t4.

... dat is' dann ja genauso schlimm wie mit Kreidler und Zündapp - ausser dem Namen is' da ja nix mehr von früher ... Der KTM Pony (oder Hercules Blabla) war ja optisch eigentlich gar nicht soooo schlecht ... (jaja, nix im Vergleich zur Vespa, aber immerhin ...)

Das is' doch aber auch ein Roller - oder täusch' ich mich? :plemplem:

Getze hab' ich's ... ich dachte zuerst, Du meinst den Zyli-Kopf ... :plemplem: Der Lenkkopf wird durch diese Nutmuttern fixiert - aber mit 'nem Hakenschlüssel für Sebacs (oder so) wirst Du nicht viel ausrichten können, da die Nutmuttern in der Lenkerschüssel "versenkt" liegen ... Positionsmässig fixiert wird der Lenkerkopf übrigens durch eine genutete Beilagscheibe unter dem Lenkkopf.

Eben! Und da stehen die Dinger doch gut ...

Kannste mit 'ner PX-Schaltplansammlung (in S/W) was anfangen? Dann mail mir mal Deine Mailadresse rüber ...

Jau, danke. Schon mal nicht schlecht, der Tipp. Unter 98 gibt's nslookup leider offensichtlich nicht. Und übers LAN komme ich von meiner XP-Kiste offensichtlich nicht mit nslookup ins Netz (Netzzugangsrechner ist der 98er (nur ISDN-Karte, ZoneAlarm und Betriebssystem); "Arbeitsplatz" ist die XP-Kiste, von wo aus ich übers LAN den Netzzugang des 98er nutze). Ist wohl doch für 'nen Netz-DAU wie mich zu hoch ... Vielleicht kommen ja noch andere Tipps ...

So, habe jetzt also endlich mal was für meine Sicherheit getan - nein, nicht die Vespen verkauft, sondern ZoneAlarm installiert. Jetzt wird mir ein bisschen bange, wenn ich sehe, dass innerhalb von 35 Minuten 29 mal versucht wurde, auf meinen Rechner zuzugreifen. Meine Fragen: - was sind die UDP-Ports 1025 bis 1036 (da wollen die Jungs drauf)? - kann ich aufgrund der "feindlichen" IP sehen, wer sich dahinter verbirgt? Gibt's dafür ein laientaugliches Programm?

Hab's grad mal hochgeladen: Hier isses! ... nur nich' so ungeduldig, junger Mann ... und weniger bitte ...

Dann isses ja dasselbe wie bei der VNA. Die Zoll-Angabe habe ich aus dem originalen VNA-Werkstatthandbuch von 1957; da sind 5/16"-Kugeln genannt - was 7,9375 mm entspricht ...

... müssten dieselben sein, aber ich weiss es auch nicht genau. Frag mal jemanden, der sich damit auskennt 2 Satz ist aber kein Problem (40 Stück; zwei sind "zum Verlieren" ...). Gibt's zum Selbstkostenpreis zzgl. Briefporto. Muss aber erst noch nach dem Preis schauen (billichbillich ...).

... nicht ganz. Aber so wie oben: Getze aber Schluss damit und BTT ...

... geht doch . Quote mal diesen Beitrag und schau Dir die Tags an.

VNA hat 19 Stück, Durchmesser ist 5/16" (unteres Lager ...)

... wieviele brauchste ... alles unter 150 geht ...

... klingt auch wieder nach Nebenluft durch defekte Wellendichtringe ... such mal nach "Nebenluft" zur Suche

... die Kugeln für VNA und so hätte ich da ... sind das dieselben wie bei der LU?

... erst Option einschalten, dann Text schreiben, dann Tag schliessen (oder alle Tags schliessen ...

... da hat's so'n Knöpchen, da steht "Close All Tags" dran ... dann klappt's auch mit der BuntFettSchrift ...

Dafür ist das, was ich von Dir bis jetzt "haarspaltermässig" gesehen habe aber auch echt edel! Reschpekt!

... bestimmt nicht ...

Evtl. ein kurzer im Kabel vom Schalter zur Birne / Abblendlicht? Oder schlechter Kontakt an der Birne?

@ marc: Haste getze schon Pläne? Wenn nicht: schick mal Deine Mail-Adresse per PM ...

Du hast 'ne "Vespa 150" VBB2, gebaut ab '63. Die Fg,-Nr. ist unterhalb der linken Backe in die Karosserie eingeschlagen. VBB hat original 8"-Räder, T4 hat 10". Die Karosserien von VBB1 und T4 (und VNA 1 & 2; VNB 1-3) sind abgesehen vom Kotflügel und Lenker weitestgehend gleich; die VBB2 (und VNB 4-6) hat abweichend von der 1 und der T4 eine rechteckige Fläche für die Kennzeichenmontage. T4 hatte immer (?) eine Batterie; VBB gab's mit und ohne. Und Blinker hatte 'ne VBB serienmässig nie (die gab's in Italien erst mit der 2. PX-Serie ...).

:puke: ... mir is' übel ... ehrlich! :heul:

... Garagenpics mit Winterprojekt(en) ... Das also ist 1/3 meines Blechvespen-Endlagers: ... und noch dreimal der dazugehörige (oder "besetzte") Dachboden: