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… hätte gerne Dreadlocks am Sack.

TÜTEngriffe

WUNDErtüte

Ok danke. Er is sich auch nicht sicher ob es weiblich von der Vespa ist 🙈

BISSwunde

Einstellschraube Gaszug evtl.? Eigenbau..kenne ich so nicht.

Jemand schon mal ne ETS Langhub Welle mit spitzem Konus gesehen? War in einem spanischen Motor verbaut Ist keine PK75XL, sondern 51mm. Keine Piaggio Zeichen zu finden.

Moin, darf ich mal kurz Zwischenfragen, was Ihr tankt? Ich habe das hier im Beitrag gelesen, Aspen?, kein E10….. das wusste ich nicht. hab auch ne 50 Special Danke

Na ja - kost halt gut das doppelte von einem Mitbewerber Reifen.... Aber für den Straßen - Racer vielleicht mal eine Option. K80SR ist aufgrund Wegrutschen im Kreisel leider keine Option! Da fahre ich dann lieber bei Regen etwas vorsichtiger und weiß, dass ich zb den Mitas bei Trockenheit voll rein legen kann! Der bekommt auf jeden Fall noch mal ein Chance

Mache grade Mim Kumpel Eine px wieder flott. Si20 vergaser hat er auseinandergenommen zum reinigen. Wo kommt diese Schraube hin ? Hatte ich selbst noch nicht in der Hand:

Äh den ansaug Gummi des vergasers am Rahmen halten.

GEwissensbiss

Noch nie Probleme gehabt, aber die Entstörung ist bei mir Pflicht... Vielleicht liegt es auch an meinen handverlesenen Prüfern, weil danach geschaut hat bis jetzt noch keiner;)

UERige

UNGeheuer

ENtspannungsübung

GARNelen

Hallo, bin drauf und dran von der Pinasco Welle 54mm (Excenter) auf die Sip 56mm Hub zu wechseln. Leider hat die ja das 105er Pleul, weis jmd welches 110er Pleul hier passt, und was das umpressen kosten? Würde auch einen Auspuff suchen der 500-800rpm früher kommt als der Sip Performance NTRoger VNB T5 RPM.pdf

Davon würde ich am Kopf abraten. Das hält eine Zeit lang dicht und dann brennt so ne Aludichtung gerne weg! Nehm lieber Kupfer Blech.

SEEmannsgarn

TEgernsee

Ja, das Problem ist bekannt und das ist die Lösung. Pinasco Lager TN9 Ø+0,03 Vespa PX und Rally | Scooter Center

Es gehört eine Distanzscheibe hinter die Kupplung. Je nachdem welche Kurbelwelle zu fährst mit oder ohne Nut für die Passfeder.

Hi, danke für die Inputs bisher - ein Bild vom Kopf liefere ich nach. Die kürzere Getriebeabstimmung habe ich gewählt weil ich irgendwann mal mit Resopott ivm. kurzem 4. Gang rumgurken wollte. Normalerweise fahre ich nur sehr kurze Strecken auf der Autobahn, deshalb war mir die Abstimmung des Getriebes egal im ersten Moment. Ich werde dann aber wieder auf 23/65 zurückrüsten und einen kurzen 4. (36Z?) einbauen, dass falls man ein Resi kommt ich bereits vorbereitet bin. Ich habe jetzt derweil wieder den original Zylinder draufgeschnallt, mit Luftfilter (beide Bohrungen da) und Vergaserwannendeckel. Wenn ich den neuen Kolben hab und die Laufbahn wieder sauber ist nehme ich an dass wir uns bei der HD irgendwo im Bereich 132-135 finden, oder? Natürlich nur wenn keine Falschluft mehr da ist Danke und LG

Done ;)