t4.

Kannste das mal bitte konkretisieren? Wo liegt den das Problem mit solchen URL´s? Meiner ist ja auch nicht Privater Natur...... Thanks schmied www.sexy-search.com/galleries/black/gallery7/pic3.jpg ... keine Ahnung, was die hier genau machen, aber wenn Dateien von URL's mit den drei fetten Buchstaben geladen werden, scheint hier irgendwas protokolliert zu werden - besser: dann schaut offensichtlich jemand in die Protokolle rein ...

- kein DSL - keine Flatrate - keine Ahnung von Servern ... ... DAU halt - soll's immer noch geben ...

HIER NACHZULESEN: ___________________________________ Tripod: No Space Left : 3.2.2003 Viele Tripod-User stellen fest, dass zur Zeit keine Dateien hochgeladen werden können und keine neuen Accounts angelegt werden. Grund ist: Die Speicherreserven der Server von Tripod.de sind zur Zeit zu 100 Prozent ausgelastet. Viele User erhalten derzeit die Fehlermeldung 'No space left on this device' beim Versuch, neue Daten hochzuladen oder alte Dateien im User-Account mit neuen Daten zu überschreiben. In anderen Fällen stellt man fest, dass die hochgeladenen Dateien im Filesystem zwar angelegt wurden, aber die Größe 0 KB haben. Diese Fehlermeldungen geben die tatsächliche Ursache wieder: Die Speichereinheiten, die für Tripod verwendet werden, sind physikalisch zu 100 Prozent ausgelastet. Daher steht zur Zeit kein weiterer Speicherplatz zur Verfügung. Neue Accounts können zur Zeit nicht angelegt werden. Vor dem 10.Februar 2003 ist nicht mit einer Lösung der Situation zu rechnen. Beachten Sie bitte, dass dies nur für die Gratis-Homepagelösung Tripod gilt, nicht für die werbefreie Plattform 'Lycos Webcenter'. Tripod hostet zur Zeit in Deutschland zwei Millionen Accounts. Durch das Wachtums der letzten Monate wurden die Planzahlen überschritten, so dass alle Kapazitäten vorübergehend erschöpft sind. Wir möchten Ihnen nochmals anbieten, auf unsere Plattform Lycos Webcenter zu wechseln. Mit dem Einsatz des Gutscheincodes 'webmaster' erhalten Sie bis zu 30 % Rabatt bei der Registrierung eines Webhostingpakets Profi, Profi PLUS oder Profi ELITE. Diese Pakete erhalten Sie ab 3,29 Euro pro Monat. Dafür erhalten Sie neben einer eigenen Domain auch Webspace von 12 bis 500 MB, bis zu 200 E-Mailaccounts und persönlichen Support per E-Mail und telefonsicher Hotline. Wir bedauern etwaige Unannehmlichkeiten, die Sie damit haben und bitten um Verständnis. verfaßt 03.02.2003 16:49

Habe ich nicht, kenne auch keinen. Wäre Dir aber dankbar, wenn Du Deinen komischen Avatar mal auf 'ne übliche Grösse brigst. Und wenn Du schon dabei bist: Die URL Deines Avatars stösst unserem Firmennetzwerkschnüffler auf ... Danke!

Kein Bock auf Telefon. Sag mal ...

Der Marcel hat doch irgendwo rumgefragt, wer Interesse an einer Neuauflage des Hella-Kloppers hätte ... frag mal da an (Dr. Paulaner oder www.gs4.de, dort im Forum).

Das kommt, wen einem der Rum - äh: Ruhm zu Kopf steigt ... stand heute auch gross auf der Bild-Titelseite: "Daniel zickt rum" oder so was ...

... was sollte ich dazu schreiben? Standard-T5 mit Standard-Gaybrauchsspuren ... will ja eigentlich nur die Subdomain ... [email protected] oder so ...

... zu klein und zu alt - hab' im Moment kein besseres Pic

*UFF, bekehrt* ... hoffentlich ... Habe heute übrigens gerade die Teile für meine noch werdende 10"-VNA-200er mit Schwinge links mal wieder gesichtet und sortiert ... Hoffentlich wird's bald wärmer!

Wenn's ein Transit ist: stehend ist besser. Lenker einschlagen, mit der Front irgendwo fest gegen die Sitze oder so verzurren. Liegend ist immer doof: Sprit wird auch bei halbvollem Tank austreten (es sei denn, Du baust den Tank aus). Wenn Du Dein Schätzchen auf die rechte Seite legst, rubbelt und hoppelt sie auf dem Kickstarter rum (nix gutt); wenn Du sie auf die linke Seite legst, kann das Getriebeöl über die Entlüftung raussiffen. Wenn Du also die Chance auf stehenden Transport hast: nutze sie! Liegend geht, aber stehend ist besser ... Ach ja: Vergaser leerlaufen lassen vorm evtl. Liegendtransport!

... Low Cost wird manchmal aber zum Albtraum ... Nebenwelle hat anderen Durchmesser (dicker), damit das 125er Getriebe bloss nicht passt, Bohrung für den Zylinderfuß ist kleiner ... gehörte damals in den 80ern alles zum Antimanipulationskatalog; dadurch gehörte schon richtig "kriminelle Energie" dazu, so'n 80er Motot aufzumachen. Und heute kommste per Einzelabnahme mit 'ner Reduzierscheibe übern TÜV und drosselst irgendwelche Hi-Tech-125er auf 80 km/h ...

ACHTUNG: OFF-TOPIC!!!! Meine Meinung: Komplette funktionierende (und möglichst noch rare) Oldies zu vergewaltigen ist KACKE!!! Anders sieht's meiner Meinung nach aus, wenn wirklich nur noch ein Fragment vorhanden ist oder das Besorgen der originalen Teile mit sehr viel Kohle möglich wäre (z. B. originale "deutsche" GS4- oder SS50/90-Motoren oder solche Dinge). In diesem Fall darf doch ruhig "Frevel begangen werden" und z. B. ein nicht passender Motor montiert werden. Im Falle der 50er SSen trägt's vielleicht sogar dazu bei, dass die Dinger mal wieder legal im Strassenverkehr gefahren werden können. Wenn jetzt sogar nur noch - sagen wir mal: die Karosserie mit Backen vorhanden ist (und es sich nicht gerade um eine "U" oder V98 handelt, spricht doch nix dagegen, sich daraus seinen eigenen Roller mit moderneren / nicht originalen Teilen aufzubauen. Nur: SCHLACHTET KEINE KOMPLETTEN GUTEN ORIGINALEN OLDIES FÜR SOLCHE DINGE!!! ... meine Meinung ...

... wenn's denn kein 80er Motor ist. Der hat 24 Nadeln am Tannenbaum ...

Also, ich habe mir beim TÜV noch nie was über zu helles Licht anhören müssen, eher über zu dunkle Dinge (6-V-Blinker etc.) ... wenn's Rücklicht also im Standgas noch hell genug leuchter, ist's doch sogar 'n Sicherheitsplus.

@ Daniel - äh: Werner natürlich: Habe noch ein einsames einzelnes weisses Glas für vorne für Deinen orangenen Kübelbock. PM' mal Deine Anschrift rüber ... *Edit*: Sch..., das kostet ja mindestens 3? Porto ... oder ich schick's dem nop (dann mit Blinkergehäuse). Sag mal wie ... *Edit2*: An nop, aber ohne Blinkergehäuse. Kostet zuviel Porto, sorry. Dafür bekommst Du auch schon fast was neues ...

... ich such morgen mal meine Blinkerglaskiste durch, vielleicht ist da noch'n einzelnes klares bei ... kannste dann haben. "Blinkerchassis" natürlich auch ... Jägermeister zum Trost bräuchte ich wohl nicht mitzuschicken; ich glaube, Du hast es näher als ich bis zur nächsten Leberkleister-Abfüllanlage oder? Bei mir sind's immerhin so um die 100 km ...

Dran denken: bei den meisten Schlagzahlensets sind die Sternchen sechsstrahlig ...

Habe gerade mal drauf geboten ... ist das eigentlich zulässig? Weil: ich verstehe ausser "oui" und "non" und "café alaaf" kein Wort franzmännisch ... ach nee; heisst ja "café olé" oder so ... *Edit*: @ wambes: Das hat irgendwas mit der französischen Mofa-Regel zu tun; hier in D gab's bis ca. 1963 auch keine Mokicks, sondern nur Mopeds - und die hatten auch Pedale zu haben.

@ GL: ... falsches Relais? Das wo nix leuchtet ist entweder von 'nem "Batterie-Modell" oder - defekt

Lass das Relais mal weg und verbinde die Kabel testweise direkt. Leuchtet dann alles? Deine T5 = ohne Batterie, ja? Dann könnte der "hintere" Ausgang des Relais defekt sein (die Blinker leuchten ja immer abwechseld pro Seite).

Sammelbestellung, Sammelbestellung, Sammelbestellung, Sammel...., los, wer macht's?

Nee, die haben da jetzt für die Freemail-Adressen (also die Nichtzahler) eine Zeitsperre eingebaut, so dass Du jetzt zwischen zwei Postabholvorgängen mindestens 15 Minuten warten musst. Ist 'ne Art Druck, damit Du zum Bezahlangebot wechselst. Bin schon am Überlegen, ob ich zu GMX oder so wechsele, aber da wird das ja mit Sicherheit auch kommen ...

Ja, also: alles Gute, Oma ...

Ist zwar jetzt nicht 100% "on-Topic", aber Werner Amort hatte (unter LIEBLINGSWERKZEUGE?) mal 'nen selbstgemachten Kronenmutterniederundfesthaltedingsbums gepostet. Gefällt nicht schlecht und ist schonender als die Schraubzwingenmethode. Nützt natürlich auch nix mehr, wenn die KroMu schon hin ist, aber hilft vielleicht in Zukunft solche Schäden zu verhindern ...