen (aber hat wahrscheinlich eh' schon jeder hier gesehen, oder?). SS-Kappen bei EBAY

So, Braten in der Röhre, Schampus und Pils liegen kalt und jetzt auch von mir an's gesamte GSF (das wieder einmal f... slow ist) ein frohes Fest und (nicht heute) einen guten Rutsch nach 2003! ... aktuelles Bild von heute Nachmittag, 15:30

Lass es Dir sagen: tauchen tut sie nix, aber sie fliegt gut (1 x geht ...). Scheissding, Finger wech davon. Läuft noch unter Win 3.0 oder so. Habe meine ersteigerte damals reklamiert und zurückgegeben weil a) nix lief und b) Raubkopie. Hat er auch anstandslos zurückgenommen; der wusste schon, dass er Schei**e verkauft ...

Näää, die Ritzeln können schon verschleissen. Hatte ich auch schon zweimal - den Ritzeln hat man eigentlich nix angesehn, aber die alten haben halt jeweils nicht mehr gefunzt ... und wenn Ritzeltausch, dann auch gleich die Feder (oder die Feder wenigstens etwas vorspannen (dehnen). Wat is' denn nun: knackt's beim Treten oder isses mehr so wie "treten im Kuchenteig"? a): Ritzel / Feder b): Kupplung

Spielzeug Hab ein Ericsson R250s Pro, das nenn ich ein robustes Mobiltelefon. Für den harten Einsatz konzipiert und auch geeignet. Zitat Bedienungsanleitung: "Bitte spülen sie Ihr Telefon unter fließendem Wasser ab..." Fliessend Wasser? Bei den Minusgraden? Wohl eher erstmal "auftauen durch draufpinkeln" ... ... ich will mit dem Ding ja nicht baden ...

Das wird nicht passen - vielleicht mit 'nem sehr hohen Spachtelaufwand. Aber da würde ich eher sie Lusso-Abdeckung mit Spachtel "verrunden". Wenn Du nur nicht auf die Sprituhr verzichten willst: die indischen LML-PXen haben einen Tacho in der Grösse der PX-alt-Tachos, aber mit Tankuhr. Gibt's u. a. auch beim SCK.

Doch hatten sie. Von wegen Blinker und Gleichstromhupe und Standlicht und Bremslicht-über-Batterie. Ich setz(t)e damals bei der Sprint und heute bei der T4 (gleiche Batteriehalterung) immer die billigste 6-Volt-Batterie von Louis oder Gericke rein. Muss ja nicht original aussehen - und hält eh' nicht länger als 2 Jahre

Jau, das sind se, die "echten" Cushmans. Es gab ab 1961 aber auch Cushman-Vespas; Piaggio hatte sich nach ungefähr 10 Jahren von dem ersten US-Importeur Allstate getrennt und ab da übernahm Cushman den Import / Vertrieb. Ich weiss allerdings nicht, ob es die "echten" Allstates noch parallel gab. Die Dinger hatten übrigens zwischen 300 und 400 ccm und nur einen bzw. zwei Gänge!

Ach ja....und wie hast Du den Magneten an dem Schraubblech festgemacht? Orangefarbenes Klebeband sieht man da nämlich keines. Gruß Dirk Keine ganze Rolle, sag' ich Dir ... und das hält seit ungefähr Ende Juli! Und der Radmagnet ist mit Kabelbinder fest - mein viertliebstes Befestigungstool nach Gaffertape (oder adäquatem orangenen Ersatz), Silikon / Heissklebepistole, Popnieten und noch vor dem Tacker ...

... OffTopic, aber ich musste eben erstmal schauen, ob Du aus Ö oder D kommst - passt ja für beide ...

So, noch was zur sauberen Kabelverlegung (Lauf des Kabels ist mit gelbem Klebeband gekennzeichnet) und nochmal ein Pic zur Magnetbefestigung: ... schön drauf achten, dass das Kabel genug Spiel hat ... Jetzt mal im Ernst: 'ne Verschraubung des Radmagneten finde ich praktischer; da kann ich wenigstens mal das Rad wechseln. Wie gesagt: die Lochblechstreifen sollte man vielleicht noch durch anderes Material ersetzen, aber das hier war ja nur mal eine Funktionsprobe ...

