t4.

Die Winkel sind original (das mit der Feder wurde ja auch schon gesagt; ist für's Werkzeugtäschchen). In die drei Löcher hinter der Batterie kommen Gumminupsis, damit die Batterie nicht am Blech schrabbelt. Die oberen linken drei Löcher sind auch original; einmal der Kabelbaum zum Regler, dann das Loch für die Reglerbefestigungsschraube und rechts das Loch für's Blinkerkabel. Die beiden rechten Löcher würde ich spontan als nicht original bezeichnen (bin mir aber nicht perfekt sicher ...)

Heute gerade geholt: PX200, 84er, das Ding ist vor genau zwei Jahren ohne Mängel über den TÜV gegangen ... Ich fasse es nicht: Das gesamte Trittbrett und die Querstreben unterm Trittbrett sind mit Karosseriefeinspachtel gefüllt. Vorne im Bogen des Bodenblechs ist ein Blech mit 2 Schweisspunkten, 2 Schrauben und einem halbenm Kilo Feinspachtel angeklebt. Der Bereich um die Traversenschraube ist links fast völlig weggerostet und rechts auch übelst angegammelt ...

@ east: Da bekommt Deine Signatur ja gleich 'ne ganz andere Bedeutung ... KOTZ!!!

Wenn ich kann, helfe ich ja wirklich gerne, aber die Fragesteller sollten doch manchmal wirklich ein paar Grundsätze beherzigen: - Fehlerbeschreibung - Fahrzeugbeschreibung (Modell, Baujahr, Ausführung, Besonderheiten) - Wie / seit wann tritt der Fehler auf (Im laufenden Betrieb oder nach Teiletausch / Basteln) - Was wurde zuletzt am Fahrzeug geändert ... beschleunigt die Sache manchmal etwas ...

@ korte: Danke! *schwitz*

Also tritt der Fehler auch auf, wenn keine Birne drin ist, oder? (Ich schrieb zwar "... ohne Birne probieren, aber egal ...) *EDIT: Gerade erst gelesen: Also Lusso mit Batterie, ja? Danke für die Zusatzinfo ... :grr: Kann es sein, dass Dein Bremslicht über Batterie läuft und Deine Batterie völlig leer ist? Hast Du den Bremslichtschalter ausgetauscht? Da gibt's zwei verschiedene Versionen davon ...

Nimm mal probeweise die Bremslichtbirne raus und probier nochmal. Wenn's dann immer noch ist, könnte es ein beschädigtes Kabel sein. Oder hast Du den Bremslichtschalter evtl. auch getauscht? Bei einer Lusso (ohne Batterie) erfolgt die komplette Versorgung der elektrischen Verbraucher über das blaue Kabel. Es macht also keinen Unterschied, wo der Saft herkommt; ob von der LiMa oder von einer externen Batterie.

... schau bitte nach dem neu montierten Rücklicht / Bremslicht ... schwarz ist Masse. Wenn da wirklich alles richtig angeschlossen ist, meld' Dich wieder. Es ist übrigens etwas unfair, einfach nur zu sagen "bei mir geht dasunddas nicht" ohne zu erwähnen, dass Du Deinen Eimer halb zerlegt hattest und der Fehler nicht "einfach so beim Fahren" aufgetreten ist sondern offensichtlich vom falschen Zusammenbau herrührt. Vom Stehen gehen solche Teile selten kaputt ...

Hast Du nun was geschraubt in der letzten Zeit oder nicht. Ein paar mehr Infos bitte ...

An was hast Du als letztes geschraubt? ich tippe mal auf "Antikrücklicht montiert" oder so was. Könnte es sein, dass Du dabei beim Bremslicht Masse und Strom verwechselt hast? Alternativ: Stromkabel zum Bremslicht hat 'ne Macke und schabelt auf Masse rum ...

... doch mehr T5 ... Hier das andere Topic ...

Jepp!

Spiegel is' Pflicht (kam für alle Fahrzeuge irgendwann Mitte der Fünfziger; auch mit Nachrüstpflicht). Tacho: eigentlich brauchst Du ihn (sonst würde ja der TÜV auch drauf verzichten können). Denke aber, dass die Kalkmützen bei 'nem nett gemachten Oldie nicht so streng sind ... aber dran sein müsste einer.

Einen kompletten Motor oder nur den Startermotor?

Sorry, ich kenn' das Lucas nicht - hat 'ne 2-Faden-Birne oder was? Hat die Birnenaufnahme in der Mitte der Fassung zwei Kontaktnöppels? ... Lucas? War doch der Erfinder der elektrischen Dunkelheit, oder ...

... noch was von da: ... click the Pic ... *Edit: Sorry, evtl. falsche Rubrik ... falls zu sehr Off-Topic, bitte ggf. nach BlaBla oder so verschieben ...

... und überhaupt ham' die Inder 'n komischen Geschmack ... Den T5-Scheinwerfer gibt's mit ner Irgendwas-Kaskade ... ... und die "Rundscheinwerfer-PX-Karosse" mit T5-Kaskade ... :plemplem: :plemplem: :plemplem: *Edit: alles H I E R zu finden ...

... Bild ist zum Klicken ...

Bin gerade über folgende Seiten gestolpert: Bajaj Bravo ... und nochmal ... ... 5-port engine with Reed Valve delivers all of 8 HP of power with the highest torque of 1.35 kgm making it the most powerful 2-stroke scooter in the country ... 5-Port klingt nach T5, oder? Hat da schonmal jemand was von gehört?

... widerspreche ungern dem MH: Gesetzlich benötigen Motorräder vor Ez.:31.12.1987 kein Bremslicht. Ich würde aus Sicherheitsgründen allerdings schon eins montieren ... Wo wir gerade bei Datümern sind: - Gelbes Bremslicht ist übrigens nur vor der Ez. 1.1.1983 erlaubt. - Blinker: Pflicht für Fahrzeuge > 125 ccm ab EZ 07/1961 (Datum bin ich mir nicht mehr 100% sicher; kann auch 01.01.62 sein ...). Leichtkraftroller brauchen keine Blinker! - Lenkerendenblinker: Mindestabstand 560 mm. Wichtig: Anbaulage am Griffende, siehe Gutachten zum jeweiligen Blinker. Lenkerendenblinker können an Lenkern mit starker Kröpfung nach hinten nicht eingetragen werden, da sie von hinten (besonders mit Beifahrer) nicht mehr sichtbar wären. Bei Erstzulassung des Fahrzeugs ab Baujahr 1985 fordert der TÜV häufig ein zusätzliches hinteres Blinkerpaar. Am besten vorab mit dem Prüfer klären. - Ab Baujahr 1990 sind zwei Spiegel Pflicht.

... aber doch dann mit Doppel-Zett, oder? rulezz, Mega-Mixx, H-Bloxx, etc.

... Masse evtl. übers Gehäuse? Probier's mal mit 'nem Trafo oder sowas aus ...

Bild geht nicht. Beschreib's mal bitte oder Bild mit Beschreibung (und Preis) per Mail oder PM an mich. Merci!

Das Ding sieht doch fast genauso aus wie 'ne ET2 / ET4 mit "Beverley-Einschlag", oder. :puke: (aber mindestens 100 * ...) *EDIT: ... Bild verlinken der "Neuen" geht leider nicht ...

Hast Du's schon? Oder bin ich zu spät ... Hier is' was, sogar mit Bildern: Schalüssel und Schalösser ...