t4.

... den hier? Ist zwar kein Binford, sondern nur HaZet , aber sach' mal 'nen Preis ...

Ob's der Kottan-Regisseur war, weiss ich nicht. Merkwürdig: Stimmt :plemplem: . Und "dead man don´t wear plaid" ist der SW-Film mit Steve Martin, wo Carl Reiner 'ne Menge alte SW-Filmausschnitte verwurschtelt und 'ne neue "Handlung" drumrumgestrickt hat.

:haeh: *nixverstanden* War das schon immer so oder isses erst jetzt aufgetreten? Falscher Sechskantbolzen oben am hinteren Dämpfer? ... k. A. ...

... nee, wenn denn was mit Tiefgang ... kennt einer "Müllers Büro"? Oder "Dead men don't wear plaid?"

... soll kein klugscheissen sein: benutz mal die Suche; da wirst Du finden, dass für diese Umbauten die PK-Gabel bevorzugt wird. Gründe und so findest du in den Topics ... suchen lohnt sich, ehrlich!

@ nacktblase: Hab' kein DSL. Tu' mich doch mal in kurzen Worten vertellen, was "... die Betroffenheit des "Heimanwenders" von TCPA/Palladium sein wird ...".

Was' das? :haeh: ... hab' ich wohl was verpasst ... Zum Thema: eigentlich ist bei mir alles lizensiert (XP war beim Rechner dabei, 98, NT4 und Office97 hatte ich noch im Original und der Rest ist alles Freeware / alte Versionen (Heft-CDs etc.) oder so was. Ja ich bin sauber

... war schon bis auf Seite 7 abgerutscht ... da wird doch im letzten halben Jahr was dazugekommem sein, oder)

Du machst jetzt 'nen Scherz, oder? Dasistdochbestimmtwiedereinevondiesen"...Spinne-in-der-Yuccapalme-Geschichten"! Sag, dass das nicht wahr ist ... :haeh: ... falls es doch stimmt: meinen herzlichen Glückwunsch!

... grad' auf dem GSF-Komposthaufen gefunden ... da geht doch noch mehr, oder?

... die Deutsche ...

Ab GÖ nicht, aber ab Hannover ... 13.00 ab und abends zurück (nicht zum Nighter). Wenn Du Bock hast: PM

Das widerspricht sich aber jetzt mit Deiner Signatur ...

Ich hab' immer noch nix ... Du, Sedor?

T4 ... und SS (alle, also 50 / 90 und 180) und Rally / Sprint / GT und 125 U ... ach, ische liebe ALLE!

Blau und blau am Bremslichtschalter? Dann hast Du einen Kabelbaum für "ohne Batterie" erwischt. Bei diesen wird der Bremslichtstrom einfach kurzgeschlossen / auf Masse geleitet, solange das Pedal nicht getreten ist. Also dürfte Dein Bremslicht (wenn Du 'ne Batterie in Deiner GL hast) auch nicht funktionieren, richtig? Hast Du schon Pläne von beiden Versionen?

@ schurl: Ich kenne hier in D folgende T5-Versionen: 1. mit Lusso-Elektrik (Hupengleichrichter, aber keine Batterie) 2. Elestart (logischerweise mit Batterie) 3. mit Schnarre (das sind aber ausnahmslos alles keine offiziellen D-Versionen, sondern gebrauchte Italienimporte gewesen). Schnarre in D ist für Krafträder eigentlich nicht mehr zulässig; es gibt aber viele TÜVs, die das wegen dem angeblich erheblichem Umbauaufwand trotzdem immer noch akzeptieren (zum Glück; ich will nicht darüber meckern). Habt ihr in Ö eigentlich 'ne Standlichtpflicht für Motorräder? Die gibt's hier in D nämlich nicht. Und die "offiziellen" D-PXen haben spätestens seit der Lusso (ca. 1984) nur noch 'ne Batterie, wenn sie 'nen E-Starter haben.

Wäre wichtig zu wissen, welchen Roller Du hast (12V, 6V, Batterie ja / nein etc.). Vermute mal, Du hast 'ne Batterie und bei weinig Drehzahl blinkt fast nix, oder? Nebenbei: gab's vor vier bis acht Wochen schonmal, das Problem ...: SUCHE

... is' aber nicht Wideframe, sondern Largeframe ... egal: Kommt auf den TÜV an. Eigentlich müssten (nach den Buchstaben des Gesetzes) Blinker ran, da nur Leichtkrafträder / -roller von der Blinkerpflicht ausgenommen sind, aber es gibt evtl. die Möglichkeit, "abweichend von §54 ..." das Ding ohne Blinker zu TÜVen (wenn er denn den 166er akzeptiert). Kommt aber echt auf den Prüfer an ... Hilft Dir das hier?

'türlich schaffen wir ein Bier ... diesmal mit Übernachtung! Da ist doch irgendwo 'n Hotel in der Nähe, oder?

Mit "... noch was machen ..." is' wohl nix mehr. Was hat er denn für eine Stunde in Euro berechnet? *kopfrechne* ... 5,5 Stunden mal 50 (?) Euro macht 275,- Euro plus Teile? Kann mir den folgenden Tipp nicht verkneifen: frag' beim nächsten mal 'nen Kumpel, ob er Dir helfen kann, schau ihm dabei über die Schulter und lade ihn und seine Freundin zum Essen ein. Da habt ihr dann alle drei was davon und es wird mit Sicherheit billiger (ist nicht böse oder ironisch gemeint!). Auch wenn Du bei Null-Ahnung anfängst: So eine Blechvespe ist wirklich nicht sehr kompliziert. Bei solchen Werkstattpreisen wird mir schlecht ... Zeitaufwand sollte m. E. eigentlich nicht über 3 Stunden liegen - ohne Fehlersuche, d. h. die "Reparaturstellen" waren bekannt. Wegen dem immer noch kaputten Blinker würde ich den Kerl nochmal auf den Pott setzen! Und Batterie laden und Polklemme erneuern dürften - in Euro gemessen - den Kohl eigentlich nicht mehr fett machen ...

... hiess der Kerl nicht GAYheimwaffe? :haeh: Was willst Du denn bei dem tunen?

Das liegt an Deinem Alter lieber Michael und nicht an der kleinen Roten. Mein lieber Torge! Also nee, wirklich! Soll ich das arme kleine unschuldige Ding mit meinen 85 kg (netto, also ohne Knochen ...) so quälen? Ich verfolge ja mit Spannung Dein Originalkörpertuningstopic, habe aber selbst nich' so richtig Bock auf Kohlsuppe (wir wohnen hier schliesslich zu zweit). Also wenn SS, dann "Huckepack" ... ... und der Rücken schmerzt doch!

Ähm; Vorschlach: könnten wir dieses Thema evtl. von BlaBla nach Smallframe verschieben? Inzwischen isses ja eigentlich schon recht "technisch" - und es war jetzt schon ans Ende der 3. Seite gerutscht ... beinahe wär's wech gewesen Admins?

Yessss! ... evtl. komme ich mit der SS - dann aber nicht auf eigener Achse (CarSucker ...). Sorry, aber das Ding ist nicht wirklich streckentauglich *rückenschmerz*