3750 Antworten zu diesem Thema

[PXler]

ich bin immer so, hochagressiv halt!
meine kollegen nennen mich auch "den grinsch" und das nicht ohne grund!!!!

da ich noch einen passenden woessnerkolben für den m1x hier liegen habe komm ich günstiger mit dem beschichten davon.
ausserdem hab ich die möglichkeit änderungen vorzunehmen, die mit intakter beschichtung auch ins auge gehen könnten.

[nachbrenner]

In dem Sinne noch schönen Vatertag muß zu meiner Garagenhalbe.

[Tommylion]

Interessant wäre doch mal gerade Auslass Kante und um die 75% Querschnitt, auf die Haltbarkeit gesehen! Wird dir aber zu blöd sein in sowas Kohle zu stecken,... Auch interessant wäre der leistungsunterschied von 2 Kolben Ringe auf nur noch einen! Aber wahrscheinlich könnt ihr mir jetzt schon sagen was dabei raus kommen würde

[HFK 2010]

Tommylion schrieb am 17. Mai 2012 - 15:53:

Interessant wäre doch mal gerade Auslass Kante und um die 75% Querschnitt, auf die Haltbarkeit gesehen! Wird dir aber zu blöd sein in sowas Kohle zu stecken,... Auch interessant wäre der leistungsunterschied von 2 Kolben Ringe auf nur noch einen! Aber wahrscheinlich könnt ihr mir jetzt schon sagen was dabei raus kommen würde

Bei mir sind mit unter 70% und ohne gerade Kante die 40 PS möglich gewesen, daher würde ich mir die Haltbarkeitstests sparen...

[PXler]

HFK 2010 schrieb am 17. Mai 2012 - 17:07:

Bei mir sind mit unter 70% und ohne gerade Kante die 40 PS möglich gewesen, daher würde ich mir die Haltbarkeitstests sparen...

echt?
zeig mal bitte eine kurve und sag mal das zugehörige setup dazu an.
bilder von der bearbeitung wären auch schick.

bei 40ps und unter 70% auslass müssen da wohl steuerzeiten von um die 136/200 angelegen haben, oder?

Bearbeitet von PXler, 17. Mai 2012 - 20:01,

[Brosi]

PXler schrieb am 17. Mai 2012 - 14:08:

muß neu beschichtet werden!

mir fällt gerade ein, dass ich ja noch ein smallframegehäuse hier liegen habe

Den kann man ohne viel Schweisserei nach Schema SKR Malle mit ner 56/116 oder 58/116 Welle unterbringen.
Eventuell mit großem Direkteinlass in Zylinder (Fläche ist ja da a la M1XL) und oberster Adapterplatte.

Bearbeitet von Brosi, 17. Mai 2012 - 20:31,

[TonyMontana]

PXler schrieb am 17. Mai 2012 - 20:00:

echt?
zeig mal bitte eine kurve und sag mal das zugehörige setup dazu an.
bilder von der bearbeitung wären auch schick.

bei 40ps und unter 70% auslass müssen da wohl steuerzeiten von um die 136/200 angelegen haben, oder?

@Jens: Da war ich vorhin noch falsch angemeldet. Kurve und Setup kennste ja, und es sind tatsächlich nur knappe 70%. Weniger ist manchmal mehr...

[PXler]

Brosi schrieb am 17. Mai 2012 - 20:30:

Den kann man ohne viel Schweisserei nach Schema SKR Malle mit ner 56/116 oder 58/116 Welle unterbringen.
Eventuell mit großem Direkteinlass in Zylinder (Fläche ist ja da a la M1XL) und oberster Adapterplatte.

du bist ziemlich fies!!!
jetzt hast du mir wieder flausen in den kopf gesetzt.
die plattenlösung ala skr hab ich eh schon im kopf gehabt, aber das mit dem direkteinlaß ist ja jetzt noch das i-tüpfelchen dazu.
erst mal die laufenden projekte abarbeiten und dann werd ich mal schauen wie ich das umsetzen kann.