Eigentlich sind Regler und Kabelschuhe farblich gekennzeichnet ... kannste normalerweise nix falschmachen. Aber im Schaltplan stehen die Farben normalerweise auch drin. Welche Farben hast Du? Wenn's schwarz, weiss/rot, rot und ein doppelt belegter Stecker mit 'nem grünen und 'nem grauen Kabel sind, kommen sie in genau dieser Reihenfolge von links nach rechts dran (Regler liegt vor Dir mit Anschlüssen nach oben).

und etz sag bloss, du trägst deine siemens jedes mal zum shop für neue firmware??? Klaro; is' doch gleich hier umme Ecke ... und s is' immer so'n süsses Mädel drin

Also, meine bisherigen Siemense ham allesamt gehalten (S6, S11(?), S25, S35i, ME45) und laufen allesamt immer noch irgendwo in der Familie. Uns ausserdem: wenn mal was dran war, war Siemens immer sehr kulant und schnell und hat ein neues Gerät im Handumdrehen geschickt. Bei Nokia kriegste doch Dein altes Gerät nach 3 Wochen repariert zurück - oder irgendeine andere gebrauchte Gurke ... edit: Aber das führt jetzt doch zu weit. Das ist ja fast so'n Glaubenskrieg wie bei Vespa / Lambretta oder Opel / VW ...

Jaja, Nokia ... das sind doch die Dinger, die nicht länger als ein halbes Jahr halten - klar, dass die alle paar Monate neue Modelle bringen müssen :puke: Da lob' ich mir mein ME45. Das ist wenigstens rudimentär wasserdicht und nicht so fummelieg wie dieses Nokia-Geraffel! edit: polo war schneller ...

Jau, dreimal ist was gekommen. Also: schaut mal vorher in eure web.de, gmx- oder sonstigen Postfächer wenn's geht. Betreff war bei mir in allen drei Fällen aber ein deutscher Text (Fw.: Neu Textdatei ...). Aber Norton hat's gerichtet ... @ Schorsch: ich weiss, in so einer Situation kann man eigentlich keine Sprüche hören, aber ich kann's mir nicht verkneifen: ... wieder mal auf schmutzigen Seiten gewesen und Material für die "Morgenversüssung" gesucht? ... Sorry ...

Was hab' ich gesacht? Und wo? :haeh:

@ rasputin: ... ich auch ... Und was 666... sagt, stimmt: Da gibt's 'n Datum, ab dem du erst ein Bremslicht brauchst. Aber dranmachen würd' ich trotzdem eins, wenn Du sie im Strassenverkehr nutzt - da hat tommy schon recht.

@ Alrik: ... dann ändere mal Deine Signatur ... Tscha, erstes Tuning ... ist lange her: bei der 50er Kreidler (Mokick) das 12er(?) Ritzel durch ein 13er(?) ersetzt und das 36er Kettenrad gegen ein 33er getauscht (aber das Kettenrad mit der Rückseite nach aussen montiert und 'ne "36Z" selbst eingeschlagen) - und den Krümmer gekürzt. Lief dann anstatt 54 km/h so um die 69 ... mit viel Anlauf Wir hatten ja damals nix!

... hatte mich noch gar nicht bedankt ... ... tue ich hiermit: Danke, Schorsch! :love:

... T4-Gabel ... ... und GS/4 evtl.?

Ich! (Langenhagen)

Jau, sehr selten ... eine von ca. 330.000 Sprints - jedenfalls dem Fahrgestellnummerkürzel nach ... würde auch zum 177er passen. Nicht, dass die schlecht sein muss, aber ich für 1.200 Euro muss sie schon recht ordentlich sein. Selten ist sie aber wohl auf keinen Fall ... Hast Du sie inzwischen gesehen? Weil "Smallframe" kann ich mir mit diesen "Eckdaten" beim besten Willen nicht vorstellen ...