t4.

... was ist denn im Eimer, das Du gerne so händeringend reparieren möchtest? Ein kleiner Hinweis wäre nicht schlecht ... ... zu langsam ...

Doch. Da: Fuffi-Versicherungstabellen 2003/2004, ...

... und was ist daran nun so lustig?

Die Schalter, die ich bisher gesehen habe (DK-PX) werden einfach in den Bowdenzug eingesetzt (ohne Halter). Kabel habe ich bei einder schalterlosen T5 noch nicht gesehen.

Um einen Tubeless-Reifen vernünftig (ohne Beschädigungen und mit abschliessender Dichtigkeit) auf einer ungeteilten Felge zu montieren, brauchst Du aber schon eine richtige Ausrüstung. Nur mit Schraubendreher is' da nicht mehr viel zu machen. Glaub's einfach: zum Selbermachen ist die geteilte O-Felge schon nicht das Schlechteste ...

Is' nich wahr! Na, dann will ich als zweiter zum Gratulieren in der Reihe stehen: Hechtzlichen von hier zu Dir! Mach Party!

*blinzel* ... Uuuargh ... wat is'? <nochmalumdreh> chrrrrr ....

Also: scharfen sauberen Putzlappen nehmen und kräftig auf dem Heck rumrubbeln. Da siehst Du echt 'nen Unterschied zu vorher. :plemplem: :puke: DER ARSCH BLEIBT WIE ER IST!!! Nur dann sieht das gut aus!

Wie schon genannt: - Schraubendreher - Siliconspray und: - Felgen vor der Montage von innen lackieren - Felge pulverbeschichten Gab's schonmal in mehreren Topics: SUCHE Zu 1. Nein, tubeless gibt's nicht - habe aber auch den Zusammenhang nicht ganz verstanden. Da halten die Reifen doch mindestens ebenso fies ... und 'nen 10-Zöller von 'ner ungeteilten Felge wuppen ist ohne entsprechende Maschine kein Spass

... ich komm' im Sommer mal auf'n Espresso vorbei ... stell halt schonmal warm, das Ding.

Doch, schon: (3,00" x 25,4) x µ/2 = 119,63 cm (90mm x 90%) x µ/2 = 127,17 cm ... macht ca. 6% länger - zumindest auf dem Papier ...

@ Lucifer: Welche Membran würdest Du für so einen KISS-Membranmotor empfehlen (sorry für die dumme Fragen, aber ich hatte noch nie eine ... ). Die von / für die 50er 80er / 125er Piaggios bauen zu hoch, glaub' ich - oder?

Ach, Du wolltest die Übersetzung verlängern ... dachte, es geht nur um 'ne schräge Optik ... Ansonsten: Spurversatz kannste Dir doch selber ausmessen: Breite Hälfte minus schmaler Hälfte = Spurversatz ... sollte so 20 - 25 mm sein - auf jeden Fall zuviel!

Machen, machen! Danke! :love:

... bin auf Diät und kann deshalb nicht zum BK ... und HL gibt's hier nirgends umme Ecke ...

Wenns der Blechkragen ist: entweder vorsichtig mit ein paar kräftigen gezielten Schlägen nachdengeln (NICHT HEBELN ODER BIEGEN!). Ansonsten: der Lenker (Scheinwerfer) schlägt doch am Beinschild an, oder? Sollte auch reichen ...

Die ital. 5en, die ich bisher in der Hand hatte, hatten allesamt keinen (ca. 7 oder 8 Stück; alle ohne E-Start; für die Quote)

... vielleicht können wir den TSS-Torsten nochmal überreden? Da soll Platz sein ... und schöner Blick auf den Brocken (Harz).

Was ist denn mit dem Foto? Da liegen ein XL2-Automatic-Motor (rechts) und ein Automatic-Motor der ersten Serie vor einer Automatic-PK (84er? 85er?). Was ist mit dem rechten Motor? Willst Du sagen, dass Dein Kumpel die Schalt-Motorinnereien in das Automatic-Gehäuse gebaut hat? :haeh:

Hat denn mal einer 'n Bild von so einer in Frage kommenden Membrane? Hatte bisher immer nur Drehschieber, aber wenn's für eine LHW / Pinasco-Combo 'ne Verbesserung werden könnte, hätte ich wohl auch Interesse ... Merci :love:

Nur der Motor nützt Dir nix. Wenn Du gut im Schweissen bist und 'ne Automatic-Karosse bekommen kannst (als Muster oder zum Transplantieren), ist's machbar. Unterm Blech ist der Aufbau jedenfalls komplett anders; ohne ordentlich Arbeit passt da nix.

@ V54: ... das sind für mich mal eben lockere 650 km - und ich wohne noch nicht ganz im Norden ... ist mir eigentlich etwas weit ... @ body...: Na, rate mal .. Gruss t4

Es gab von der Ciao auch mal ein Modell, das "PX" hinten druffgeklebt hatte ... logischerweise mit 50 ccm. Das ist aber wohl auch nicht gemeint ... BEISPIEL 1 ... und noch eins ... Ciao Mofa PX (Best-Nr.346) Das Automatik-Mofa Ciao PX ist zusätzlich ausgestattet mit Druckgußrädern, Spezialsattelfederung und Tachometer. Dieses Modell ist auch mit einer 4fach-Blinkanlage 12V lieferbar. (Best.-Nr.351)

Die Kleine kommt in's Zelt und der Mensch bleibt draussen und schiebt Wache (und vertreibt sich die Zeit mit Bier und Singen ... ) Bin auch Baujahrgleich mit einem meiner Blechstücke; leider nicht mit der SS ...

WAS? Auf QM beim SS-Treffen kann ich verzichten; auf ein festes Bett auch. Obwohl: ablehnen würde ich's nicht ... @ Quex: fortgeschrittenes Alter? :plemplem: :haeh: