t4.

Ach ja, noch ein paar Infos zu diesem Roller: - das Teil ist angemeldet und hat TÜV - der jetzige Verkäufer hat das Ding 1970 oder 1980 vom Erstbesitzer gekauft - seitdem war der Roller nie abgemeldet - noch mit dem alten Pappdeckel-Brief - Laufleistung lt. Tacho um die 30.000 Hab' ihm ungesehen 500,- geboten ... wär vielleicht mehr geworden, wenn ich mir das Ding genauer angeschaut hätte ...

... es ist dieselbe - und sie steht nicht in Kassel ... Hab' mir das Teil aber nicht aus der Nähe angesehen; Besichtigungstermin steht noch aus. Aber meiner Meinung nach isse eh' zu teuer ... ... und ich sach' noch: rot überlackierte Backengummis!

Bei mir: ohne Stempel, Fahrzeughersteller: Diverse, FIN: Diverse ... Ansonsten: kann die von Timas beschriebenen Erfahrungen nur bestätigen "... Erwin, komma hea, haste schonma rote Mopedschild gesehen?". Oft vergessen sie dann, sich den Roller genauer anzuschauen. Nur sollte man den Bogen nicht überspannen; spätestens beim dritten Mal kennt einen der Dorfbulle ...

... an diesem Kleber auf dem Auto:

... fällt Dir aber früh ein ... VBC hab' ich nicht; nur VNC (Brief und I-Datenblatt) als Scan, falls Dir das was hilft ...

Wie vermutet (und wie Fred auch schrieb): Die Maximalleistung liegt lt. Gutachten nicht mehr bei 6.000 U/min sondern bei 6.300 U/min an, somit ist ein Eckpunkt für die Einstufung als Leichtkraftrad / -roller nicht mehr gegeben und das Ding kann jetzt als "Kraftrad / Roller" laufen ...

@ Canni: Hast Post ...

So, Torstens "PX_VBB_T5_Thaivespa"-Bild: :plemplem:

*Klugscheiss*: Bei der F-SS scheint mir aber einiges nicht ganz sauber ... Habe mal versucht, Vergleichsbilder von meiner danebenzulegen. - Sitzbank is' klar - Toolbox am hinteren Ende flacher? - Lenker weniger gekröpft und etwas andere Form? - Koti hinten etwas tiefer? - Plakettengrösse auf der Box? *EDIT: Schei***, Lycos zickt wieder ... Nochmal:

Klar ham' wir Webspace, Torsten! Schick mal rüber ...

... und wo hast Du das dann gelesen?

... und wehe, es bricht mal ein Kabel oder oxidiert ein Stecker ...Uiuiui!

Ich meine mich zu erinnern, dass es mal so Umrüst-Auspuffe gab. Änderte sich glaub ich die Drehzahl, bei der die Maximalleistung erreicht wurde und war somit kein Leichtkraftroller mehr. Weiss aber nicht, wie sowas nun im Zeitalter der 125er behandelt wird ... Da steht nix weiter im Brief? Oder auf der Zeichnung vom Puff? Mail doch mal rüber, die Zeichnung.

Aaaalso: Neulack kann jeder ... aber wenn der Ori-Lack noch grösstenteils (mind. 97%) da ist, kann man m. E. über Preise zwischen 800 und 1.000 ? reden - aber das Ding sollte dann wirklich Original sein! Und dann bloss nicht lackieren! Frevel! ... meine Meinung

... und da isser morgen auch! Alles bereits gefleddert :puke:

... für den Preis müsste sie schon sehr, sehr gut sein ... Die is' nich zufällig rot? Ja, ich weiss, die gab's nicht in rot. Mit versucht gerade jemand 'ne Rote im O-Lack :plemplem: mit original rot überlackierten Backengummis für einen noch höheren Preis schmackhaft zu machen ...

... ja, auch - Dingens - ähhh ... Glückwunsch!

Bevor das jetzt hier ausartet und Maniac sich zu viel Arbeit macht: Ich war's!! Mich interessierte eigentlich nur, ob das Anmelden automatisch funktioniert; wie die Sache mit den Mailadressen beim Anmelden funktioniert usw. ... Dann kam aber das kleine in mir durch und ich kann mich noch erinnern, wie HDK über den GAYderman-Klauer gemeckert hat ... war nicht böse gemeint und ich wollte damit auch keinen Mist machen (dann hätte ich mir besser 'nen unauffälligeren Namen gesucht). War echt nur necken, Schatz :love:

T4 is' unbezahlbar! Schreib doch einfach, was er haben will ... ich finde dieses "Preisgetippe" eher lästig ... es kommt dabei auf sooo viele Sachen an. Ein Bild ist manchmal auch hilfreich ... Auch wenn die Dinger seltener sind: O-Lack / O-Zustand / komplett / ohne wesentliche Macken wäre mir ungesehen bis max. 750 ? wert - sag ich jetzt mal so ...

Na, dann kommt der Werner ja jetzt endlich dazu, diesem Signaturbild entgegenzuwirken ... Hau endlich rein und lass das Geflenne!

... ja bei "fachgerecht eingemottetet" Vespen aus Italien gibt's das häufiger, aber dieses Gerät hier ist - wie gesagt - noch zugelassen und hat noch 29 Tage TÜV ...

Loch unter der Batterie? Links und rechts unterhalb sind die Schrauben für die Backenbefestigung ... oder welches Loch? :haeh: Punkt? Weiss ich grad nicht (kann auch nicht mehr nachsehen; die Bilder sind schon von '94 oder so ... Habe aber noch 'ne italienische Sprint da. Schaue die Tage mal nach, ob da was zu sehen ist ...

Habe die Mühle heute in Herdecke abgeholt (A1, Hagen, Wetter, DEA-Tanke, dann nach 700m rechts in den Wald hoch und zu dem roten Haus). Marc hiess der Besitzer.

... schulligunk ...

Da, noch Bilder von meiner Sprint gefunden: