1080 Antworten zu diesem Thema

[JOB]

Ist garantiert nachträglich von jemandem hingebaut worden; das war offensichtlich sehr IN damals. Gab in diversen Zeitschriften immer wieder Tips, wie man am besten die Elektrik seiner Karre umfrickelt um 40 Jahre später die Leute in den Wahnsinn zu treiben. :grins: Lichthupe war auch ein beliebter Umbau.

[chris69]

Kann es sein, daß für die Augsburger GL's dünneres Blech verwendet wurde?

Mir kam die beim ins Auto laden so leicht vor...

[artax]

Vielleicht war sie ohne Motor.... :grins:

[artax]

Hier ein Bild des geöffneten Blinker Nachrüstsets.

[Hoffmannfahrer]

Alter Schwede und abspritz das ist mal geil erhalten !

[emilio]

artax schrieb am 18 Oct 2006, 14:29:

attachment

Hier ein Bild des geöffneten Blinker Nachrüstsets.

kannst du bitte ein bild der backenzeichnung in lesbarer größe einstellen? das ding fehlte scho bei meinem set............. :uargh:

das set ist nicht zu haben oder ?

[artax]

Ist nicht meins...



Mal vergrössert...





Oben rechts : GS-Werkzeugkasten
Weiter unten: Bohrung , ..... leuchte

Bearbeitet von artax, 18. Oktober 2006 - 15:19,

[emilio]

artax schrieb am 18 Oct 2006, 15:53:

Ist nicht meins...
Mal vergrössert...
attachment
Oben rechts : GS-Werkzeugkasten
Weiter unten: Bohrung , ..... leuchte

super danke!

kannst mir bitte die maße genauer ablichten...............ich schaff es leider ned das aussagekräftig zu lesen?

is die anbringung für motorbacke analog? oder gab es da auch eine zeichnung....................wenn ja bitte bitte :sabber:


werde dann meine restaurierte gs3 bohren gehen


danke

[artax]

Hm, das Bild ist nur eine Vergrösserung des Gesamtbildes. Frag mal den killer wenn Du mehr wissen willst.

[DeLaSoul]

artax schrieb am 18 Oct 2006, 14:29:

attachment

Hier ein Bild des geöffneten Blinker Nachrüstsets.

War bestimmt auch nicht billig... :wasntme:

[Grandsport]

Hat jmd von euch evt. eine ähnliche Zeichnung
für das Anbringen des Schriftzuges am Beinschild für die GS/4?

[chris69]

artax schrieb am 17 Oct 2006, 13:34:

Vielleicht war sie ohne Motor.... :grins:

mhhh mal nachschauen...



das ist/wahr mal eine Motor, oder?

Dann kanns daran nicht liegen...

Aber tank is keiner drin, evtl. deshalb!

[williwirsing]

hallo zusammen
habe ne augsburger vnb1t von 1961
weiß jemand mir welchen modellen der tacho und das schaltrohr (3gang, einteiliger lenker) identisch ist bzw. hat evtl jemand von euch noch eins der teile rumliegen?

gruß
patrick

[gattinator]

Tacho ist von VDO und baugleich mit Messerschmitt T2/T3/GS3/T4.
Schaltrohr ist baugleich mit T4. GS3 hätte schon 4 Gänge drauf stehen...ansonsten gleich.
Der Lenker ist ansich komplett baugleich mit der T4 by the way.
Es gibt beim Schaltrohr dann noch Unterschiede ob mit oder ohne Blinker.

Da Du auch noch eine Hupe und Scheinwerfer suchst:
Hupe von Hella mit schwarzer Gummi-einlage in der Mitte (mit Hella Schriftzug) ,
Scheinwerfer von Scharlach mit Hella Scheinwerferring (ohne angedeutetes Schirmchen)

Bearbeitet von gattinator, 10. November 2006 - 16:06,

[99joschi99]

hoi Jungs, hab grad folgendes Problem:

Hab ne Augsburger VNA1t, und hab nun n Tacho für das gute Stück gesucht und hab auch einen beim großen Auktionshaus gefunden,
nur das Prob, meine VNA hat einen ziemlich rechteckigen Tauchoausschnitt, und der Tacho, den ich für teuer Geld gekauft hab ist jetzt leicht Trapezförmig, nähmlich so:


WAS FÜR EIN TACHO GEHÖRT NUN IN DIE VNA NUN REIN? der andere passt in den Lenker der vnb..und ist meinetwegen wieder zum Verkauf...

auch passen die blöden schraublöcher für den Scharlach-Scheinwerfer nicht, der Scheinwerfer geht nicht weit genug auf den lenker drauf... gemeint ist dieser:


... dachte währ der gleiche wie gs... anscheinend ja doch nicht... hat mir jemand nen passenden chromring für die VNA?

edit beseitigt schreibfehler...

Bearbeitet von 99joschi99, 10. November 2006 - 16:47,

[gattinator]

Scheinwerfer sieht schon passend aus.
Da gibt´s ansich nur den einen.

Tacho ist ein Italo Tacho.
Die deutschen hatten wie gesagt einen anderen verbaut.

Hab auf die schnelle nur grad dieses Bild von einer Auktion gefunden



oder doch noch eins von der Platte



Gatti

Bearbeitet von gattinator, 10. November 2006 - 17:38,

[williwirsing]

@ 99joschi99

willkommen im club, hab auch den italienischen tacho und den deutsche lenker

und danke an gatti für die schnelle antwort. gabs da noch nen untershcied zwischen rotem und grünem tachoblatt??
bei ebeay stehn gerade 3 drin für 189€ *argl*

Bearbeitet von williwirsing, 10. November 2006 - 17:57,

[gattinator]

Das rote Blatt wurde ansich meist bei den älteren verbaut. In der Regel findet man das blaue am häufigsten.
Sind aber bis auf die Farbe identisch.
Der Peter Witzel überholt die Dinger by the way....mit neuem Ziffernblatt ,Glas,ring nach Wunsch etc. Lohnt sich also durchaus eine defekten mit zerbröselter Scheibe zu kaufen (wenn die Mechanik nicht Kernschrott ist)

[artax]

..und zufälligerweise habe ich gerade einen zerbröselten im Auktionshaus..siehe Bild...zwinker...

[artax]

Apropos... Neuzugang in der GSFlosen Zeit. Nach 12 h und 1000km Giessen ->Jockey -> Giessen kam die Kleine mit mir bei mir an. Der ein oder andere kennt Sie aus Jockeys`s Email - Verkaufsofferte.


- Baujahr 1958
- läuft nicht, aber Motor dreht
- der Lampenring und Ersatzradhalter braucht neuen Chrom, das Schlitzrohr sowie der Gepäckträger eine ordentlich Politur
- Gläser und Lampeneinsätze sind ok
- die Sitzbank und Tacho sind perfekt
- alles dran und dabei bis auf Papiere und Schlüssel
- nette Patina

Ist im Vespa Salon Sophie Pauli verkauft worden. Plakette lag noch im Gepäckfach. Die Kleine hat vorne links mal einen auf das Beinschild bekommen - vom Blech her ist nichts zu sehen, was den Lack/Rost in dem Bereich angeht weiss ich morgen nachmittag mehr.

Es erwarten mich wieder Polierorgien und u.U. ein Austausch des Kotflügels und Tank. Schaue mir nachher eine zerlegte OLack GS/3 an - vielleicht habe ich damit schon die passenden Teile.

Bearbeitet von artax, 11. November 2006 - 14:49,