TonyMontana schrieb am 17. Mai 2012 - 20:50:

@Jens: Da war ich vorhin noch falsch angemeldet. Kurve und Setup kennste ja, und es sind tatsächlich nur knappe 70%. Weniger ist manchmal mehr...

ah, der hr. monty.
du weißt ja, ich glaub eh keinen seine leistung und wenn es von den zeitquerschnitten, rein theoretisch jetzt, nicht hinkommen kann, eh nicht.
wir sehen uns in stockach, erst auf der rolle und dann an der theke

Bearbeitet von PXler, 17. Mai 2012 - 21:01,

[Naseweiss]

Ich brauche bitte eine Bedüsung für den ersten Versuch, da ich die Teile direkt in Verbindung mit dem Vergaser (PWK 38 Airstriker) bestellen möchte. Also welche Nadeln und Düsen brauche ich zum testen?

Reicht das Set hier (https://www.scooter-...eihin-pwk-33-38) als Basis oder ist das eher nichts?

Vorhandenes Setup (im Aufbau befindlich):

Quattrini M1X
Quetschkante: 1,5mm (geplant)
Steuerzeiten: 182-185/125/28,5-30 (Empfehlung von Brosi)
Auslassbreite 70%

PX125 Lusso Motorgehäuse (aufgeschweißt & Dichtfläche verlängert)
62mm Membran-Lippenwelle mit 105er Pleuel vom Polinist
MRP Membranansaugstutzen (36mm)
RD-Membran mit 2-teiligen Carbon-Plättchen von Eckenflitzer
38er Keihin PWK Airstriker Vergaser mit Schlauch zum Rahmen
Atom Drehmoment Auspuff Viton-Flansch & Fox Enddämpfer (später mal Atom M1X)
Vespatronic (25°/17°)
200er Getriebe mit ultrakurzem 4. Gang von DRT (37 Zähne)
23er CNC Kupplung MMW Superstrong

[Laser]

Naseweiss schrieb am 25. Mai 2012 - 12:19:

Ich brauche bitte eine Bedüsung für den ersten Versuch, da ich die Teile direkt in Verbindung mit dem Vergaser (PWK 38 Airstriker) bestellen möchte. Also welche Nadeln und Düsen brauche ich zum testen?

Reicht das Set hier (https://www.scooter-...eihin-pwk-33-38) als Basis oder ist das eher nichts?

Vorhandenes Setup (im Aufbau befindlich):

Quattrini M1X
Quetschkante: 1,5mm (geplant)
Steuerzeiten: 182-185/125/28,5-30 (Empfehlung von Brosi)
Auslassbreite 70%

PX125 Lusso Motorgehäuse (aufgeschweißt & Dichtfläche verlängert)
62mm Membran-Lippenwelle mit 105er Pleuel vom Polinist
MRP Membranansaugstutzen (36mm)
RD-Membran mit 2-teiligen Carbon-Plättchen von Eckenflitzer
38er Keihin PWK Airstriker Vergaser mit Schlauch zum Rahmen
Atom Drehmoment Auspuff Viton-Flansch & Fox Enddämpfer (später mal Atom M1X)
Vespatronic (25°/17°)
200er Getriebe mit ultrakurzem 4. Gang von DRT (37 Zähne)
23er CNC Kupplung MMW Superstrong

Wird wohl eher nicht reichen zum Abstimmen.
HD könnten passen, aber ich glaube LLD sind zu klein, und NAdeln wirds wohl einige mehr brauchen.
Der Herr PXler wird dich da bestimmt noch ein wenig besser Up-daten können.
Aber ob das vor Stockach noch was wird.......

[PXler]

vergiss die steuerzeiten oder den auspuff!!

passt mal gar nicht zusammen und der brosi ist eh doof

nadeln nur das keihinmaterial und keine nachbaugeschichten.
cgl/dgl/bgl und das gleiche vielleicht auch noch mit m oder n am ende.
nebendüse so im bereich 48-55
hauptdüse so um 152-162

alles nur reine vermutungen und ohne gewähr!

würd mir zum anfang vielleicht mal eine dgl und cgl leihweise besorgen und ein bis zwei testläufe durchführen, dann siehst du sicherlich wo die reise hingeht!